※ 引述《shamanlin (佐藤必須死)》之銘言：
: : 應該改成恆大（口罩）2.0來形容比較合理。
: 不過上面說的都是公司基本面，台股不是這樣玩的
: EPS 36~38卻只值100或不到，委不委屈？ 委屈，但委屈也沒用
: 台股在知道海運基本面的情況下，仍然給出了本益比最多只有2~2.5，不能再多的答案
: (Maersk的本益比最爛最爛都還有5.6)
: 所以在預期九月要能破新高卻反而衰退的情況，股價就會下殺
: 原本的預測模型只勉強值100，現在下修就會恐懼殺一波
: 下禮拜看到80~90塊的長榮，不要意外，這就是市場給出的答案
基本面的東西一樣不重新提了，吵著要看公司營運情況的去看上一篇
延續上周的預測，九月月減就是要跌，今天果然又要亮綠燈了
明天就會看到八字頭，不要不信
重新計算了一下，長榮全年EPS預測確定要下修到36
根據台股給出的最高2~2.5本益比，股價最多只有72到90的價值
其實看崩跌比例就知道沒救了，現在海運永遠都是跌比大盤多，漲比大盤少
之前還可以說見紅空，賺錢好容易，現在連給你空的機會都沒了(其實還有股期啦)
未來一個月可能會在75~100區間震盪
但是在十月營收出來，確定再次月減後，會再出現恐慌拋壓下殺
(如果萬海、陽明 的資料出來九月也都月減，下殺會提早)
具體下殺幅度要看月減的程度而定，如果第四季營收預測低於1200億
上面72~90的數字就要再下修
: 而十月再次月減的時候，希望能撐住不要掉更低
: 但無論如何，長榮三年EPS加起來破百是板上釘釘的事情
: 下禮拜看到8字頭買進，有機會在明年初或是決定股利的時候賺一筆
: 只要長榮不要在那邊搞事，明年怎樣都該發個13~15塊以上