※ 引述《Galvus (高糖優適)》之銘言：
: 〈北部〉竹科上班解塞 寶山路明年調撥車道
: 元月底 往園區增一車道
: 〔記者洪美秀／竹市報導〕解決新竹科學園區寶山路塞車問題，新竹市政府交通處提新法
: 寶！明年一月底，寶山路兩百巷到園區三路，實施一．七公里的調撥車道，在上班日上午
: 七點到九點，增加一個往園區的車道，紓解這個路段每天三千六百輛汽、機車流量，打通
: 交通瓶頸，讓園區上班族不再受塞車之苦。
: 交通處長倪茂榮說，寶山路往園區的調撥車道路段，兩側商家不多，雙向車流上午七點到
: 九點車流量比例達八比二，且雙向有四車道以上道路，左轉車輛也少，很有條件實施調撥
: 車道。
: 市府與竹科管理局已在九月初達成共識，市府確定會動用第二預備金六百五十萬元，改善
: 交通號誌及路標，科管局也同意動用經費，改善鋪面與號誌，預計明年一月底前完成。
: 倪茂榮說，市府做的交通流量資訊顯示，寶山路從食品路開始到園區三路，上午七點到九
: 點，每小時約三千六百輛汽、機車從市區往園區，但只有兩車道，幾乎無法紓解，遇上下
: 雨天，很容易就回堵到西大路地下道，可說是園區上班族最大的交通夢魘。
: 交通處決定從寶山路兩百巷開始到與園區三路交界處，進行一．七公里的調撥車道，讓市
: 區往園區增加到三車道，紓解車流，僅在上班時段車道調撥，園區採分流下班制，下班時
: 段無實施必要。
: 倪茂榮說，市府也會再與清大校方溝通，希望利用清大南後門做為寶山路往市區左轉車輛
: 的迴轉車道，並加裝大ＬＥＤ面板，顯示抵達上班地點的預估時間。
: http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1041650
: (自由時報 105/10/14)
其實看到這點一直想問
1.園區到新竹或寶山交流道
2.光復路到車站
3.園區到竹北
理論上有短距離大批通勤人口的需求
但新竹一直卡在人口不夠無法增加大眾運輸(ex:路上電車、捷運等等)
假設今天有其他選擇,ex:密集的公車或客運
大家還是或選擇開車或騎車上班嗎?