上篇路徑圖
這篇寫寫些西濱行駛心得
(加上路段評分)北部段不常開 請版友補充
香山-竹南(66分) ...
紅綠燈 多太多 真的要躲紅綠燈的方式是必須用超速105-110以上的速度才能減少等待紅綠燈 ...
(龍鳳-竹南交流道 可以紅燈起步後用100up 行駛 算的好可以一直到中港溪橋都不用再等紅綠燈 不過這是超速 不好的行為 不要學)
竹南-後龍- 白沙屯(82分)
中間有兩個紅綠燈 速限80 也是最早通車的路段之一 雖然最早完工 但當時是全新選線 路線設計不錯 曲率也不錯 很少大灣 唯一一個大灣是赤土崎 前爬坡(目前唯一三車道部分)前 雖然速限80 大部分車輛都是90-120在開就是 但這段路燈壞了很久才整理一次 也是...


(大山 外埔 平交 主線整個燈沒開 或是全壞 )


(只有北上匯入的地方可憐的三五盞燈)
這段有一半是稍微山區段 也曾台灣密度最高分佈石虎地區 以前每年都有幾件路殺 當時沒有像是現在有保護動物的設計倒是蠻可惜喔的 應該也很難增設了
白沙屯-通霄 (？ 但應該不會低分)
看目前照片和資訊 應該是有生物廊道 路面品質也不錯 就等通車後就知道 不過通車後 白沙屯地區店家生意可能會少去過路客生意
目前走台1 算是台1好走路段 沒甚麼紅綠燈 大多都是雙向六線快車道
路邊有一家小七 可以直接補給 新線完工後應該大多數經過車流會走新線
通霄-苑裡房裡(85)
全段高架 品質很不錯不跳 但完工沒多久 整個常常在修理長剩下1車道
整段除了通霄北 一個正常的交流道 其他一直到清水 每個交流道都是南北出入口距離很遠而不然就是半套 頗不方便
苑裡-清水 高架 (91)
應該也是西濱目前品質最好的 晚上開起來有開在 北宜高平原段的感覺 高架旁很平坦可以看到旁民居燈光 遠方山丘有燈火感覺真不賴
(可是交流道位置設計不及格 溪溫寮橋慢車道也沒做 在扣分一次 不過不影響主線就是)
清水-大肚溪 (71)
過大甲溪橋 就是西濱中南部段路最爛的地方雖然路線很直 但 開起來 車輛就是不斷的跳震 車輪感覺像是 往下挖個小洞再跳起來 不斷連續的
大概過了大肚溪 到彰化高架段好些 但品質和新完工大安段還是有頗大的差距
不過這段最大的好處整個西濱算是補給最方便的
清水交流道 有加油站 要回國三也不遠
梧棲 龍井 下來有各種便利商店附近也有加油站 補給完可以馬上回高架繼續出發
大肚溪-鹿港(79)
雖然已高架化 但這段的高架部份是路口高架 其他沿用舊平面 所以開起來高高低低的 路面也因為重車較多 也算普通 但部分路段距離海岸很近 南下段白天看看風景和風車
鹿港-芳苑(89)
也是新完工路段 也是好開的路段 油門如果沒定速 不小心就會有點快了
芳苑-大城 未完工路段。 (約10km)
走台17 這段台17 本來車流量就還好
開起來算是順暢 白天時紅綠燈稍多 通過約需要12-20分鐘 夜間約10-15分鐘
目前有些地方有施工 需注意
芳苑有一家小七在路邊(台17縣道150交叉口) 可以補給
大城-鰲鼓 雲林段 (81)
雲林段斷斷續續完工後 算是很好走的
車輛也不多 但部分路段因為和台17共線 或是做為部分村鎮外環通過 有些路段彎度較大
車輛較少時夜間 要用遠燈開看的比清楚
路面品質比起彰化段 還能 不過這段交流道晚上後可以休息點或是加油站都還要一點小距離 可能補給就比較不方便
晚上麥寮附近可以看到六輕 第一次經過遠遠的看到 也蠻有震撼感的 或說怪怪的感覺
鰲鼓-北門 嘉義 台南 北部段(86)
嘉義段比起雲林段 雖然速限都是90 但是線型很平直 在行駛時是比雲林段更輕鬆 夜間時近燈即可 除了布袋其他都是大郊區 通過布袋市區 但是要進市區要繞一下外圍的交流道
路線好走而車輛也不多 測速也不多
西濱150 up 真的要衝一下是沒問題(驚)
要補給反而在南鯤鯓下交流道便利商店 加油站 北門交流道再開回去稍微會方便些
最後從北門 轉可以速限100的台84
轉回中山高南下 可惜 61往南 沒有高速 快速的道路往台南 高雄 真的有點可惜 不然里程南下還比國三南下少
如果有生之年類的可以通到台南市 或是沿著高雄西海岸到左營接翠華路 就真的很厲害吧

國8、台86都接不到，的確可惜真的是「有生之年系列」的公路

西濱快台南段除了剛開通的七股段外其他的路都爛死了

其實鹿港-芳苑這一段應該是最好開的鹿港-大肚溪橋這一段不適合開快真要開非常快的話，只有新建路段比較適合