※ 引述《analiya (莉雅)》之銘言：
: 本討論中，很多鄉民的信息完全不對啊。
: 1、中國汽車出口大漲，是因爲降價傾銷？
: 錯誤。實際上，中國汽車出口單價在大漲，也就是每臺車的產品附加值在增加。
: 2020年，出口110萬輛，總價157億美元。單價1.43萬。
: 2022年，出口330萬輛，總價601億美元。單價1.82萬。
: 2023年，出口520萬輛，總價1000億美元。單價1.92萬。
: 出口數量基本每年50%+的漲，但總價每年70%+的漲，也就是單價在漲。
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去年中國車銷量的增長絕大多數來自國際車廠撤退俄羅斯市場的真空，約100萬輛。考慮到俄羅斯的基礎建設，必定是油車居多。
出口數據也故意使用較大的總出口量數字，而實際不包含二手車的出口量為491萬，這些都來自根據央視拿海關總署數據寫的新聞。
https://reurl.cc/v07g6A
從新聞裡面，我們幾乎可以很容易的判斷，21→22年出口平均單價的大幅提升1.43→1.82來自於國外品牌新能源車(光特斯拉22年出口量37萬就大過於21年總新能源車出口量31萬)的產能開出，帶動出口單價的提升。
而到了22→23年「2022年，中國汽車出口達到311萬輛，其中新能源汽車出口67.9萬輛。去年出口491萬輛，新能源汽車出口120萬輛。」從過去的數據上可以判斷，傳統汽車價格要比新能源車均價低上不少，與22年相比多賣了180萬輛，俄羅斯佔100萬輛傳統汽車，多出來的52萬輛新能源車出口卻僅能增加平均售價1000美元，完全坐實了中國新能源車是在低價傾銷的這件事。