[新聞] 國1銜接台74線工程預計5月底完工 估降低

作者: iamshana (CANINE)   2024-02-25 20:56:09
國1銜接台74線工程預計5月底完工 估降低中清路段約13%車流
2024/02/25 09:27
國道一銜接台74線工程逐步完成,預計在今年5月底完工。(記者蘇金鳳攝)
〔記者蘇金鳳/台中報導〕為解決台中市國道一號大雅交流道平面道路交通瓶頸,中央所
興建的國道一號銜接台74線系統交流道工程,預計在今年5月底完工,最近春節期間南來
北往,很多民眾看到中清路上空此條快完工的高架道路,都期待快完工,可避免塞車之苦
;交通局長葉昭甫表示,國道一銜接台74線是由交通部高公局所興建,一旦完工,預估降
低中清路段約13%車流。
國一與台74線車流齊匯聚在中清路,造中清路嚴重塞車,附近居民在假日只要外出有家歸
不得的苦惱,交通部提出國一銜接台74線系統交流道工程計劃,行政院於2016年5月核定
可行性評估,2019年3月核定建設計畫,總經費為62.60億元,2019年11月30日開工。
葉昭甫表示,國道一號銜接台74線系統交流道工程預計5月底完工,此一工程相當特別,
過去中央計畫及經費都是中央及地方分攤,但此案交通部列為專案,全部經費62.60億元
都是由中央專案執行。
葉昭甫表示,由於中清路平面道路塞車嚴重,在國道四號連接74號道路通車後,減少中清
路車流達30%,而國道一號銜接台74線系統交流道工程一旦完工,車流不用下平面可直接
上高速公路或者是從高速公路下74號,也將減少中清路上的車流,預計可減少13%。
另外,水湳轉運中心因靠近大雅交流道,為避免遊覽車下了交流道擠入轉運中心,造成轉
運中心附近道路塞車,葉昭甫表示,交通部已補助台中市450萬,中市自付150萬進行可行
性研究,屆時會規劃從74號還是國一來銜接中心。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/Taichung/breakingnews/4588878
作者: atsyuan4700 (元元)   2024-02-25 22:51:00
變順暢了吸引更多人開車上路
作者: azcooper (cooper)   2024-02-25 23:03:00
台中是一個開車遠比搭捷運的地方
作者: el1901 (終點站 徐匯中學)   2024-02-26 00:43:00
有國4接台74提早分流車流比較好
作者: Tschaikovsky (柴培德)   2024-02-26 01:47:00
對,不過現在東段74也很塞,這條好了可能會有不少人又回來從西段74經快官轉國3
作者: gogodavid (yes~)   2024-02-26 10:00:00
完工後中清周遭會順暢,但是對整體台74應該更惡化了,畢竟台74環台中市一圈太重要了,利用率太高,市區沒有橫貫快速,只能仰賴台74
作者: K53c7714   2024-02-26 11:15:00
台74接三條國道,國一國三國四,然後國六還超近,真的在台中,74是超級方便,所以也感覺離峰車流也還是很多而且74經過的地方全部是這20年來新的重劃區,還有台中未來重點開發的水湳,74的交通惡化也不意外,剩下台中的放射狀路網還是只有捷運能舒緩交通問題
作者: chatbra (不跟沒穿bra的人聊天)   2024-02-26 15:21:00
在74旁重啟國四延伸線?可以考慮直通國六XD
作者: eugene0315 (星)   2024-02-26 15:39:00
台中現在規劃的捷運路網 一堆重劃區也只是擦邊很難用尤其74東側一堆重劃區根本不會有捷運通過 想靠捷運幫忙疏通根本幻想
作者: K53c7714   2024-02-26 17:18:00
台中放射狀道路有捷運就夫復何求了啦,本來台74東側沒有什麼捷運規劃,我也覺得很正常,因為東段本來就沒有這麼大的運輸人口我可沒說東段可以靠捷運疏解,東段平替道路比較多,而且在往東就是山了,你在指望什麼捷運呀XD
作者: eternalmi16 (嶼)   2024-02-26 23:32:00
東側有大平(霧)線啊,只不過是外環線
作者: Bustycat (Meow)   2024-02-26 23:35:00
1樓邏輯像解決便秘是為了吃更多
作者: eugene0315 (星)   2024-02-27 01:46:00
要不要看看從松竹路以南一直到太平振興路這一整片區域 台中市政府的捷運現行規劃路網空的跟什麼一樣 除了一條繞大圈的紫線繞在外邊 可沒其他路線規劃了欸 那裡可是台中市現行重劃區裡住房最多的地方 然後橫向進出市區的捷運規劃是0 到頭來進出市區還不是照樣塞爆台74跟太原路東山路 還不提紫線的計畫順位還在藍橘之後 要等那條紫線出現 還不如等台中市人口自然減少
作者: TaiwanXDman (XD...)   2024-02-27 03:14:00
所以有時候大家幻想崇德路捷運接五權路想想就覺得不如拆兩條 五權路的往東繼續過去
作者: xyxx (蕃薯)   2024-02-27 11:51:00
東段捷運的話,請台中市府趕快把藍線太平延伸報告做好送中央審查吧當初林市長砍太平延伸很不智
作者: ultratimes   2024-02-27 13:34:00
純推1樓 然後會更塞
作者: xyxx (蕃薯)   2024-02-28 12:50:00
通車後大雅系統會和崇德路打結,尤其是有棒球賽事的時候
作者: liangyus (巴紗拉雲)   2024-02-29 07:57:00
74環內應該沒空間作新快速道路了。只能開始幻想台中山手隧道?
作者: kill90206 (快被蚊子吸乾了...)   2024-02-29 12:16:00
國4大坑太平段不可能重啟吧
作者: Killercat (殺人貓™)   2024-02-29 14:19:00
74環內快速道路應該剩下縱向還能做 環狀不太可能環狀之前唯一有機會的就是現在的綠線的路線不過縱向幾乎也沒機會就是 大雅路路廊 台灣大道路廊應該不可能再有任何快速道路計畫 東光效益又太低
作者: chatbra (不跟沒穿bra的人聊天)   2024-03-01 16:57:00
也許可以找一下到底哪個區域去74環+國三的距離最遠
作者: hongjeng (文茜小妹臭)   2024-03-03 10:05:00
天真。從平面改塞在高架上。
作者: Orihimeboshi   2024-03-03 18:00:00
台中的的重劃區就是圍繞著74走啊,看建商廣告也都是XX分鐘上74可惜當年蓋74沒預留落墩空間,鐵路已經跟不上台中都市擴張的速度

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