認定為處於不符合基準狀態的結構、裝置或性能情況及其原因：
由於用於組裝在引擎下箱體（ロアケース）的密封螺栓，其檢查治具的管理與成形方法不當
，導致螺栓的螺紋部分出現成形不良的情況。由於這種缺陷，在螺栓鎖緊的狀態下，其密封
性能可能會降低。因此，若繼續使用該零件，有可能導致引擎機油洩漏，洩漏的機油附著在
排氣管上產生白煙，最嚴重的情況下，機油可能附著在後輪胎上，導致車輛打滑摔車的危險
。
"・通称名：「CB650R」「CBR650R」
・型式：8BL-RH17
・車台番号：RH17-1101033～RH17-1102048
・製作期間：令和 6 年 10 月 25 日～令和 7 年 3 月 28 日
・リコール対象車台数：876 台"
https://news.webike.net/bikenews/464727/
https://i.imgur.com/BhS7vF4.jpeg
印象中這2款有在台灣販售，有購買的車友可以注意一下

新版的650

安全性問題 推推

推

推

日製本田本來就標配漏油了，保固內記得用力騎啊，過保要拆殼打膠不便宜誒

樓上是在造謠嗎？

我車漏過，群組內幾乎每一台都漏過，怎麼了嗎？

好奇歐系車有召回過嗎

BMW前陣子召回機油濾心，說是1萬2千轉以上有機會漏油

我的2019年初版還沒漏過…

CB650根本沒有大規模漏油，不要造謠本人是超過三萬人的650FB社團管理員

那500r會吃機油嗎

cb車系 會漏油多半都是有拆裝過安裝引擎護蓋保桿沒安裝確實

不是泰產，怎變日製？除非你買水貨不然這跟台灣車主無關吧

「幾乎每一台」 也太誇張 這跟我見到的實際情況怎麼不一樣

我也是650r初版，騎五年了也沒漏過

請問650到底適不適合解馬力？大陸那邊拆凸輪點評不適合

頂多就回覆原本的馬力吧？那些一階二階都是拿壽命再換有些刷馬力的 沒有真的拿原本設定參數 而是自己靠經驗去改 那種可能會出事好一點的刷馬力工作室會去借原馬力電腦回來讀

poco0960出來打球阿

台本不再幫人換歐規電腦 外面刷馬力不知哪間是真的把原始歐規ECU mapping刷進去

現在好像也買不到歐規電腦換 之前在幫忙找舊版650r小改款後的歐規電腦 問了很多零件賣家 好像都說不能通用 現在不知道狀況如何

中國那邊解馬力好像是連轉速一起解 跟我們的解全馬不太一樣。 所以台灣還是可以解全馬 不要動轉速就好

650根本沒有漏油的問題。會漏的是水汞的膠圈......也沒有到每一台，大概1/10吧但650還是很棒的車解馬力當然推薦呀，但要慎選店家。一階二階就看人，相關搭配（進排氣）要弄好，引擎溫度較高/較耗油，但也比較爽就是

選歐規覆蓋很簡單,軟體上有各國版本電腦給你選,外面說的幾階都是進去再動裡面的參數,常常有問題都是這樣出來的

2023車主路過 我的沒漏

我騎650R漏兩次，一次保固內，一次過保自費7千多