這次比較各國箭頭號誌的設計與組合，這也是雙排號誌的起源。歐美國家會將三種顏色的
箭頭燈獨立成一排的三燈號誌，東北亞國家及台灣則是採用三色燈+箭頭綠燈的各種組合
三色箭頭燈號誌可以分為三種：
1. 三色燈均為箭頭燈
採用國家：法國、義大利、荷蘭、比利時、澳洲、紐西蘭、西班牙、葡萄牙、中國、北韓
、泰國、越南、印尼、挪威、冰島、新加坡、阿聯酋、希臘
https://i.imgur.com/NqLNNXQ.jpeg
2. 綠燈為箭頭燈，但紅燈黃燈屬於圓形燈挖空箭頭
採用國家：德國、奧地利、瑞士、瑞典、丹麥、捷克
https://i.imgur.com/dVvWxcm.jpeg
https://i.imgur.com/Pk6bLWc.jpeg
3. 僅有綠燈為箭頭燈，紅燈黃燈是圓形燈
採用國家：英國、日本、台灣、韓國、愛爾蘭、印度、加拿大
https://i.imgur.com/DHvNq4g.jpeg
美國的狀況比較特別，左右轉的箭頭三色燈採用1，直行的箭頭三色燈採用3
https://i.imgur.com/2E4thfg.jpeg
俄國則是類似日本的三色圓形燈+箭頭綠燈，新款的在箭頭燈熄滅時，外圍會有一圈紅色L
ED燈（中間那一組是舊款
https://i.imgur.com/e6PkOKw.jpeg
個人認為若採用傳統燈泡號誌，2會是最佳設計，兼具1與2的優點，紅黃燈亮度會比1更佳
，且天候不佳時可避免3可能會與其他方向的紅黃燈搞混的問題
但如果採用LED燈泡，1與2都可接受，亮度也都足夠，紅燈時也能告知駕駛這盞三燈號誌
是有箭頭的，且號誌運作可以更靈活
如在靠右行駛的地方，這些號誌可獨立且清楚表示禁左時相與左轉保護時相，及分離右轉
時相以保護行人及自行車，荷蘭、德國、及北歐國家做得很成熟，靠左行駛的紐澳也是
荷蘭的右轉箭頭三色燈，保護直行的自行車
https://i.imgur.com/KJNvx2h.jpeg
澳洲的紅色左轉箭頭燈，保護同向的行人綠燈
https://i.imgur.com/jCfblmq.jpeg
有一種雙排的五燈號誌屬於三色燈+少了紅燈的箭頭三色燈，這款號誌也都有屬於1、2、3
的系統。它們的禁左（或禁右）的紅燈時相要改看的是圓形三色燈的紅燈
1. 美國
https://i.imgur.com/8l75As9.jpeg
圓紅+左轉箭頭綠燈可表示左轉保護，而早開的左轉箭頭綠燈保護時相則會與圓綠同時亮
起，之後只亮圓綠，代表無左轉保護，對向為綠燈
2. 德國
https://i.imgur.com/lb0lTFw.jpeg
3. 愛爾蘭
https://i.imgur.com/LWDANIP.jpeg
德國與阿根廷也有三色燈+少了綠色箭頭的箭頭三色燈的組合，左轉無保護時相：
https://i.imgur.com/yu7pn1A.jpeg
可用來表示禁左但可直行與右轉的時相，功能與台灣的三色燈+直行右轉綠燈的五燈號誌
類似（日本英國的三色燈+直行左轉燈），燈號邏輯剛好倒過來
日本在多數狀況下仰賴三色圓形燈+一個箭頭青燈的四燈號誌去表示禁左禁右時相。但在
極少數狀況下也有這種直接捨棄青色圓形燈的箭頭青+圓黃+圓紅號誌
https://i.imgur.com/QbH4IwL.jpeg
台灣若是引入1或2那種三色燈均為箭頭燈的號誌，可以減少號誌猜猜樂的比例，但全部塞
在同一排的糟糕設計就不知道何時才會改了
目前只聽說高雄有一盞號誌因為空間不足而學日本分成兩排，這大概是全球靠右行駛地區
的第一組雙排全方向六燈號誌了
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