https://youtu.be/1PfxP7YVKlw?si=WIRV1stvHK38SPem
先來看看中國人自己怎麼說的，以下google gemini節錄重點
零公里二手車
新車以折扣價賣給二手車經銷商，經銷商再用補貼來彌補損失。這使得製造商可以申報收入
，經銷商可以獲得回扣，二手車經銷商可以獲得折扣車 [01:20]。
這種做法越來越普遍，2024 年幾乎有 13% 的二手車里程數低於 50 公里 [02:09]。
房地產的相似之處
汽車公司正在從事類似房地產的做法，例如將新房產賣給第三方以製造二手房產，並維持新
房產的價格 [03:16]。
這使得公司可以申報銷售收入，而無需實際買家，並維持高需求的假象 [03:26]。
供應鏈壓力
汽車公司正在延長對供應商的付款期限，有時使用商業匯票代替現金 [06:38]。
這給供應商帶來了財務壓力，他們可能不得不折價匯票才能獲得付款 [06:41]。
日本汽車工業
日本汽車工業優先考慮與供應商的長期關係和利潤分享 [07:34]。
他們使用「合作協會制度」等系統，其中包括交叉持股、長期合約和聯合研究 [07:37]。
這種方法確保了更健康的市場和供應鏈 [07:47]。
中國注重速度
中國的快速發展導致人們注重速度和降低成本，有時以犧牲長期穩定性為代價 [10:56]。
這在汽車工業中很明顯，公司優先考慮銷售額和市場份額，而不是永續發展的實踐 [11:06]
。
計劃經濟要素
中國的經濟體系包括計劃經濟要素，尤其是在房地產和新能源汽車等產業中 [12:09]。
政府政策和補貼會影響這些行業，而追求快速成長可能會掩蓋供應鏈的獲利能力 [12:12]。
消費者影響
透過擠壓供應商來實現人為的低價，為消費者創造了一種虛假的幻覺 [10:04]。
從長遠來看，這可能會導致工資降低和失業 [10:07]。
比亞迪在2024年銷售量排行第一
營收排行第二、市場佔有率排行第一
綜合考量第一（銷售、營收、品牌影響力、技術、全球發展）
中國各項指標第一的車企掀起價格戰還被工信部警告
難不成比亞迪是吃飽撐著嗎？
要是穩定發展哪個行業龍頭會這樣搞？
你要是看到台積電這樣搞
你是出清股票還是別人恐懼我貪婪？
更新一下tiktok看到的影片
https://is.gd/waUA2U
整個行業玩的就是一個金融遊戲
金融遊戲在股市蒸蒸日上時還可以慢慢玩
但是中國自從恆大爆雷之後通縮至今
沒錢買車就更加導致企業獲利下降
車企暴雷之日應該不遠了

那個專門在吹的gbman好可憐