很難想像航運一個月前還在睏罷數錢
現在變成睏罷賠錢
記得某一個晚上，股板突然一篇拜登打壓運價
一開始還沒人理，但就有提出漲多最怕這種突然利空消息
沒想到股價真的開始有波動
加上
萬海開出營收月減＜雖然有澄清是因為買船＞
漲多的長榮被打進去20分盤
一連串的消息加在一起直接把航運殺下去
航運最大的轉折點是拜登嗎？

原本就是為了增資才炒高增資是三月就說了，當時股價才三十幾

是版上那篇拜登處理運價的標題殺人文吧

說要增資後就一路往上，六月底大股東還先賣股，七月初融券大增，然後定價完成。 元大吃了幾萬張後狂倒。如果他們認為陽明有182以上價值，為何要狂倒？？就是因為知道那是炒上去的泡沫，所以要趕緊跑

是貪婪的水手

台驊還突然不認購。 把這些時程放一起看你就懂了，還一堆人仍然堅信本來會上300 XDD不是價格問題啦，你以為他們圈子都沒消息？可以去參考合一發行GDR。 都嘛先說要募多少錢、發行多少股，找哪家承銷商。之後股價就會被照顧得好好的。而且定價、金額都會如董事長所願。 等發行後股價就會跌。現在台驊也要增資，可以一路觀察他的股價走勢反過來說，以陽明最後募到的300億，如果是3月增資，當時是3x元，是要印多少股票？如果合理價是2xx以上，元大就不會賣成這樣，而是會慢慢賣。台驊也會認購。這一切就是增資局。

全世界貨櫃都在跌又不是只有台灣