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AGV 多年來專注於空氣力學科技，與多位 MotoGP 選手共同開發，著墨在賽道表現的提升
，搭配展現自我特色的繽紛彩繪，打造出頂規碳纖維賽道帽 PISTA GP RR 系列帽款。
但其實 AGV 花更多心力在入門帽款
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從早期歐版頭型的舊款 K3，到 2016 年加入亞洲帽體的 K3SV，以及 2017 年主打入門賽
道帽的 K1 不斷精進改良，致力開發門檻較低且好戴好玩的初階帽款，為了通過嚴格的歐
盟安規 ECE 22.06 而傾力打造全新 K3。
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K3 主要以通勤及休閒為設計主軸，雖然外型較為圓潤，沒有 PISTA 氣勢凌人的尖銳外型
，但帽殼仍留有空氣力學的運動元素，更加上了亞版獨有的大鴨尾。
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K3 - Wintertest 2018 冬測帽
亞洲頭型帽體
因為亞洲人的頭型跟歐美頭型比起來兩側較寬，亞洲版的帽體修改成兩側較寬，內襯也調
整加上 3D 立體剪裁，力求頭頂部位減壓舒適及服貼支撐。
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亞版3D剪裁頭襯
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歐版3D頭襯
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3D立體內襯
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吸濕快乾的親膚材質
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眼鏡溝設計
內襯表面材質採用滑順的細質尼龍布，除了能快速吸汗也能迅速排乾，並在重點摩擦的部
位避免縫線，以保護臉部肌膚，並具有眼鏡溝設計造福眼鏡族。
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頸圈防潑水
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立體脖圍防護
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附下巴罩
帽底脖圍圈提供頸部保護設計，外圈採用防潑水設計，減少雨水反彈濺濕內襯。
通風系統
承襲自 AGV 賽道帽一脈相傳的通風系統，K3 的通風性極佳，臉部的加大進風孔進氣效率
比前一代 K3SV 增加50%，頭頂進風口避開內墨片機構而上移，但特殊的攔風設計大大增
加進氣效率，內部 EPS 的氣道可輕易帶走頭頂的熱氣與溼氣，並由後排氣口排出。
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面部進氣口(可開關)
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頭頂進氣口(可開關)
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EPS氣道
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後排氣口
極致的安全性
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AGV 安全帽的安全性在業界首屈一指，即便是入門帽款，安全性不亞於頂規帽款，在
EPS ( Expanded Polystyrene，發泡聚苯乙烯) 採用六塊組合方式，每個部位的發泡密度
依照撞擊強度略有不同，像是側邊臉頰的密度較密，可吸收衝擊力較小但較強韌堅硬，而
額頭及後腦的發泡密度較鬆且厚度較厚，目的是吸收強大的衝擊力，減少撞擊造成的腦部
傷害。
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帽底側邊內縮的圓弧角度設計，減少帽緣在撞擊時直接撞斷肋骨，延伸至正後方上揚則是
方便騎士趴車，顧慮到各種騎乘姿勢與角度。
鴨尾採用黏貼固定，在撞擊時會直接彈開，以免滾動時帽體不規則彈跳。
(即便頂規 PISTA 的大鴨尾也採用塑膠螺絲半固定，將帽體翻滾時的傷害降到最低，所以
非常不建議鴨尾用金屬螺絲固定！)
鏡片也是快拆式底座設計，一來是方便拆卸，二來也是撞擊時會瞬間脫離帽體，避免鏡片
破裂傷到眼睛，值得一提的是鏡片也採用防爆材質，用力拉扯都很難折斷呢！
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快拆式鏡座(六段調整)
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防爆鏡片，扭到快抽筋了..
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亞版獨家大鴨尾(直接附贈)
也許是歐洲騎士不喜歡，歐洲品牌的入門帽款較不會看到鴨尾設計，但亞洲消費者大多想
要外型看起來更有運動感，因此亞版從 K3 SV 開始加上小鴨尾，到新款 K3 也是，但台
灣總代理特別爭取，請原廠開發加大版鴨尾，讓帽友有更多選擇，可以簡單婉約，也可以
尖銳動感。
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AGV 全罩帽的鏡片都有這個小巧思「鏡片微開系統」
推動中間的按鈕，可以讓鏡片開一個小縫，目的是騎乘時讓風從縫隙進入，進而達到除霧
效果，非常適合眼鏡族，或一些要除霧但必須關上鏡片的時候 (像是冬天下雨時)。
其他還有一些小巧思，像是視野寬度達到190度，盡力降低全罩帽的視覺死角；以及內墨
片具有兩段開闔設計，開關按鈕使用起來柔順且帶有阻尼感。
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190度寬廣視野
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80%內墨片
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適合單手操作的開關
額外服務
AGV 原廠在 2020年推出 PISTA專用「AF內襯調整系統」，台灣總代理將此內襯調整延伸
到全系列帽款，無論是新帽或戴久了內襯鬆掉，都能免費調整，讓全部的帽型都能達到包
覆性滿分的效果。
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附贈Pinlock除霧片以及其他隨帽附贈配件
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進口全罩帽都須使用雙D扣
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多款鏡片加購選擇
騎車生活上的好夥伴
雖然 K3 帽款不是主打輕量化，但在帽體配重得宜的狀況下長時間配戴也沒問題，當然如
果要輕量化可以考慮中階的 K6 S 或 K5 S。
AGV 在入門帽下的苦功除了強調安全性之外，該有的功能也盡量給好給滿，並下放熱門彩
繪復刻到入門帽款上 (中階帽友表示大哭)，綜觀各項功能性來說，無論是短途通勤或長
途旅遊，甚至入門的賽道活動，K3 在萬元以內確實是一頂允文允武的好夥伴。
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