[新聞] 國1增設造橋交流道 有條件通過

作者: pipi8696044 (methane)   2020-10-27 02:13:07
國1增設造橋交流道 有條件通過
https://udn.com/news/story/7266/4965787
聯合新聞網
2020-10-27 00:53 聯合報 / 記者范榮達/苗栗報導
https://imgur.com/WOmej5S.jpg
行政院長蘇貞昌去年11月到苗栗訪視,地方人士爭取國道1號增設造橋交流道工程。本報
資料照片
苗栗國道1號增設苗栗造橋交流道案,交通部高速公路局昨天召開審議大會,決議有條件
通過,高公局將報請交通部核定後,展開綜合規畫及環評等作業,地方人士盼了8年,終
於再往前跨一大步。
高公局長趙興華昨天主持「國1增設造橋交流道可行性研究」審議大會,縣長徐耀昌率縣
府團隊、立委陳超明國會辦公室執行長邱俐俐、造橋鄉長黃天貴等人出席,希望審查委員
支持,以解決造橋長期交通困境,最後決議有條件通過。
徐耀昌指出,高速公路電子收費政策,封閉造橋收費站公務便道,致鄉親無法進出國道,
縣府2013年辦理可行性研究,推動南出北入半套匝道,地方人士去年11月在行政院長蘇貞
昌到苗栗訪視交通建設,當面爭取獲得允諾。
縣府工務處長古明弘表示,增設造橋交流道計畫預定在國道1號118公里處造橋收費站舊址
,利用原收費站腹地新增南出、北入2支匝道銜接苗14線,並一併拓寬苗14線穿越高速公
路箱涵,總經費約8億餘元,將向公路總局申請爭取核定。
古明弘說,交流道可以減少造橋地區車輛繞駛國1號頭屋、頭份交流道的行車時間與距離
,更可分散頭份交流道車流,紓解交通壅塞問題,對苗栗地區整體經濟有相當大幫助。
作者: neon7134   2020-10-27 11:33:00
離鄉鄉通國道的政策更近了一步 讚!
作者: TaiwanXDman (XD...)   2020-10-27 11:52:00
我覺得一鄉一交流道好像也還好耶
作者: GWang (鄉民9527)   2020-10-27 13:17:00
在國1苗栗最短也要開7公里才有交流道
作者: xyxx (蕃薯)   2020-10-27 13:28:00
美國 加拿大在重要城市高速公路交流道相隔不到1 mile很平常,不懂為什麼台灣非得要隔2km?尤其原台中市只有3個聯絡中山高的交流道,跟本不夠用。
作者: Killercat (殺人貓™)   2020-10-27 14:19:00
美國的suburban跟台灣不太一樣,而且他們設計上就是把IH當成suburban運輸的手段之一,而我們的高速公路並不鼓勵suburban間走高速公路,主要還是以城際運輸為主其實台北過多的交流道已經嚐到苦果 才有後來的十八標台灣來講城內或者suburban間應該還是走快速道路的好
作者: ultratimes   2020-10-27 18:07:00
可不可以直接和地磅站共用加減速車道就好直接從地磅站旁邊開一個簡易閘道就好
作者: xyxx (蕃薯)   2020-10-28 04:19:00
造橋交流道離頭份 頭屋交流道都有段距離,為什麼不做全套?該不會又是土地徵收問題?
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2020-10-28 20:17:00
可是快速道路除了台北有比較完整之外其他縣市不是殘缺就是完全沒有 光那個林口就是大問題了 除了國一就是山路西子灣到岡山GMap還是建議我走國一大里豐原又是建議我走國一走藍盾牌比距離較短?一堆紅綠燈啊 上國道的時間都追回來了
作者: xyxx (蕃薯)   2020-10-29 01:11:00
大里到豐原走台74 接崇德路北上比走國一還要快吧。未來國四延伸完成從潭子交流道下走聯絡道北上又更方便了。
作者: Killercat (殺人貓™)   2020-10-29 11:45:00
大里豐原走國一幹嘛 =_=a 有台74根本直達啊....

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