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三星斥資80億美元收購哈曼 計劃搶占車聯網市場
朴泰熙·李東炫 記者 2016.11.15 09:49
三星電子決定收購車聯網(Connected Car)和音響領域專業企業Harman，這被解釋為是三
星電子副會長李在鎔想要從“汽車和IT的結合”中尋找增長動力。這算是三星繼電子之後
朝著汽車事業“猛踩油門”的舉動。首先，收購金額達到韓國企業並購(M&A)史上最大規
模的80億美元(約合9.3萬億韓元)，這一點就足以說明。11月14日據三星電子稱，三星以
每股112美元收購了Harman所有股份。在2014年三星與韓華進行大規模交易時，三星出售
了三星Techwin、三星綜合化學、三星Thales和三星Total這四家公司，拿到了1.9萬億韓
元，因此此次交易規模之大可見一斑。特別是此次收購是在李副會長被選為三星電子執行
董事之後推出的首部“作品”，因此更受關注。
“音響巨頭”Harman是全世界最高級音響品牌，最近十多年間一直致力於車載信息娛樂係
統方面的投資。車載信息娛樂係統是指將導航等信息和音樂、視頻等資訊的提供結合在一
起的電子機器領域。在市場調查機構RnR Market Research的調查中，Harman的車載信息
娛樂係統領域去年的銷售額為43.2億美元（約合5.074萬億韓元），大大超過了位居第二
的德國大陸集團(約合32.1億美元)。在三星收購之前的12個月內，Harman銷售額達到70億
美元，營業收益達到7億美元，但60%左右的銷售額來自於汽車電裝項目。
高端音響市場的巨頭Harman在車載音響係統中也擁有領先的技術力量和專利。最近不僅將
領域擴展至車載信息娛樂係統操作係統(OS)，還將領域擴展至控製各種網絡和車輛間通信
的電子控製裝置(ECU)。對於被稱為未來汽車的車聯網開發，Harman擁有很多優勢。若車
聯網技術得以完成，將可實時傳遞和接收道路信息和交通狀態等信息，或共享車輛間位置
等信息，提高無人駕駛技術的完成度。整車企業預測只有配上車聯網，未來型無人駕駛汽
車才能得以完成，因此一直在集中進行投資。目前全球80%左右的整車企業正在直接或間
接地使用Harman的操作係統和軟件。
三星電子也在2015年12月新設汽車電裝項目組，一直致力於該領域，但新推出的技術不多
，因此一直被指責速度緩慢。
三星電子相關人士表示，“為在汽車電裝項目領域早期確保技術競爭力，一直在物色可收
購的候選企業，從今年9月開始正式與Harman推進收購事宜”。
三星電子如此痛快地下血本收購Harman，是因為車聯網市場的發展前景一片光明。韓國業
界預測稱，車聯網市場每年增長9%，2025年將增至1864億美元。Harman即使只保持現在的
市場占有率55%，年銷售額也可達到1000億美元。目前全球電視市場的規模為1000億美元
。
此外，技術協同效應也很大。若將三星電子具有優勢的半導體、顯示屏、通信技術領域與
Harman具有競爭力的車載信息娛樂係統和車載信息係統（Telematics）技術結合在一起，
乘客就可通過清晰的畫面更迅速地與汽車進行交流並傳遞信息。
NH證券研究委員李世哲（音）表示，“隨著汽車正在實現智能化和網絡化，無人駕駛功能
得到強化，整車企業為滿足個人化服務、各種業務和娛樂項目等多種多樣的消費者需求，
一直在不斷進行努力。兩大技術巨頭之間的並購將會給全球汽車和軟件業界帶來相當大的
沖擊”。
大德大學汽車係教授李浩根（音）預測稱，“在整車的性能方面，各企業已達到一定水平
，因此不僅是像音響這種體感型設備，像車聯網這樣的未來技術今後將決定成敗。三星長
期以來一直關注汽車產業，其收購Harman將會給整車業版圖帶來巨大影響”。三星電子計
劃通過Harman的股東和政府機構的批準後，在明年第三季度之前完成收購。收購以後，三
星電子計劃將Harman運營事項交給現在的經營團隊。
三星電子代表理事副會長權五鉉表示，“Harman擁有汽車電裝項目秘訣和龐大的顧客網，
再加上三星擁有的IT技術、手機技術和零件項目力量，將繼續主導車聯網領域的新平台”
。