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高空掉艙門後　波音恢復對中國交付737 MAX又生變數
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發布時間：2024-01-15 14:32
記者署名：韓政燕
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中國南方航空和廈門航空的波音737 MAX 8班機2019年停在華盛頓州葛蘭郡國際機場。路透
社
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《華爾街日報》獨家報導，波音（Boeing）原本期待趁美中關係融冰之際，能恢復對中國航
空公司交付737 MAX班機，但在阿拉斯加航空發生半空艙門掉落意外後，對中國交付飛機的
計畫又要延後。
消息人士指出，中國南方航空和數家中國航空公司本來已經預計最快在1月，接受波音交付
飛機。但在阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9在本月5日發生艙門掉落意外後，中國南方航空
雖然不是預訂737 MAX 9，但已計畫在交付之前進行更多安檢。
目前尚不知道這些額外的安檢會需要多久時間，但勢必對原本的交期增加不確定因素。北京
自波音737 MAX 8在2019年發生兩起致命空難後，就凍結了波音交付波音737 MAX系列。
消息人士指出，中國民用航空局也下令各大航空公司針對旗下的波音737 MAX飛機進行預防
性安檢。目前中國的航空公司沒有購買737 MAX 9。
對於波音而言，恢復對中國交付737 MAX是重返中國市場的重要一步。根據波音預測，未來2
0年的飛機交付中，中國市場佔了5分之1。
波伊上個月才自2019年來首次交付一架 787 Dreamliner班機，被視為北京終結凍結737 MAX
班機交付的熱身。而從去年11月開始，波音也陸續交付8架波音777班機給中國航空公司。
有鑑於中美關係緊張，中國自2017年以來就沒有向波音下過新的訂單。
心得/評論：
事件發生後，波音的股價下跌10%，競爭對手空中巴士則漲3.7%，訂單也創下新紀錄。同時
，英國《每日電訊報》點名中國製的 C919有機會成為潛在受益者