原文標題：海運費用飆漲、貨櫃短缺 亞洲各國出招干預
原文連結：https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3461990
發布時間：2021/03/10 14:13
原文內容：
武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情已造成國際海運市場運力緊張，運費飆漲、
貨櫃短缺更是各國出口商頭痛的問題。《彭博》指出，亞洲國家受此情況的衝擊更大，亞
洲政府以及國企因此正出手干預，力圖海外貿易順暢。
據報導，英國海運顧問機構Drewry Shipping Consultants的貨櫃研究資深經理西尼（
Simon Heaney）表示，在亞洲航運業中，國家的角色更加重要，因為很多政府在航運公司
、造船廠、碼頭中擁有股權。此外，亞洲經濟體仍然非常依賴向歐洲、北美出口來充實國
庫，因此防止貿易中斷成為第一要務。
如印度國有的印度鐵路公司，已決定免費將空貨櫃從海港運到德里等內陸樞紐；南韓已在
跨太平洋航線上部署了額外9艘船，以幫助南韓製造商順利出口；中國國有造船廠中遠船
務重工已將至少1艘新完工的紙漿運輸船改裝成貨櫃船。
亞洲以外也有政府著手疏通，如由俄羅斯、哈薩克、白羅斯的國營鐵路公司組成的UTLC歐
亞鐵路聯盟去年4月降低中歐路線運送空貨櫃的關稅。該公司表示，這將有助於避免中國
貨櫃短缺。
然而，即使是國家干預也可能遇到障礙，因為民營企業為應對大流行也自行採取剛好相反
的對策，像是德國貨櫃航運商赫伯羅特（Hapag-Lloyd）將在下個月提高貨櫃從歐洲運到
印度納瓦舍瓦港的運費。印度出口組織聯合會總幹事薩海（Ajay Sahai）表示政府的作用
有限，最終還是由市場力量決定大環境。
心得/評論：
武漢肺炎 影響全世界的航運費爆漲
漲到全世界都受不了 政府出面干預
不過干預是沒有用的 最終還是由市場力量決定大環境
彷彿又傳來 海上男兒傳唱已久的那首歌...
「他說 風雨中 這點痛 算什麼~~~
擦乾淚 不要怕 至少我們還有夢！」
該是還給航運股價 一個公道的時候了！