昨天晚上10點多，環中路快到大雅交流道那邊還是整排塞
台74也是 北屯二出口整個大塞車
因為這一段74的高度有降到和平面道路一樣高，可以看到平面道路也塞一片
但如果是想走大雅交流道上國1
我想問的是大雅交流道真的有非用不可的地步嗎？
像我要國1南下
我74直接開到快官 轉國3北上再轉國1南下
完全塞不到，里程也差不多
如果要國1北上不如開去豐原交流道
塞在那邊等，開去豐原早就開到了
真的一定要擠大雅交流道的原因在哪？

因為有你上路吧

昨天棒球比賽吧

周六日的18點南下幾乎都塞大雅IC出口前(之前搭153和7505都塞那邊)

因為下來馬上有紅綠燈

因為太多人要去目睹奪亞的那一刻

我的經驗是豐原上沒有快到哪去欸...會省一點過路費啦

走崇德路接豐原大道再去后豐或神岡交流道也行，那一帶道路熟的話

上交流道前又遇岔路，也曾經平日白天莫名塞過

平面的交叉路口太近，緩衝不夠。

74的缺點就是匝道太多

市區快速道路來講 這匝道數量算ok了

K大，這是我個人的感覺啦，哈哈，可能是未來74又有幾個新交流道要蓋所以才有這種感覺

其實大雅系統真的加進來就有點擠了 但是扣除大雅系統國4潭子系統 大里段新增的兩個匝道 應該都還好....尤其是大里那兩個是真的間距有點大了

K大指大里的部分是草湖跟溪南對不對？

是的，不過溪南還是可能有點問題就是離公認設計不良的霧峰端太近了.... -_-;霧峰的設計根本就是讓往國六的車塞爆三個方向南下塞住 北上塞住 往國六照樣塞住 省錢不做立體的後果而溪南的預定地其實已經是假日會塞住的瓶頸區了

溪南的景點是921地震教育園區嗎？

大雅交流道已經塞30年了。

台74線的問題是交流道出入口的引道太短了，車子進入快速道路馬上就要跟主線會車。下快速道路時，平面道路紅綠燈太久，很容易塞到主線。其實烏日高鐵到潭子段，因為在80m環中路上，可以延長出入口引道，或將部分路段升級為8車道主線。如此就可以再容納更多車，不過公路總局跟台中市政府沒有這打算。

等國四通吧

74交流道太多