台61線苗栗段高架化有譜 香山至後龍段預計6年完成
https://udn.com/news/story/7324/6939052
2023-01-31 13:08 聯合報 記者吳傑沐／苗栗即時報導
行政院新舊內閣今天上午交接，苗栗縣立委陳超明稍早在臉書發文指出，行政院已核定台
61線西濱公路苗栗段高架化；陳超明表示，蘇院長在卸任前核定台61線西濱公路高架化，
並將以專案方式進行，總經費為277.82億元，其中，香山至後龍段經費約180億元，整體
工程預計6年完成。
陳超明指出，台61線西濱快速道路目前23個路口尚未高架化，其中，苗栗縣就佔了12個，
因此，他數度與交通部爭取加速高架化進程，並在院會總質詢時，多次當面向行政院長蘇
貞昌爭取。他說，行政院在109年核定新竹鳳鼻至香山高架化，110年核定苗栗香山至後龍
高架化，新竹市與苗栗縣為鄰近的共同生活圈，該兩段高架化必須同時進行且以專案處理
，並在111年11月8日院會總質詢時，獲得蘇院長同意。
陳超明臉書也指出，苗栗縣長鍾東錦在參選時、就職後，也不斷向他提到，這項重大建設
對苗栗的重要性，務必要爭取到位。鍾就任後，也不斷督促縣府同仁向交通部爭取，縣府
也一定會全力配合。終於在開工的第二天，傳出好消息，鄉親期待超過20年的重要交通建
設終於邁進一大步，西濱高架化完成後，苗栗的交通更完整，一定能迎來更好的發展。
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xyxx (蕃薯)
2023-02-01 10:34:00新竹段南寮段缺口繼續被放生，現在高市長不知道有沒有心要推動？
高市長目前要先解決官司纏訟問題吧...不過她上任前的政見有說會推動就是，就看接下來的發展
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leritas (終結不了孤單)
2023-02-01 11:45:00好奇竹南這邊想怎麼規劃 平面封閉?!高架跨越國三?!
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odkmse (朝鮮鐵道省)
2023-02-01 12:33:00竹南應該還好,降平面穿越國3路段再爬升,新竹市段才麻煩整個香山海岸高架/土堤起來景觀破壞,會吵很久
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leritas (終結不了孤單)
2023-02-01 12:41:00我的意思是現狀已是平面多路口 只能改平面封閉式 很多路口都會不見 例如龍鳳港~焚化爐沿線
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yeng1217 (σ`∀′) ﾟ∀ﾟ)σ)
2023-02-01 12:52:00竹南要就是部份土堤爬過路口吧
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gochen1 (別被老肝唬了)
2023-02-01 14:57:00竹南段應該就土堤或高架爬過大多路段像安大安那樣 國三交叉和目前一樣然後做崎頂+龍鳳+竹南交流道 其中兩個或三個交流道 後龍就苗8苗9兩個紅綠燈合併一個交流道 如果下方做1個休息站設施類似口湖會更好
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Eric1604 (iLoveEunji)
2023-02-01 15:13:00平面一定會改高架式阿 彰濱和台中段原本也是平面
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xyxx (蕃薯)
2023-02-01 18:05:00台61彰濱段只把路口高架化，結果忽上忽下很難開；還好大甲大安段和桃園觀音段沒犯此錯誤
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lowcat (貓逃)
2023-02-01 19:07:00民粹
@t7101271328 已經確定會繞過南寮市區了@leritas ，目前規劃國三部分降為平面(但會比目前的平面高一些)，然後縣道124的平交路口因為爬升高度不夠的關係，在目前的規劃中確定是會封閉的，但其他路口不會幫閉改錯字:「封」閉更新:縣道124路口不封閉，改採降低限高及限制小型車通行措施
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vaio8937 (直把杭州當汴州)
2023-02-02 15:12:00想請教candanmap大，縣道124平交路口，是保福路口嗎？
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Eric1604 (iLoveEunji)
2023-02-02 15:16:00是126吧 124不是在到竹南就沒了
不知道哪裡看到西濱系統那邊要做地塹式通過？這樣也不失一個選擇吧！
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xyxx (蕃薯)
2023-02-03 15:45:00K大去St. Louis 出差，真難得，很少台灣人會去
是，公司在St.Louis跟Nashville 算是比較少見的地方XD
往下挖也不是不行，但是已經有國一虎尾交流道每逢豪雨必淹水的前例了，西濱交流道又近海邊，做成路塹排水一定得做好，否則只會步上虎尾交流道的後塵所以我才說西濱IC路塹化=地下化
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xyxx (蕃薯)
2023-02-03 20:13:00我覺得公總官員應該不會顧慮這麼多...
當然不會顧慮這麼多，都有初步的方案出來了我在02/02 10:58提及的就是公總目前的方案
國五側車道遇河就高架。也不會比較難開只要不要紅燈 要怎麼改我覺得都可以 最好半年內就解決這20幾個路口
我記得他們估算要五年 XD 半年喔，大概只夠封路吧
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vaio8937 (直把杭州當汴州)
2023-02-04 10:59:00半年應該沒辦法。光設計就一年，工期四、五年，還沒算招標之前一直流標的情況
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wiabc (cbaiw)
2023-02-04 16:28:00沒辦法開側車道超車主線道了嗎
路口高架化，為什麼不是支線開地下道或高架橋…為了讓側車道能繼續聯絡支線？
用地問題吧，部分橫向道路也有開高架橋的先例例如溪洲交流道就是原平交路口改高架橋然後支線不是這樣用的，台61乙才是支線
赤士崎IC一開始就是挖出地塹，讓苗32線用跨越橋跨過去一開始就是這樣設計，和溪洲IC的情況不同