https://www.youtube.com/watch?v=nebpSB7FK3E
源自「Master of Speed 速度之王」概念的自然進化
V4 SR-RR 原型車代表了從想像走向量產的關鍵橋梁，透過「研發」與「設計」為根基的
全方位整合開發，V4 SR-RR 搭載突破性的創新技術，目的都是為了提升性能、降低重量、
並增進空氣力學。
主動式定風翼會依速度與騎乘狀態自動調整，降低風阻並提升前輪下壓力，
帶來更卓越的穩定性與操控。
全新997cc V4引擎輸出超過210hp，讓 V4 SR-RR具備低於1kg/hp的馬力重量比，
亦足以名列同級車之頂尖行列，先進的電控平台確保車輛的最大掌控能力，
而主動電子懸吊系統更將車身動態性能推向全新高度。
全鈦合金Euro 5+ Akrapovic排氣系統提供了這台車獨一無二的聲浪，
使其兼具了機械的細緻精密感與襯托兇悍的氛圍，這是一台體現CFMOTO未來的原型車，
在這裡，創新、設計、性能齊匯，定義了下一代運動型超級跑車的形象。
Born to Test. Built to Evolve.
作者:
ayuhb (ayuhb)
2025-11-05 11:59:00看起來都能飛了會動的翅膀很吸睛
作者:
Duc916 (916)
2025-11-05 12:32:00哪弄來的V4引擎
作者:
b79205 (茄汁罐頭)
2025-11-05 12:41:00ktm合作的嗎？
ktm那顆是1290/1390 中國已經有能力自製引擎了
作者:
LeiHide (Lei)
2025-11-05 13:20:00這外型也是有模有樣的
中國車外型真的是越來越帥了 不過春風的車細節處理的還是不夠細緻 小可惜
作者:
rockwho (FFForder)
2025-11-05 15:42:00感覺最容易壞的就是定風翼
作者:
nrsair 2025-11-05 16:10:00V2 V4中國車的規格越來越好
作者: dieorrun (Tide) 2025-11-05 16:19:00
中國車本來就帳面規格拉滿
作者: Richard38 2025-11-05 17:49:00
車也太帥了吧
作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅) 2025-11-05 18:51:00
一人一句可以把廠商嫌到倒 所以牛肉都很大塊
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2025-11-05 20:30:00我看大陸人都狂吹r1 s1000rr v4 就是沒人吹春風 為什麼
作者:
nrsair 2025-11-05 21:31:00中國是不是還沒有量產的V4運動車 只有V4巡航車
已經有在賽道上測試原型車代表是有真的東西且會動跟光陽N年前說有幾百匹馬力的仿賽模型不太一樣
坊間那麼多現成的作業可以抄，堆帳面規格、衝外型帥度有什麼好稱讚的？問題就在推文某道友說的那樣「細節問題」，會願意砸錢在這種級距的車款的人有誰會說他不重細節的？
作者: woodghost 2025-11-06 06:41:00
因為很多連帳面規格都堆不出來的…
作者:
tlight (用肝交朋友)
2025-11-06 07:58:00唉，看著對岸都生出各式各樣的車了，台灣還是閉門造塑膠車，真的令人唏噓不已啊！一點競爭力都沒有的產業
因為它們可以自由操控法院 沒有智慧財產權的問題當初歐洲一堆大廠告它們抄襲都拿他們沒皮條台灣這樣子搞逆向工程 早就被告到破產量多 市場大了 有能力的ODM供應商也養起來
作者:
tlight (用肝交朋友)
2025-11-06 09:37:00舉全國之力養出來的廠不思進取，放任政府法規限制沒有任何的溝通跟爭取，作繭自縛，很多人的觀念甚至 改車=壞人
作者:
nrsair 2025-11-06 11:30:00台灣汽車產業爛 還要順便牽連摩托車產業