※ 引述《spy99915 (孤單心事♂)》之銘言：
: 今天回台本訂零件時跟業務閒聊了一下
: 因為自己是公司車
: 零件相對便宜也有打折
: 就跟業務講到你們本田好像跑車沒什麼在進了
: 這樣大家都跑去跟水貨買 感覺公司很虧
: 業務解釋說因為台灣跑車市場很小 很少人買
: 舉例來說他們要進cbr1000rr的頭燈
: 但日本總公司那邊規定一次訂就要200組以上
: 但台灣根本沒那種需求 買跑車的人也少
: 囤貨多了增加成本而已 最後都會虧錢
: 久而久之就不進跑車了
: 但我想了想 即便是在當初公司有進跑車的時候
: 路上看到的還是水貨居多 但萬一車要維修
: 水貨零件報價又很貴
: 這樣零件除了原廠，要找誰買？
: （有問過台本，他們說水貨車來一律不修）
: 也不知道是不是話術
: 買每一種廠牌的車最後背後都要有自己的民間口袋維修廠
: 但問了一下自己認識的修車師傅
: 他們也說如果要進原廠零件的話外面的貴得多
: 因為公司是直接跟日本談
: 而私人的則是先跟台灣帶貨的談 他再跟日本帶貨的人談 日本的再跟總公司談
: 不知不覺賺了好幾手 價錢也多了很多
: 這樣我不禁好奇
: 像是那種高貴名車cbr1000rrr 或R6這種公司沒進的
: 萬一原廠殼或零件損毀
: 以維修金額要最低的情況下都要找誰修？
我和你講一下
依照小弟我在台本經銷商上班經驗
水貨車 不管四輪二輪
電腦上都查詢的到零件
在來看車子是日規 歐規 美規來看
經銷商去和台本公司訂貨
然後由台本人員和國外做訂購
最終運費有的沒的都是購買人吸收
像最近
有台20年式的accrod屁股被撞
原廠後保桿素材 一隻就6萬多元
因為是美規的還要訂貨後台本和美國的本田連繫
連繫後貨到大約要3～6個月的時間才會到台灣
以上有誤麻煩請糾正感恩
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