法國空軍之所以出擊效率跟不上德軍的原因之一是因為思維仍停留在一次大戰的
靜態戰線作戰, 在配置上法國空軍仍然以支援陸軍之大兵團為主, 因此無論在空
中武力的教範, 調度的經驗, 指揮體系靈活度皆遠不及已習慣機動戰的德國空軍.
德國空軍從之前的幾次經驗(併吞奧國/捷克, 西班牙內戰, 波蘭戰役)已練就機動
支援(救火)戰線各處之本事, 相關的補給與維修都能支援機械化作戰所需的調度彈
性, 再加上身為進攻方已事先預想前線戰線必為浮動式, 所以能夠應付瞬息萬變的
戰線.
法軍在阿登森林戰線被突破後一直在期待戰線"回復成靜態"後再予以反擊, 但因德
軍裝甲矛頭不斷推進, 所以法軍在不太懂得支援浮動式戰線的情況下反應就很差.
等到發現狀況不對勁從四處調動飛機圍堵這個突出部時, 因各中隊離開常備基地,
補給維修系統未能跟上, 使得飛機一但戰損便不易修復, 大大影響妥善率與出擊架
次, 使得空有紙面上的飛機數量但出擊架次一直上不來.
但是到了法國戰役第二階段(紅色作戰, 德軍轉向往南進攻巴黎)時, 由常備基地出
擊的法國空軍妥善率及架次明顯可和德國空軍分庭抗禮, 這也說明了法國空軍在靜
態戰線時因有較佳(穩定)的指揮系統和補給維修能量時, 仍是一位不可輕視的對手.
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