信義路
基本上已經從一條主幹道
變成一條垃圾了
以前沒蓋捷運的時候
信義路從中正紀念堂
到101那邊
順順開不用五分鐘
現在隨便都要開十幾分鐘
以前汽車可以走中間快車道明明很順
現在把車道全部劃到兩旁
又要跟垃圾車擠 是要怎麼開 乾脆開垃圾車一張罰單會不會比較快???
只能說失敗的都市規劃
毀了一條路
你現在要改雙向
隨便你啊
反正大多數的人都不會走信義路了
你改徒步區 應該也沒影響
※ 引述《pinwheel1017 (風車1017)》之銘言：
: 北市仁愛路信義路改雙向？ 交通局明年6月底前評估
: 〔記者陳紜甄／台北報導〕
: 今日台北市議會交通委員會審查交通局預算，為了讓人民的納稅錢花在刀口上，有些
: 預算不是「打了折」，就是被「擱置」。預算審查過程，議員們更是砲火連開，質疑不斷
: 。
: 交通局新增一條五百萬預算為：補助民間組織爭取二Ｏ二二年智慧型運輸系統世界大
: 會參展，並將台北列為參展城市。對此，市議員王欣儀質疑，如這活動是由經濟部與交通
: 部策劃，應該是由中央出錢。且有委員認為，此例一開，後患無窮，「我們頂多出個兩百
: 萬！」
: 另外，交通局也新增一條資訊安全資產盤點，一千萬的預算。該項目是要收集各縣市
: 車輛進入北市車道的流量狀況；不過，市議員戴錫欽表示，現在有很多App可隨時監控車
: 流量，「不如分五百萬給我，幫你們隨時監控即時回報車流量好了。」
: 一九八九年，配合捷運信義線工程，市府延長仁愛路到敦化南路與信義路延長至基隆
: 路口的單行道，至到今日，仍維持單行道。然而，有議員質疑，交通狀況並無改善。因此
: 建議交通局再請評估是否恢復雙向車道。
: 對此，台北市交通管制工程處處長謝銘鴻表示，信義路如改為雙向道，車流量恐暴增
: ；仁愛路部份的道路，改為雙向道，可以進行評估。不過，市議員戴錫欽表示，如果因為
: 該路車流量大，所以必須維持單向道的說法，邏輯不通。照此邏輯，基隆路為北市車流量
: 大的道路，那為何不改成單向道？謝銘鴻回應，基隆路沒有配對的車道，不適合改成單行
: 道。
: 戴錫欽並表示，信義路人行道加寬與建立自行車道，規劃良好；但信義路扣除公車車
: 道，僅剩兩線道，加上民眾一旦臨停，就剩下一個車道，這也是為何近年交通這一兩年，
: 變那麼糟。另外，為何建構綠色運輸網絡，運輸率反而下降？
: 王欣儀表示，很多民眾以為捷運施工完成，就可以恢復雙向道，但結果不僅沒有改，
: 車流量反而增加，民眾「不是被騙了嗎？」她建議，交通局應再審慎評估，而不是不清不
: 楚，永遠說「不行」。最後，委員會決議，交通局明年六月底前，針對仁愛路與信義路審
: 慎評估，是否要恢復雙向通車。
: http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1900798
: (自由時報 2016/11/28)