[新聞] 莫拉克10周年 南橫台東段柔腸寸斷 打通

作者: azcooper (cooper)   2019-08-01 15:39:39
莫拉克10周年 南橫台東段柔腸寸斷 打通關鍵災點大作戰
自由時報
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2869694
莫拉克風災即將屆滿10年,南橫台20線台東重災路段仍舊柔腸寸斷,無法開放通行。(記
者王秀亭攝)
〔記者陳賢義/台東報導〕莫拉克風災8月8日就要屆滿10年,怵目驚心的肆虐災情令人記
憶猶新,南橫台20線東段部分災損路段,如關鍵災點埡口大崩壁及雪峰橋因諸多難題待解
,依然柔腸寸斷,遇豪雨即傳落石坍方,也導致施作工期一再拖延,公路總局預計在沒有
任何災害的前提下,2021年有條件通車。
公路總局關山工務段段長陳克劼說,南橫台20線東段全長62公里,向陽以下自去年開始陸
續施作到今年年初,他在去年接任時實地探勘,沿線有10餘個災點,與目前修復狀況大不
同。埡口大崩壁是大關山隧道以東第一個關鍵災點,自2012的天秤颱風、2014年鳳凰及
2016年的尼伯特、莫蘭蒂、梅姬颱風,加上2017年6、10月的豪雨,及去年3個颱風接續受
損;事實上,修復工程在天秤災害發生後就陸續有在處理,鳳凰來襲又再擴大災情。
公路總局在2015年進行邊坡整飭,原訂工期2017年結束,未料2017年6月的豪雨造成路基
沖毀100公尺,10月豪雨又增長到130公尺;6月豪雨不僅埡口大崩壁受損,前方幾個災點
也難倖免,致使機械無法進入,2018年修了邊坡整飭出路寬,方便重型機械進出。埡口大
崩壁是整個山頭水源匯集地,因此只要遇豪雨就會從山頭上往下沖刷,造成路基流失。
陳克劼說,埡口大崩壁下邊坡岩盤質也不佳,目前仍無法找到可靠岩盤,後續工法就是先
尋獲有力岩盤豎置,避免石溝再發育,上邊坡則會做好保護工作。從莫拉克以來,這條路
已修了100米,是較艱困的地段,若有災情傳出,就會對施工造成困擾;另外,埡口大崩
壁位於海拔2700多公尺的高山,山地因氣溫、氣壓與平地不一,工班比較留不住,都必須
擇選在地人,或跟了許久的工班,才有可能留久一點,加上冬天晚上溫度驟降至零度以下
,工人難以入睡,這就是為什麼南橫工程不好處理的原因。
他說,外界認為莫拉克之後已10年,為什麼還是處理不了,忽略了受到極端氣候的關係,
颱風、豪雨等天災根本沒辦法抗抵,修復工法也無法完全處理。目前施作工法偏向中程修
復,因為豪雨來襲仍會持續風化落石,沿線修復採中程方式,至少有一定的抗災能力,後
續災害再微幅修復。
陳克劼說,另一重要災點則是位於147.8k的雪峰橋,因原先橋梁鄰近崩塌山坡,現採貨櫃
工法,於深谷兩側向上堆疊共112個貨櫃,讓土沙可從貨櫃間隙流出,先行施作簡易道路
通行,再研擬橋梁重建的可行性。目前南橫台東段可通行路段,東到向陽、西至梅山口。
作者: buslover (SingleForever)   2019-08-01 15:41:00
所以說"人定勝天"根本就是個笑話 人哪可能勝得了天呢?
作者: ETeating   2019-08-01 17:22:00
雪峰橋要解只能拉大跨距的橋樑避開了,但偏遠高山施作工程實屬不易
作者: azcooper (cooper)   2019-08-01 18:16:00

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