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wahaha23 (請勿拍打餵食)
2019-09-07 04:06:28【獨家】納智捷成拖油瓶 嚴陳莉蓮出手整頓推優離及「廠辦合一」
蘋果日報
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190907/1629451/
裕隆（2201）集團自有品牌納智捷（LUXGEN）失利，就在昨日正式宣佈已承接重機品牌亞
帝發（ADIVA）三輪重機、並於三義廠舉行代工生產外銷出口儀式的同時，作為納智捷研
發大腦的華創車電，在新店也發出一紙公告，宣布公司規劃「廠辦合一」，擬將原工作地
點在新店與大園的同仁，全數遷往苗栗三義廠。
作為配套，華創也另發出「優惠退休（職）辦法」（優離優退），申請時間自9月9日開始
至9月20日下午5時截止，並於總經理核准日之次日開始生效，最晚不超過10月1日。
也就是說，員工在昨日看到通知後，這個月20日以前就得決定是否接受轉往三義廠工作，
否則也可選擇優離或優退，一旦決定離開公司，則最晚9月底就必須離職。
由於納智捷所有車款製造研發主要都是來自於華創，華創可說是納智捷的主要骨幹，過去
裕隆長期投注龐大資金，支持華創包括在引擎、底盤及車電等技術研發，不過，隨著納智
捷在兩岸銷售未如預期，也使得集團對於華創乃至裕隆製造廠有了新的想法與策略。
此次華創公告將大規模遷廠，同時亦釋出優離優退辦法，據了解，公司也將針對高階主管
、按照不同職務進行減薪，相較於過去裕隆投入龐大資金在華創，這些動作也都被市場解
讀為集團執行長嚴陳莉蓮上任後，決定開始對納智捷出手整頓。
事實上，早在嚴陳莉蓮接手後，以她為首的5人決策委員會，就已開始著手進行集團各公
司相關整頓工作，其中，裕隆在第二季認列台灣納智捷、東風裕隆（中國納智捷）及華創
車電三家轉投資，被視為是集團跳出納智捷財務黑洞的第一步。
上述與納智捷相關的3家公司，今年上半年虧損總共達99.71億元，除兩岸納智捷之外，華
創虧損亦高達33.66億元。而裕隆根據會計公報規定進行帳上資產評估，則認列3家公司共
43.93億元轉投資資產重估減損，因此也使得裕隆在今年第二季單季虧損11.9億元，每股
虧損0.77元，上半年累計虧損9.37億元，每股虧損0.62元。
在釐清相關財務虧損狀況後，身為決策委員會成員的華創車電董事長陳國榮，於上個月再
發出一封名為「華創董事長致全體同仁的一封信」給所有員工。
據信中指出，今年以來面對美中貿易大戰、全球汽車產業面臨前所未見寒冬，特別是中國
大陸市場出現首見兩位數衰退，華創也無法置身於外。信中預告，為度過這一次嚴峻挑戰
，因此公司將進行策略轉型。
雖然是公司策略轉型的預告信，但信中一句將從過去的「重資產、單一客戶」轉變為「輕
資產／效益化，全面開放／多元客戶」並要大家共體時艱的說法，也使得許多內部員工擔
心是否公司將進行裁員。
此次，華創再進一步宣布將轉移至三義廠，雖無論住宿或通勤皆有相關補津貼補助，不過
，辦公室搬遷除了交通問題，員工已在公司附近置產、小孩就學等問題，都將降低員工搬
遷意願，據了解，已有許多員工決定申請優離，此次搬遷三義廠預料也將使得華創順勢縮
編。
其實，裕隆集團此次公布華創「廠辦合一」並非第一次，早於1995年時，集團已故前執行
長嚴凱泰在裕隆連續3年虧損後，即決定實施廠辦合一，當年包括台北市信義路企業總部
、桃園龜山工程中心以及新店工廠全數移到苗栗三義廠，相較於此次華創搬遷，規模更為
龐大。
在當年廠辦合一過程，集團即有不少員工選擇優離優退，不過也因廠辦合一後，隨著技術
研發與製作生產可更即時近距離溝通，也使得後續代工日產（NISSAN）品牌推出更順應台
