國7都市計畫變更拍板！高雄「黃金路廊」力拚2030年通車
19:07 2025/06/18 中時 任義宇
https://images.chinatimes.com/newsphoto/2025-06-18/1024/20250618004499.jpg
國道7號今（18）日通過高雄市政府都市計畫變更案審議，要拚全線在2030年底完工通車
。（高雄市都發局提供／任義宇高雄傳真）
國道7號建設計畫在2023年就已由行政院核定，從高雄港洲際貨櫃中心起，全長23公里銜
接國道10號，紓解國道1號、高雄市區平面道路大型車流，總經費約1357.9億元，整體計
畫今（18）日通過高雄市政府都市計畫變更案審議，要拚全線在2030年底完工通車。
隨高雄港洲際貨櫃中心擴建，讓國道1號高雄段、小港區中山路、沿海路等路段壅塞狀況
加劇，大量大型貨櫃車與小型汽機車爭道，也衍伸交通意外風險，因此開始出現國道7號
興建構想，計畫經多次路線調整，於2023年3月獲行政院核定。
https://images.chinatimes.com/newsphoto/2025-06-18/1024/20250618004500.jpg
國道7號今（18）日通過高雄市政府都市計畫變更案審議，要拚全線在2030年底完工通車
。（高雄市都發局提供／任義宇高雄傳真）
今日高雄市府舉行第132次都市計畫委員會，會中審議通過國道7號都市計畫變更案，主持
會議的高雄市副市長林欽榮表示，國道7號有助於強化高雄港聯外交通，預期可分流國道
一號交通量10％至24％、台88線五甲至鳳山段30％、國道十號仁武至鼎金段29％，有效提
升整體路網服務品質。
林欽榮說，國道7號可連接和發園區、大發、林園工業區與小港貨櫃港，並串聯高雄半導
體產業S廊帶，支援高雄科學園區與仁武產業園區上下游供應鏈，形成南部地區重要的產
業運輸路廊，進一步提升南部產業升級及國家商港競爭力。
高雄市都發局介紹，國道7號自洲際貨櫃中心旁南星路起，向北可銜接至台88線快速道路
、國道10號仁武系統交流道，沿線預計設置臨海、大坪頂、小港、大寮、鳳寮、鳥松等交
流道，總經費約1357.9億元，全長23公里，最快可於明年動工、2030年完工，施工過程會
優先使用公有地降低拆遷問題，搭配滯洪池、綠帶設計，兼顧交通與環境保育。
新聞出處:中時新聞網
https://reurl.cc/OYlqlR

推

國7的系統交流道規模都很有看頭，期待大寮系統和仁武系統，尤其是仁武系統的高屏二快及國10匝道結構，會非常壯觀

2030年的新義大利麵

讚啦

沒在林園設交流道？

國7幾乎沒有進到林園區，沒有在林園設交流道應該也合理？最順的應該就是下臨海交流道之後到路口左轉了

林園真的好慘 是不是被政府放棄阿? 連交流道也不給

拉個國7甲林園支線過去還是支線乾脆拉到大鵬灣接國三？

國7在跑環差 改了好幾個地方

有沒有可能是並沒有經過林園？之前走鳳山丘陵東側的方案也分析過了，因為貨櫃車得往

要不是環團在那邊胡鬧，早就完工通車了

國七的尾巴離區界也沒多遠啊......林園要是被放棄那幹嘛蓋林園東港線

交流道也不是在小港市區，林園過來的可以從臨海交流道上國7

都在重工業區，這建設是在環三小？ (環評)