運費已緩慢下降。
https://i.imgur.com/hB2eWoi.jpg
https://i.imgur.com/P64Qeop.jpg
https://i.imgur.com/0X7oOsx.jpg
強弩之末，勢不能穿魯縞。
【但是】看樣子是緩跌 加上長期合約簽完 應該還可以撐個半年(?)
我會押半年內不大跌
(今年會看到PE值2倍的長榮嗎 XD)
※ 引述《qwe22992168 (支那贱畜)》之銘言：
: 原文標題：海運費用飆漲、貨櫃短缺 亞洲各國出招干預
: 原文連結：https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3461990
: 發布時間：2021/03/10 14:13
: 原文內容：
: 武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情已造成國際海運市場運力緊張，運費飆漲
、
: 貨櫃短缺更是各國出口商頭痛的問題。《彭博》指出，亞洲國家受此情況的衝擊更大，
亞
: 洲政府以及國企因此正出手干預，力圖海外貿易順暢。
: 據報導，英國海運顧問機構Drewry Shipping Consultants的貨櫃研究資深經理西尼（
: Simon Heaney）表示，在亞洲航運業中，國家的角色更加重要，因為很多政府在航運公
司
: 、造船廠、碼頭中擁有股權。此外，亞洲經濟體仍然非常依賴向歐洲、北美出口來充實
國
: 庫，因此防止貿易中斷成為第一要務。
: 如印度國有的印度鐵路公司，已決定免費將空貨櫃從海港運到德里等內陸樞紐；南韓已
在
: 跨太平洋航線上部署了額外9艘船，以幫助南韓製造商順利出口；中國國有造船廠中遠
船
: 務重工已將至少1艘新完工的紙漿運輸船改裝成貨櫃船。
: 亞洲以外也有政府著手疏通，如由俄羅斯、哈薩克、白羅斯的國營鐵路公司組成的UTLC
歐
: 亞鐵路聯盟去年4月降低中歐路線運送空貨櫃的關稅。該公司表示，這將有助於避免中
國
: 貨櫃短缺。
: 然而，即使是國家干預也可能遇到障礙，因為民營企業為應對大流行也自行採取剛好相
反
: 的對策，像是德國貨櫃航運商赫伯羅特（Hapag-Lloyd）將在下個月提高貨櫃從歐洲運
到
: 印度納瓦舍瓦港的運費。印度出口組織聯合會總幹事薩海（Ajay Sahai）表示政府的作
用
: 有限，最終還是由市場力量決定大環境。
: 心得/評論：
: 武漢肺炎 影響全世界的航運費爆漲
: 漲到全世界都受不了 政府出面干預
: 不過干預是沒有用的 最終還是由市場力量決定大環境
: 彷彿又傳來 海上男兒傳唱已久的那首歌...
: 「他說 風雨中 這點痛 算什麼~~~
: 擦乾淚 不要怕 至少我們還有夢！」
: 該是還給航運股價 一個公道的時候了！