各位車友大家好！
自2023年底考到大重駕照之後就開始我的重機之旅，開始從CB300R>CB750 hornet> ZX4-RR
一年之內換了三輛車….（有點浪費錢）。
在我完整體驗完4RR之後就覺得這輛車真的很符合我要的感覺包含外型、動力 、引擎聲浪、騎乘姿勢等等…所以我應該是不會把這台車換了 頂多再多買一台紅牌（？）
來分享一點圖：
https://i.imgur.com/xNZh5Cx.jpeg
https://i.imgur.com/aZ14pCG.jpeg
騎乘姿勢：
我身高175，雙腳踏地微顛，騎乘中不會很趴。
動力：
因為我對動力需求沒有很強烈所以就沒有解除馬力限制 保持閹割狀態，我非常享受著這輛車低檔引擎轟鳴的天籟。
但有個缺點就是過一萬轉就有一種卡痰的感覺（可能是沒解馬力？）
操控：
靈活 騎起來沒什麼負擔。
我也騎過它走西濱從台北到嘉義，即使風很大也是穩穩的但風鏡太小 被吹的不太舒服。
其他優缺點部分
優點：
快排很順暢（跟750的比）
車身震動不大
缺點：
油耗不太好 每公升16-20左右 西濱大概24-26
車連系統不好用
以上簡單分享我詞彙不多並且手機排版若閱讀上不舒服請各位多包涵。
另外我也想趁此機會找找可以一起騎車的朋友
有群組或是有活動可以揪我一下。
謝謝各位～

風鏡換一個就好了

你的騎乘姿勢手腕應該很痠且容易麻掉吧

好車 但車價真的不便宜

車友讚一個，騎了快8000,真的覺得缺點是油耗太差XD考慮在收一台復古車來輪流騎

全家配色版? 剛上市的較好看 這車也是每年改色吧

太小台了 不然真的想買一台來代步

4rr腳踏不想辦法後移 騎姿就會這樣 雖然原廠油箱很好服貼上半身 但是會像蹲馬桶仿賽整個騎姿要趴才好騎 但是如果在紅綠燈多的地方 煞車減速要一直起身 跟做仰臥起坐一樣 也是難受

樓上意思是伏地挺身？

剛租過，24年車就跑了快兩萬，很熱門的車，跑山用2檔動力最剛租過，24年車就跑了快兩萬，很熱門的車，跑山用2檔動力最剛租過，24年車就跑了快兩萬，很熱門的車，跑山用2檔動力最爽，三檔就順順跑，這車以上4檔位就變廢檔，高轉太爽了，長時間騎乘還是手麻，進退快排順

羨慕推

心得推

太直挺挺了XD我街車都不會這樣騎

聲浪好聽～

加油箱包沒打算趴吧XD只有100以上逆風才會想趴下去

這台車的腳踏以原廠來說算是很高了 手把沒有很低的狀況下改後移反而姿勢很奇怪 不是所有仿賽都適合改腳踏

推每個人的習慣跟經驗都不同，而且就算同樣身高，體格跟腿長也不一樣

後移，分離把一起改就沒問題了

這是13N油箱包嗎

雖然還是不懂買4rr卻不解全馬的原因但當然花錢買開心最重要

保固吧 其實經銷商私底下都在解了

帥

好車推一個

想說車子上仰臥起坐是怎樣wwwwwww

西濱油耗能24~26還真不錯

仿賽油耗16很好了，公升級的油耗才10...

這台很購用

好奇先前有先租車試乘感受嗎？不然真的換得好頻繁XD

這價位 不考慮二手公升級？ 一次到位

我覺得要騎得爽才是重點台灣騎公升級沒比較爽紅線到1萬5千轉的車，轉速一半7-8千都還沒拉到你就要被扣牌了

CB650 1檔 12000rpm 時速100kph

你可以換個超小後齒盤 轉速用到爽說錯 超大後齒盤不過肯定又不滿意了

二手公升級？不考慮直接賣掉退坑？一次到終點

既然用車環境速度快不了 直接改小前齒 大後齒你可以盡情的拉轉山道殺手！

70T後齒盤 1檔直接變成擺設

解一下馬力 又換車感覺

又不是排氣量越大越好 如果有ZX25R我也不會選ZX4RR 台灣地狹人稠 大排量在澳洲買爽台灣十倍

能快的地方又不難找,99.9%的時間順順騎0.1%啊嘶就是爽

小排量80KM/HR就能爽豈不是更好？

其實還是600~900公升最好騎

排氣量900公升 這是船的引擎嗎

70t後齒盤看起來應該超大

900公升 怕

這台車不刷電腦只適合騎市區

腳踏不低嗎?右腳跟都快碰到排氣管了...太低的腳踏導致原po的膝蓋部位根本夾不到油箱