2025-09-18 00:35
聯合報／記者葉德正／新北報導
新北市溪北轉運站BOT案打造商務旅館、百貨商場進駐的複合型國道客運轉運站，首次流
標後，市府再度公告招商，確定有業者投標。交通局預定10月中旬辦甄審會議、年底簽約
，後續廠商將辦都市設計審議與申請建照，拚明年10月底或11月初動工。地方憂心未來交
通打結。
新莊北側知識產業園區周邊發展快速，轉運與商業需求大增，加上大漢溪以北地區長期缺
乏國道轉運站，交通局在捷運新北產業園區站旁，規畫以BOT民間促參模式打造溪北客運
轉運站，移轉37條非通勤型中長途國道客運路線。
交通局表示，現址A、B兩基地規畫24席大客車月台及候車設施，及700多格汽車位、上千
格機車位的停車場等，引入民間投資約60億元，強化溪北交通運轉及區域生活機能。
7月首次公告招商，當時有1名業者投標，因缺少不可補件資料致流標，市府重新公告，全
案上周截標，確定有業者投標。
交通局簡技吳政諺說，10月中旬將辦甄審會議、年底簽約，規畫大客車進出動線不會經過
新北大道與五工路，都市計畫也研議將福慧路拓寬成雙向四車道；連接五股交流的新五路
也有拓寬計畫，設置大客車公共運輸專用道。
基地臨近五工路、新北大道，尖峰常壅塞，議員陳明義憂「怕會變成災難」，他說，該處
是環狀線、機捷交會處停車場用地，重點應放在停車位，而不是百貨公司或旅館，且國道
客運引入此處恐造成交通大亂。議員李宇翔持樂觀態度，他說，該案從朱立倫時代到侯友
宜任期快結束了，終於有業者投標，可望促進地方繁榮。
交通局規畫行車路線改從福慧路進、五工路，避免行人與車輛交織，也將打造立體行人空
橋系統，除連接捷運站，新北大道思源路聯通空橋，並連接周邊開發案。
https://udn.com/news/story/7323/9012069?from=udn-catebreaknews_ch2

除非有專用車道連接汐五高架 不然還是會塞在五股交流道完全沒有競爭力

為大客車接汐五高架能幹嘛？

停車位多一點的話可以當停車場

國道客運都沒甚麼人要搭了還蓋轉運站?

他說要移轉37條非通勤型中長途國道客運路線

那個位置下去再上來說不定半小時就沒了 沒什麼競爭力吧 五股交流道日常相信大家都有體驗過 除非他是要直接走台一高架進台北市

過去阿羅哈的國道客運就是這個路徑

短途國道客運還是很多人搭啦

想接台1線中山高架，怎麼落墩會是大問題

在高鐵出現以前這是應該做的設施 但是現在國道客運已經萎縮的當下，這種設施必要性是該重新評估了日本也撤除了不少自動車道的公車停靠灣

這地點 夾在三重高公局林口長庚間 人有多到業者改停這?在這個台北轉運站都減租撤櫃的時代

高公局站牌才是最名副其實的國道轉運站，也是市區公車的分段點，去那轉乘還有優惠

板橋都營運成那個樣子 還好意思繼續蓋客運站