9月1日開始自強隧道正式開始利用區間測速取締超速
要區間測速我沒意見覺得也滿ok的
但速限40根本就是個白癡設計...........
我每天都會走自強隧道我很清楚那邊速限設計40有多白癡......
尖峰時刻還好反正車本來就超多的速限40算剛剛好XD
離峰時段明明前面就很空沒什麼車就看到每一臺車都很害怕被抓超速
通通都只敢龜速開40甚至是30幾.....
這現象真的是太智障了= =
其實那個區間測速要時速平均61以上才會被抓有20的寬限值
但大家普遍都還是很害怕都只敢開40而已連50都不敢摸到XD
拜託政府重新考量自強隧道的速限吧= =
最少最少也要50吧..........
40真的很白癡= =

很好啊！效果達到降低交通事故，非常好啊！越慢越好，這樣才能鼓勵使用大眾運輸。

蘇花改南迴改也要速限40 我話說完 誰贊成 誰反對

80吧

現在的車時速只能踩40根本不好開更何況那裡又不是很小條的路

台灣本來就是一群智障在立法每次看到一些封閉道路或寬廣的四線道六線道，故意限40，50，看了就起肚爛

機車族會窒息嗎

facebookig很好啊 最好連高速公路限速10公里 包准事故不會死人 效果更好 請您趕快去推動喔 呵呵

1樓，那我也說台鐵區間跟自強到公車也降40公里，這樣好不好。

台鐵區間車速度的確只有40.不過他們無法穩定40. 偶爾會80偶爾會0在我看來就是跟公車一樣，衝很快. 然後停紅燈等進站。很沒品質兼沒效率50我覺得差不多。 你太快一樣停在出隧道的紅燈。尖峰會塞成這樣跟速限沒啥關聯。是因為圓環紅燈的關係

如果你知道那裏死多少人以及智障駕駛有多少就罵不出來了

把自強隧道封了就不會有死人跟智障駕駛，樓上說好不好

說真的改成公車專用道很不錯

垃圾駕駛有在管速限的嗎？因噎廢食，苦的只是守規矩的人

我想你今天才了解苦的只是守規矩的人也不算晚

所以死的人苦不苦？誰覺得苦跟智障駕駛跟死人有什麼關係？

建議廢除人類文明就不會死人

出事的時候不就是沒車才開那麼快

確不要有文明就不會有事故，因為連法院都沒有，多好的世界

喔，某樓期待全人類石化呀（某新番梗　誤）

那段南北側出口都有彎道，就少數不知減速的出事害得大家一起限速，常騎的都知道看到隧道出口前就要降速了，士林端是S彎道半徑+不遠處紅綠燈的視線死角+測速一定要降到50以下不然容易出事，大直端是一出去就有彎，接著馬上看到紅綠燈也是視線死角一種(以前還沒換LED號誌+大太陽更慘看不清楚)，不熟的人一定會反應不及，限速前隧道內跑大家都嘛跑時速60-70

要撞的還是會撞樓上所以那就是設計有問題啊 s彎道就拉直或者提早提醒駕駛者有s彎要減速紅綠燈死角就要加預告號誌或者黃閃燈提醒啊

當油價大漲到每公升100元時，路上汽車就會少很多了！

一樓乾脆推動無車社會，大家砂石用搬的

通通限速器裝起來 限在20KM/HR. 最安全 讚讚讚

其實也不用無車社會，無私車就好

S彎說拉直就拉直 台北盆地有產石油嗎

40應該跟死亡率有關 死的不是自家人當然沒差當你家人被撞死對方說他沒看到沒錢就知道痛寧可用我十年薪水換我爸十年都做不到不管你覺得奪白痴 我爸被撞死回不來了有時候在想如果是日本時代我爸就可以活下來在你眼中是方便但多少的家破人亡雖然不喜歡警察但他們也是不得已啊

走在路上被玻璃砸死 要不要立法禁止大樓裝玻璃 這什麼邏輯?

tmuaircat 跑車飆到上百撞死人卻叫其他人只能開40 這蠻奇怪的 會違規的就是會違規 為何要犧牲其他守法者的方便 速限拉高到60 其他嚴格執法一樣能確保安全

立法禁止玻璃不裝好至少可以要求吧

應該是四十以下傷害低 戰場在立法院不是我決定的

降速限可不關立法院的事 區間測速也是

怎麼有人那麼無知以為速限是「立法」 到底有沒有讀過書

10/1起速限調整為50囉