我們由下列數字來觀察中國與美國的情勢吧
中國車市下跌18% 美國車市Y-o-Y下跌1.7%
貿易戰影響荷包與消費支出，中國人民頭腦理性思考，顯然對共黨政府缺少了信心
中國新生兒統計，2017年有1700萬，2018年降為1500萬，大幅下跌12%
這就是中國人民用小頭做出的決定，不敢增產報國報黨
美國相對的數字呢，新生兒微幅上升，約2%....
補充股點:
2019的中國新生兒數字肯定難看了
中概二孩概念股，麗嬰房與淘帝產品有點區別
淘帝還吃得到兒童市場，麗嬰房主打嬰兒基本沒轉機了
※ 引述《Su22 (裝配匠)》之銘言：
: 1.原文連結：
: ※過長無法點擊者必須縮網址
: https://reurl.cc/LD5AL
: 2.原文內容：
: 《大陸經濟》陸4月車市跌18％，本土牌倒一片
: 【時報-台北電】大陸車市自2018年邁入寒冬，至今仍未復甦。根據中國乘聯會10日公
布
: 最新預估數據，4月份汽車零售量為132.8萬輛，比去年同期衰退18％。從車廠表現看，
銷
: 售下跌主要集中在大陸自有品牌，幾乎全軍覆沒。
: 數據顯示，4月份進口和豪華品牌指數、合資品牌指數、自主品牌指數均較上月上升
。
: 其中，豪車品牌庫存指數上升幅度較大，上升9.1個百分點。
: 界面新聞報導，乘聯會分析指出，近期大陸各地實施國六標準（2016年公布的最新汽
車
: 國家排放標準）的政策陸續傳出，堅定了經銷商消化國五車型的做法。2019年車市極其
低
: 迷，國六實施前的渠道庫存壓力原本不大，但在較低零售需求帶來較大的經銷商心裡壓
力
: ，因此今年以來的促銷降價力道是空前大的。由於近期經銷商「代辦服務費」收入下降
，
: 因此經銷商只能減少進貨，控制風險，形成4月批發銷量年減25％的罕見低迷走勢。
: 另外，由於經銷商提早消化庫存，因此形成目前低迷銷量下的價格最實惠。 根據流
通
: 協會公布最新一期「中國汽車經銷商庫存預警指數調查」，2019年4月汽車經銷商庫存
預
: 警指數為61.0％，較上月上升5.7個百分點，比去年同期上升6.47個百分點，庫存預警
指
: 數位於警戒線之上。
: 至於汽車銷量方面，銷售成績下跌主要集中在大陸自主品牌。吉利汽車4月的銷量為
: 10.39萬輛，年減19.3％，今年累計銷量47.04萬輛，年減8.7％。長安汽車4月銷量12.1
2
: 萬輛，年減25.05％，累計前4月銷量57.01萬輛，年減32.54％。
: 海馬汽車4月銷量年減34.95％，前4月累計銷量年減72.2％。長城汽車表現較佳，4月
銷
: 量8.38萬輛，年增2.5％，前4月則成長8.65％。
: 合資品牌方面，豐田汽車4月銷量14.26萬輛，年增19.9％，前4月銷量34.78萬輛，年
增
: 8.1％。日產汽車4月銷量12.16萬輛，年減2.9％。
: 3.心得/評論：
: ※必需填寫滿20字
: 怎麼沒提到那製節?
: 一堆品牌衰退
: 那製節應該有機會搶到市佔率了吧?