隧道為了避免事故發生，所以禁止變換隧道
那為什麼有其他因素，例如接近交流道就忽然又可以了呢？
像有快到交流道這種情況，是不是應該把出口指示提前
然後隧道中就嚴格執行不得變換車道了？
還有北二高的隧道群，中間有一小段是不是也應該畫上雙白線？
(新店隧道-碧潭隧道間 景美隧道-木柵隧道間)
畢竟前後都是隧道，就這一小段也要開放變換車道，不如把雙白線連起來
例如北二高北上新店交流道
在過安坑，到碧潭大橋這段就應該要完成變換到外車道
之後的碧潭隧道 新店隧道 以及兩隧道中間超段的間隔都不能再換隧道
現行方式是可以單邊變換隧道，其實為了安全很不妥
新店交流道南下更不妥了
下交流道怕下不去
那上來的，不能乖乖走外車道嗎？過了碧潭隧道再開放變換車道不可嗎？
為什麼一定要開放新店隧道的單向變換車道？
還有福德隧道南下接近出口處甚至可以雙向變換車道，不知道為什麼
如果要下木柵交流道，開放單邊就好了，為何要雙邊開放？
而且說真的如果把出口標示拉遠一點，隧道內直接禁止變換就好