台北市西側的沿河快速道路
北起洲美快速道路 接環河北路平面道路 續接環河快速道路與水源快速道路
就差環河北路這一段沒有高架化
如果說是為了景觀問題 那其他路段就沒景觀問題嗎？
如果說是為了防洪問題 那其他路段就沒防洪問題嗎？
環河北路為什麼不高架化連接洲美快速道路與環河快速道路形成完整的快速道路？

幾年前就有人問過了 簡單說就是居民抗議+水利署反對

目前配合社子島和北士科開發，已在研究洲美高架南延接國一

當年沒與堤防共構，現在內外落墩都很難

早就該高架化了，對岸的作法是把江濱路和堤防共構等同於環河路提高三層樓，江邊都是豪宅反觀台灣河岸第一排都是不能見人的破房子

新北環快永和段也是類似的原因

洲美快末端設計有預留高架南延機制，將來還是有機會

洲美要怎麼延伸到五楊？中間還有一個重陽橋

環東的豪宅區也是下到平面

洲美延伸到五楊???

洲美要怎麼延伸到五楊?

講的是洲美南端那個類似匝道的構造吧，雖然目前主線一樣是接在延平北路七段口，但中間主線敲掉要拉到社中街口的話，匝道不用重蓋，施工期間也能維持一車道通行

洲美和國一交匯的是汐五高架(18標),不是五楊老實說延平北路那段不高架化的話，社子島也沒必要開發重劃了，只會製造更多交通問題

就差？ 沒有吧 大稻埕那邊也是平面https://i.imgur.com/Bf2pUpa.jpg

這段如果搞地下化 工程上不知有沒有可行性

基本上不會動了 以上

大稻埕<=>重陽橋理論上做得到全封閉道路的這段都是2+4 理論上可以做成封閉(2+2)+雙向道(1+1)反正水源快速道路也是2+2 問題不大河堤內要怎麼進去可能就要再想想總之 高架是手段 但是能封閉化其實就夠好了

基本五楊完工後，我都叫這邊五楊了XD

前面已經說了，沒河堤共構現在就很難蓋結構在地下還更寬，而且淡水河堤防規格比疏洪道還高

所以我們退一步想，也許在不增加高架的前提下能夠直接讓這條路變為2+2封閉型道路，應該比較有可能水源也只有2+2 其實這段也不用太多車道只是三條主要道路都無法連結環河 民眾反彈可以預期

何不叫汐楊高架 以後可以變汐竹高架

不是會到頭份？所以算汐苗高架？

可以跟師大路一樣做引道 要不要花錢而已

因為對岸新北平面化拓寬把河堤外推了,北市如果再外推,河道會過窄

市民大道那邊應該整個高架 塞到快爛掉

市民大道那段環河快是高架啊，還是你想說全系統交流道?

對啊，接環河北路北向那段還有水源快師大路紅綠燈...

環快<=>市高<=>忠孝橋那邊設計有問題 很難搞全系統還留了兩根未完成的橋墩 大概就是放棄掉的全系統吧好像還嫌那邊不夠亂似的還搞個洛陽停車場匝道 -_-https://maps.app.goo.gl/KZGhr5A57QWZRFy57

亂在上面沒紅綠燈緩慢移動都還好