灣市場的Cefiro及Sentra等具有台灣獨有設計的熱門車款。後來，嚴凱泰這段「少主中興
」的歷史，直至他過世後都仍為人所津津樂道。
對於華創昨日公告將進行「廠辦合一」，裕隆集團晚間證實此一消息並強調，將集團研發
中心從新店移往三義，主要希望與工廠結合，加強溝通效率，以對應未來開發多元客戶，
將積累的技術資產與能力發揮最大價值，持續強化體質，提升競爭力。
裕隆指出，預計年底前會將負責研發、採購、開發的華創及華擎廠辦合一於三義工廠，而
透過廠辦合一，將可提供海內外多元客戶total solution服務，包括商品設計、零部件開
發、國際分工、製造生產、商品升級換代等服務，可提高裕隆集團強化服務多元客戶競爭
力。
至於在遷移至三義後，後續是否有裁員的規劃，裕隆表示，目前並沒有這樣的規劃，尤其
華創身為集團研發中心，未來在集團爭取多元客戶時，將扮演重要角色，有其重要地位。
裕隆坦言，全球新車市場環境確實不好，尤其中國大陸車市出現罕見兩位數衰退，集團因
此必須提前尋求因應之道，此次搬遷，除有助於研發製造合資，也有助於降低成本，同時
推出優離優退，則主要針對不願意搬遷的員工，給予另一個選項。
至於納智捷部分，裕隆強調，未來納智捷將不再是華創唯一客戶，華創研發生產可更以市
場化為依歸，提升競爭力；對納智捷來說，過去單獨承擔重資產負擔，在市場不景氣下壓
力較大，若能藉由開放平台找到更多客戶，藉由擴大分攤，也能有效體現輕資產效益，將
使納智捷品牌產品更具備開發條件與效益。（陳慜蔚／台北報導）
https://is.gd/F9ASUj
裕隆集團華創車電昨公告將進行廠辦合一同時推出優離優退方案。讀者提供
https://is.gd/Z3QPzt
裕隆集團華創車電昨公告將進行廠辦合一同時推出優離優退方案。讀者提供
https://is.gd/ZKXNDw
裕隆集團華創車電昨公告將進行廠辦合一同時推出優離優退方案。讀者提供
作者:
loadingN (sarsaparilla)
2019-09-07 04:12:00垃圾菌 建議直接砍了
作者: soper (soper) 2019-09-07 06:04:00
直接砍了比較快啦
作者:
Morphee (千磨萬擊還堅勁)
2019-09-07 07:00:00要倒了
作者:
watashiD (watashiD)
2019-09-07 07:29:00要搬到三義真的離職比較好
作者:
ebeta (回台後時間不夠用)
2019-09-07 07:42:00可以轉職去阿曼尼啊
作者:
simo520 (遠眺山河)
2019-09-07 07:46:00早該這樣了，一堆躲在台北爽，根本不去了解問題
作者:
lafel (巫師C)
2019-09-07 07:58:00廠設在三義真的是深謀遠慮，財源滾滾
作者: jacohoo (黑色果凍) 2019-09-07 08:03:00
三義發大財
作者:
Simonfenix (Livingfailure)
2019-09-07 08:23:00早該這樣 研發離工廠那麼遠是可以幹嘛
作者:
s860134 (s860134)
2019-09-07 08:36:00其實就是趕人 虧那麼多錢的賠錢貨當然縮編
作者:
dslite (呼呼)
2019-09-07 08:51:00被老臣搞垮的公司
作者:
geniusw (silence)
2019-09-07 08:55:00改作石虎園區吧 觀光財
作者:
kmaster (救球是一門藝術)
2019-09-07 09:19:00中華不知道還能撐多久
作者:
horb (猴柏)
2019-09-07 09:26:00引擎都用大陸的了 研發?
