我不是很了解bike fitting, 但是Cannondale 過去的車架在reach 跟 stack的變化跟車
架尺寸大小並沒有呈線性關係，這點被競爭對手(尤其是Cervelo)追著打好幾年了，2016
年幾合的大改應該是基於上述的背景更動。
有趣的是在2014年底Cannondale的設計大頭Peter Denk 離開了Cannondale 跑到了Specia
lized, 而 Cervelo 的資深工程師Damon Rinard在差不多同個時間卻跑到了Cannondale！
對照一下2016年的設計，Cannondale 2016年的設計大概不見得完全由Damon Rinard操刀
，但是背後一定有很多故事。
※ 引述《LeoWu (發文請附扣繳憑單)》之銘言：
: 很奇妙地，官網的CAAD12尺寸跟CAAD10比起來整整大了一號，特別是立管長度。
: http://goo.gl/wz85Gx CAAD12
: http://goo.gl/hyK9cs CAAD10
: 簡單比一下，會發現CAAD12的"48"在某些數據上有點像CAAD的"50"。
: 實際到車店看了一下，發現CAAD12的立管真的比較長。如果我這種哈比人騎48，
: 座管拉出來的長度除了慘以外，還是慘。
: 但是！CAAD12有44的尺寸！！(其實不用那麼多驚嘆號，因為網路查一下，台灣
: 這邊的車店本來就有這個尺寸，我找得不夠仔細而已)。
: 立管長度跟CAAD10的"48"頗接近，成車配八公分龍頭，大盤是流行的52/36，曲柄
: 還是165耶！
: 後來查了一下官網的"Women"，還是沒有這個尺寸的數據....好吧，佳能戴爾，我
: 猜不透你在想什麼。大改款以後，整個幾何的標法都不一樣了。
: 提供對CAAD12有興趣，跟我一像是哈比人的車友參考。去車店問還是最實際。
: 然後....讓我見識一下吧！佳能戴爾的鋁車性能！(夏亞調)