雖然大家都覺得機師看起來是很光鮮亮麗的工作
但以壓力來說我覺得真的大很多 而且路途很艱辛
以培訓來說 不論是小花 綠地球 或是最新的星宇
過程都是一關一關的
筆試 儀器測驗 體檢 面試 擇優
過程是很冗長的
再來假設過關斬將上了之後 就是開始漫長的訓練生涯
先出國進行基礎飛行訓練
還要念一堆航空用語 地面學科等
考到CPL之後 回台灣接受一年多的機種轉換訓練 航路訓 模擬機
訓出來之後 還要有模擬機考試 體檢 還有一堆念不完的書等
上班也是日夜顛倒 作息比輪班星人還混亂
日夜班比vendor輪的還亂 而且有些人也會有時差問題
當初受家人影響投入了培訓機師考試
雖然曾經有不錯的機會但還是失之交臂
現在也只能在科技業賣賣肝
其實當機師一直是從小的志願
只是現在結婚了不太能亂跑 就打消了這個計劃
奉勸想要考試的人們
英文一定要加強 飛機相關原理知識一定要念過
手眼協調遊戲多打 平時多運動
抗壓性跟團隊合作能力一定要好
尤其是抗壓性 看過薩利機長就知道
在面對極端狀況是還是要保持冷靜並follow SOP
fb也有討論區 可以一起來討論
有看過AMAT轉培訓機師成功的 所以不是沒機會 只是最好30以前要考
近視也沒關係～～
哦對還有筆試
基礎數物不用說 心算 空間觀念 短期記憶 邏輯思考很重要
尤其華航筆試 特難 難到你會懷疑人生那種
長榮就很簡單 心算比較複雜而已
對了 看到原文說的樂團轉機師
他是我爸的同事XD

ipad有個遊戲還不錯玩 叫infinite flight 很接近模擬機了如果在A航考過維也納 在B航就會加考模擬機 我當初就是傻傻的說實話 最後在模擬機被刷掉英文多益八百以上就可以了 還要考口說寫作 也是過門檻就行以前不難 一堆私立大學剛畢業的都考得上 或是用自訓方式進入航空公司 現在資訊發達了 一堆台清交都來考 等擇優等到一兩年都有 但我看我同學的機師朋友也還是不少私立擇人標準有點謎不過每個看起來都樣貌堂堂一表人才 肥宅的話先去運動打理自己再去考

看起來當你爸的兒子比較爽

沒學過心算 速讀 圖像記憶法的話 可以去學一下 對考試蠻有幫助

一切都是看運氣輪班星人根本不同等級的

儀器那關過不了，再強都是多餘的

話說你飛二代 自訓回來要進去應該不難 怎不考慮

復興航空機師一堆考核有問題的，看來收人很寬耶覺得機師還是去空軍開，再轉民航應該比較好軍隊的環境會壓著你成長，外在誘惑因素也少軍隊中值錢的技能跟社會接軌就飛機跟船，卡車就算了

樓上 復航空難有機師也是空軍轉民航的華航那三次空難也有空軍轉民航的

我有認識輪班星人轉機師最後又回去輪班星人的

樓上認真？為啥啊

林口site?

比一般人容易幹到空服員真爽 讚讚讚

机師最怕摔一次

某樓那位跟我認識的是同一位嗎，發現航空業贏在光環薪水，但作息極為不正常且對於想穩定過平凡生活的人來說機師真的不是最好的選擇，大家都說機師桃花很旺，但對想穩定的機師來說，最怕還是工作時空姐老婆亂跑，科技業一樣爆肝，但至少可以選作息正常，陪伴小孩長大錢也不會太少的工作。只能說每個年紀選擇的都不一樣。

每年還要考試 很煩

有朋友自訓後去報名很快就錄取. 飛行的空檔都約妹子出國玩

有朋友目前就是已經取得機師執照了

機師平均水準高，但工程師只看上層也有一大堆待遇差不多甚至更好的，而且工時正常，各有優劣

可以玩空姐就比一般人好多了

不想結婚的人去考還滿適合的

不建議押寶機師。缺額少競爭者眾。自費更不建議。以前大家知道後就一票人跑去自費學。回來公司沒上還是吃土公司培訓則要過N關斬N將。所以..建議就是可以嘗試。但不要全押寶這行

華航的不難啊@@

自費學完可以去搶國外機師啊，不一定要執著在鬼島，全世界機師缺很大

航空業又不是只有一種機種，每天回家的還是大有人在好嗎

我沒有說空軍開民航機優秀呀...我指的是空軍轉民航很好轉，比自訓還容易應徵上吧空中浩劫系列也是有空軍轉民航，軍人性格釀禍的而且空姐聽到你開過戰鬥機，都濕了 眼框

台大ee碩朋友去美國訓了一年被刷掉後續自費訓完現在在阿聯酋想家 國外消費高不見得好存錢更別說有家人女友

空軍轉民很多 我爸就是

長榮考到面試，通知時人在美國出差後續不聯絡路過...

AMAT轉機師，感覺就是我一個麻吉XD 今天才剛跟他出去騎車

如果老爸贊同入同行,就表示這行很不錯

原po爸空軍官校幾期的啊？

先去空軍再轉民航的建議是暗示飛官比民航還好上嗎？

科科 想試試看你可以去烤空軍看看

面試不用說了拉，還早的勒，光受訓就能刷一堆人了飛官是國家出錢給你訓練啊，民航競爭得很不過飛官也要撐著活到能轉民航，畢竟開的都鐵棺材陳年古董，每次飛上天都是在賭命

我同學去考華航 有考上後自費*去美國受訓 華航只有補助ㄧ點生活費 訓練費要自己出。一年後 回來 然後 就被刷掉了Honestly 要花那個錢 我寧願去唸cs ms