大貨車兩周後可走蘇花改 立委不滿機車未放行
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2018-07-31 10:31聯合報 記者雷光涵╱即時報導
蘇花改蘇澳至東澳段將進一步開放大貨車通行。公路總局預計下周將評估報告提給交通部
，順利的話，兩周後大貨車可選擇走蘇花改。不過立委對「肉包鐵」的機車反而被排除在
外不滿，認為交通部至今拿不出長隧道環境檢測數據、與隧道對機車騎士不良影響的科學
證據，僅以「高溫」的理由搪塞。
蘇花改蘇澳到東澳段目前限行大小客車，公路總局第四區養護工程處7月9、10日已模擬「
大型車輛事故造成隧道火災暨傷患醫療後送」等情境的防災演練。第四處表示，上周四將
評估報告交給公路總局，建議通車時程為8月中旬。據了解，公路總局下周會將報告提交
通部，交通部核定以後須再送環保署備查，從公文流程的時間推算，可望在8月13日該周
開放大貨車走蘇花改。
第四處說，在交通安全方面，他們已在隧道的兩端設置過磅站，大貨車須走外側的專行車
道，待過磅完畢後再切回主線，公路總局也會在過磅站派員檢查。提醒大貨車主要務必將
載運物品綁至牢固，進入蘇花改隧道以後必須保持100公尺的安全車距，小客車為50公尺
，並遵守每小時60公里的速限。
徐榛蔚辦公室表示，這是為了安全通行才開通的路，如今只剩下肉包鐵的機車必須走舊的
蘇花公路，交通部未提出科學證據說服大家，機車行駛長隧道會有何意外，畢竟國外也有
長隧道供機車通行，僅以人體在40度高溫環境下會產生暈眩等不適。但是否有儀器隨時監
測隧道內的溫度? 若40度高溫不適合行車，是否一般道路也不該騎機車。
至於交通部說蘇花改長隧道僅配置一車道，無法規畫機車道，徐榛蔚辦公室說，隧道內的
第二條車道被留做類似路肩的緊急通道，若能做為機車道，緊急事故發生時再行封閉，是
技術上可解決的問題，他們要求交通部評估國內所有的長隧道皆開放機車行駛的可能，不
要標準不一。