[新聞] 為台26線貫通工程埋心結 「雙東首長友好

作者: s6210603 (小玉玉)   2020-10-25 21:49:33
為台26線貫通工程埋心結 「雙東首長友好會」邁入共好
https://udn.com/news/story/7327/4903266
2020-10-01 15:36 聯合報 / 記者潘欣中/屏東即時報導
連結台東縣達仁鄉與屏東縣牡丹鄉村的阿塱壹古道,屏東縣政府9年前畫設為「旭海觀音
鼻自然保留區」,掀起古道探訪熱潮,因名額全由屏縣府主導分配,北端的南田部落透過
台東縣政府爭取,屏縣府開出負擔部分經營管理費用條件獲同意後釋出名額;南田首發團
今天上午出發,屏東縣長潘孟安和台東縣長饒慶午一起到場,為雙東合作歷史性的一刻做
見證。
台26線台東縣南田到屏東縣旭海貫通工程,在通過環評後,交通部也計畫編列預算,台東
縣政府一直抱持支持態度,但9年前前屏東縣長曹啟鴻任內,縣府依文化資產保存法劃設
「旭海觀音鼻自然保留區」(含阿塱壹古道),讓台灣最後一段環島公路網夢碎,潘孟安
接任後立場不變,台東曾多次公開要求撤銷保留區,雙方埋下心結,今天的「雙東首長友
好會」,讓外界嗅到互遞橄欖枝的味道。
潘孟安說,大武山兩邊的台東與屏東,在先民開發、原住民遷徙等歷史淵源上密不可分,
保留區內旭海到南田這段海岸線,更見證瑯嶠十八番社與大龜文王國範圍內諸先民的交流
與激盪;保護這塊淨土及與當地部落共榮共好,縣府責無旁貸,感謝台東縣政府願意共同
承擔這個重擔和兩地社區及民間多年來積極投入人力、物力,讓保留區永續邁入新的紀元

屏東縣農業處長鄭永裕說,旭海觀音鼻自然保留區劃設時,有不少的反對聲音,認為沒有
開闢公路,會影響地方發展,台東縣政府多次公開要求屏東縣撤銷保留區,但10年下來,
屏東縣訓練在地解說員,輔導民宿,解決醫療問題, 現在被稱為是台灣最後的淨土,參
訪名額都是秒殺;南田社區提出分享名額要求後,縣長指示研議辦理,台東縣政府也來研
商,立委伍麗華居中協調, 縣長與牡丹鄉旭海社區溝通,決定釋出50個名額。
他說,每年9月至翌年4月旺季期間報名呈秒殺,在招募解說員特別開放設籍台東縣達仁鄉
及屏東縣恆春半島民眾報名培訓,目前認證的42位解說員中有5名台東籍,配合縣府推動
環境教育解說、生態調查等保留區工作,現在試辦釋放名額,過一段時間檢討成果,再決
定是否延續。
作者: ILOVEWASE (ILOVEWASE)   2020-10-25 23:50:00
饒慶鈴不是饒慶午不過台東當然也要爭取 不然都被屏東那邊賺走
作者: gogodavid (yes~)   2020-10-26 01:52:00
其實台26可以往內陸挖隧道通過,既達到貫通效果也不會破壞阿朗壹海岸線,為何堅持不開?
作者: WoRkFunCtioN (WoRkFunCtioN)   2020-10-26 07:15:00
佳樂水到港仔也沒通沒人講?
作者: DUKEYANG (迴嘉)   2020-10-26 10:12:00
對啊 而且佳樂水到港仔更長呢說穿了南迴改完成後,就算恆春到台東,也不會走壽卡了何況是夢幻台26濱海 幹嘛繞遠路去台東現在從恆春到達仁,南迴改比縣道199至少快半小時起跳就算台26貫通了 恆春過去仍得走縣道200再接台26實在缺乏貫道的交通效益西部城市到台東更不必說了 南迴改最佳解
作者: fonut (fonut)   2020-10-26 15:02:00
就是因為台26順道觀光 人家遊客可以剛好繞一圈回來 屏東不想給台東賺這效益 佳樂水到港仔至少還在屏東縣內這在之前板上有人討論過
作者: bayezid   2020-10-26 22:21:00
貫通台24為最佳解保證屏東市區到台東市區1.5小時
作者: DUKEYANG (迴嘉)   2020-10-27 15:02:00
屏東市走台24到阿禮就差不多1.5小時了吧...按照那種地形真的一路貫通到知本 起碼3.5小時再到台東市區 想像一下差不多4小時了
作者: savior25 (NAOMI)   2020-10-29 01:42:00
現在貫通也只剩下國防用途了吧,經濟效益不大
作者: bye2007 ( )   2020-10-29 13:20:00
原來推文有這個內幕 這樣看起來 屏東縣很自私....
作者: TaiwanXDman (XD...)   2020-10-29 13:57:00
這不是內幕吧 台26不給通是為了讓大家在恆春過夜通了去台東太容易 這不是大家早就知道很久的事嗎XD
作者: DUKEYANG (迴嘉)   2020-10-31 23:11:00
真的好笑,現在恆春去台東,走南迴快不會比較慢

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