作者: jasonkey123 (jasonkey123) 2019-09-07 09:27:00
虧錢原因而不在於有沒有廠辦合一1996 cefiro熱銷,那時有廠辦合一嗎
作者: Toyario 2019-09-07 09:43:00
一堆馬後炮
j大是沒看內文?就是第一次實行廠辦合一才有了cefiro.
作者:
DXG (一定是我太嫩了)
2019-09-07 10:25:00機密資料嚴禁外流，還被流出就知道這公司內部管理......
作者:
kelune (kelune)
2019-09-07 10:27:00慘慘...
作者:
erial (erial)
2019-09-07 10:32:00我訊息一直到最底層都知道 所以應該非機密^ 打錯 是這機密
作者: mit1123 (丸子) 2019-09-07 10:38:00
我覺得廠辦合併這樣可以加速研發，但是搬到三義真的很慘...
一堆冗員+廢主管 早就該砍了稍微有點本事的前5年早就跑光了, 現在剩的根本科科
作者:
wellkom (wellkom)
2019-09-07 10:55:00過半年後會不會又公告要遷廠新店，給十天申請優離。反正能做事的早就跑光了，連洗兩次成本降低好棒棒
靠老爸裙帶關係拖累台灣幾十年汽車發展的廢物家族 操推回來，原PO不好意思，剛以為在數字版
靠領國家補助跟政策保護才能存活的爛公司嚴凱泰也是造神的產品
作者: centra (ukyo) 2019-09-07 11:59:00
老闆自己都不坐陣三義
作者: wu128pcman (wu128man) 2019-09-07 12:04:00
慘，沒得爽了
作者:
loadingN (sarsaparilla)
2019-09-07 12:06:00還是爽啊 裕隆每年領好幾個月做這種車 超爽
作者:
cx3373 (我愛小厚片)
2019-09-07 12:07:00裕隆真的有投資大筆的金額在研發車輛嘛？保留很懷疑的態度
作者:
wbw (wbw)
2019-09-07 12:50:00他們技術不是都日本來的？台灣應該沒在研發吧
作者:
ashaneba (Weison)
2019-09-07 14:19:00一人一台，救救國產車
作者:
yamakazi (大安吳彥祖)
2019-09-07 14:27:00光是小孩教育就不可能去三義了 董事長總經理副總經理也會搬去三義嗎
作者:
ahlolha (啊囉哈)
2019-09-07 16:34:00聰明 拿政府資金來搞房地產對他們來說最好
作者:
ipojay (ipojay)
2019-09-07 18:17:00廣告還跟保時捷比 眼高手低
作者:
allenxxx (fufuxxx)
2019-09-07 20:17:00廠辦合一後面就是要搞房地產嗎?
作者:
popcool (我不懂)
2019-09-07 20:53:00專案室那群欺上瞞下只會出嘴的廢物們砍ㄧ砍比較實在啦
作者: HRyan (Ryan) 2019-09-07 23:15:00
用中國爛引擎真是丟臉
作者: mike1124109 (小明) 2019-09-08 01:15:00
中華還早吧，目前貨車無敵
作者:
chupiggy (機器人)
2019-09-08 12:40:009F專業 金榜賴新魁為最大受益者
作者:
whitecow (whitecow)
2019-09-08 18:43:00美津濃真可憐...還被牽拖
這車拿去拍爆破電影很好用吧，隨便嚕一下就爛掉翻車，還能葉佩，公關在幹嘛想不到嗎XD
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2019-09-08 21:06:00三義還好吧 住台中或新竹通勤都還可以
作者:
Qkirito (駭客任務)
2019-09-08 22:43:00知道了 開放過程困難重重 辛苦你了 製作垃圾還花這麼多心力， 裕隆創立時還沒有Toyota 幹
作者: windlll (我要工作阿) 2019-09-09 12:30:00
又不是現在爛，跟中美貿戰沒關係，不要亂扯