18公里長的聯絡道，中間卻沒有規化任何一個交流道，感覺好像就是像是用普通省道去設計。
類似的東豐快速道路(國4東勢聯絡道)都有預留石岡 東勢交流道的設計。不懂的是，這條路都花超過100億了，為什麼不做封閉快速道路設計？
到時候會不會又要吵要立體化，跟台61線 台66線ㄧ樣？

台灣就是喜歡事情做半套啊

按照先前的資料，高美大橋會有一處交流道https://youtu.be/eRFvGzknk1o現在網路很方便，可以多動動手指；希望1樓這種水準的推文可以少一點

在影片22:15顯示與台28平交會合，並設立號誌，表示這條路是

15:35的說明,應該僅在終點前下地與台28共線至新威大橋,目的是避開環境敏感區;4:55有說明平面段採實體分隔,可能類似台61平面路段,高美大橋以東則為高架封閉道路至台28先前的資料僅提到高美大橋設一處交流道,平面/路堤段是否有平交路口還不清楚,但設計速率60~80km/hr也不算差了

設計速率80就是很標準的鄉間四線限速70那種規格....花東縱谷台9 宜蘭台2 大概就是這樣規格這不叫做不算差 這叫做「就是三級道路」