五股交流道北出匝道提前通車 林口新莊節省20分鐘
2025.10.27 13:43 工商時報 林于蘅
五股交流道車流長年擁塞，承載蘆洲、八里、三重、板橋及土城車流，新北市府與高公局
共同推動「國道1號五股交流道增設北入北出匝道改善工程」，總經費36.82億元，第一階
段北出匝道已完工，提前於27日下午4點通車，可有效解決進出車輛交織問題、減少平面
道路負擔，大幅提升國道及地方道路運轉效率，從林口至新莊可節省20分鐘。
行政院長卓榮泰27日視察「國道1號五股交流道增設北入及北出匝道改善工程」北出匝道
完工情況，他表示，五股交流道是大台北地區重要交通節點，長期車流龐大、尖峰時段壅
塞影響民眾通勤與產業物流，歷任院長及地方政府皆特別重視，此次新增北出匝道完工通
車後，將可有效分散交通流量，讓五股、蘆洲、新莊、三重等用路人更加順暢。
卓榮泰強調，本工程歷經7次流標後，感謝交通部、高公局、地方政府以及施工團隊日以
繼夜、不畏艱難，使工程能提前一年半完成，展現中央與地方合作成果，也象徵公共建設
效率的提升。
卓榮泰指出，除了本工程外，行政院也持續在新北地區推動各項交通建設，明年5月全球
矚目的淡江大橋即將完工，還有國1林口交流道改善、五堵至汐止路段拓寬、國3增設金城
交流道及中和交流道改善等重大工程，都是中央與地方協力推動的交通建設，將可為未來
大台北地區帶來新的城市風貌，健全都市發展。
交通部長陳世凱表示，這項工程是中央與地方長期合作的成果，由新北市立法委員為地方
爭取，新北市政府提出方案，在蘇貞昌前院長任內核定、陳建仁前院長主持開工，到今天
卓榮泰院長任內提前通車，而新增北出匝道啟用後可有效分散車流，提升通行安全與效率
。
陳世凱強調，五股交流道是全國交通量第5名的交流道，林口交流道更是第1名；在全國最
繁忙的路段施工，由高公局與施工團隊展現高度專業，讓這項工程順利提前完工通車，後
續也需要新北市政府在市區道路的配合，在中央與地方合作下，提供民眾更舒適的行車環
境。
高公局說明，本工程總經費36.82億元，其中交流道工程由中央負擔、地方分攤用地費4.8
8億元，另有泰山轉接道及往台64匝道拓寬改善約7.83億元由中央全額支應。因五股交流
道長期承載蘆洲、八里、三重、板橋及土城車流，這次北出匝道通車與主線交織改善，可
有效解決進出車輛交織問題、減少平面道路負擔，大幅提升國道及地方道路運轉效率。
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心得：花了這麼多的時間跟經費卻沒讓高速公路跟快速道路接在一起感覺相當可惜。
※ 編輯: manus (223.136.183.152 臺灣), 10/29/2025 08:35:36

還能延伸嗎？

別的新聞說有預留接台65的空間但沒看到預留在哪

稍早跟公路局同仁確認，因無法取得用地，目前無延伸計劃

這條匝道為何不台65或台1高架二選一來做銜接？硬是要下平面等個號誌，台灣的高架就是喜歡這麼折磨人台61.台66.國8..不勝枚舉，都是高架然後莫名下平面停個號誌再出發 為何要這樣折磨用路人

為什麼還是不處理林口的對新莊泰山的交通

一次做完要怎麼追加預算改善

離不到幾公尺是要取得啥用地呀?接過去就好啦

我也是不解…新高架的高度/距離都跟65很近

取得用地這根本藉口

台72

看某位民代臉書有引用資料，走台1和65的需求大約6:1，所以當初沒設計直上台65

why_not_both.jpg

因為不方便才沒上65. 如果有直通不見得需求就永遠6:1

上65 要下中正路匣道，不如走平面還比較快！

圓山那個改善案 也默默開工了

國一下來直接接65要直接切三個車道，嚴重破壞車流穩定性，而不是單單去看車流量來決定。