轉載自台鐵公司官網
@臺鐵公司提升運能與服務品質@
#12月23日起進行時刻微調#
1.優化列車編組運用
a.彰化-花蓮間278次（12月24日起）及285次普悠瑪調整為EMU3000型自強號。
b.樹林-花蓮間224、235次EMU3000型自強號調整為普悠瑪。
2.提升中南部地區運能
增開臺中-潮州間EMU3000型自強號2列次(191次及196次)；調整後西線運能提升2.2%，臺中-高雄間運能提升3.8%。
3.提升海線尖峰時段運能、縮短海線班距
增開下午時段彰化往竹南(彰化14:33開)及竹南往彰化(竹南16:22開)區間車共2列次；調整後海線運能提升2.2%。

鶯歌正好前陣子月台加高有順便延長

官網或app還無法查到191 96次

坐等高雄區間車少於30分鐘的一天

南部區間快車，排點太鬆。常常提早進站，停等很久才開車

191.196皆增停岡山 但都沒停新烏日

區間快不是都用EMU跑莒光點嗎

縱南區間車加密也要等台南鐵路下地營運才有機會

196只開五六日台南開324後，191只開六日一跑371後

為什麼要等南鐵地下化通車啊 現在班次我覺得用走的都到了

因為現在加班會讓大家發現台鐵捷運化不需要地下化

台鐵排點的有在管這個？他排他的，地下化是別的單位

有差嗎，高雄地下化幾年了班次還是那鳥樣

但地下化路線條件不同會修改排點只是修改的是站間行點而不是班次數量啦

反正就是班距太長-沒人搭-不減班距-沒人搭 死循環get

2033調整了好幾次汐止還是早到快3分，後面才在趕

廢鐵公司

2033每次都在桃園誤點，這次不知道會不會也一起改點？

台中高架化的通勤車站也是一小時1-3班嗎每次都想在六塊厝、正義、民族、鼓山、科工館搭車，但那個班距真的讓人卻步

台中的班距跟高雄半斤八兩但車廂內人潮明顯比高雄段多

台中還有股道放過夜車嗎

386到台中後改丟去新烏日過夜

高雄比較多人就美術館、正義、科工館三站

提早進站被抱怨，誤點也被抱怨

屏東過去轉輕軌最方便就科工館和鼓山台南過來轉輕軌應該都是美術館

那個點都亂排啦145 五堵汐止2分汐止汐科2分均速20幾是在玩人？？

請問191/196停靠站各有哪些啊？app查不到這兩班車

七堵到松山間已經沒救了 路線閉塞都一坨還有死不淘汰的路障在上面雷人

臺中的站距比較還可以，高雄有些真的塞太多站了

2033點已經改很多次了 班距不改還是無解

145北段根本沒資格收自強號的錢

288不考慮改3000嗎? 有夠難搶的Q

https://i.imgur.com/rMErh2L.jpeg台中尖峰時間有人權多了，高雄那班距真的慘

191跟前後371、161停靠站幾乎一樣 既然都停岡山了也不是每日行駛的全線正班車 不考慮把永康善化民雄斗南田中一起停嗎 六一早上南下需求強勁 但只有偏早的101跟區間快 191多停幾站載人撈錢也未必不是壞事對於大站乘客 前後半小時也各有停靠站少的選擇

電3千不開放電票 根本沒那個必要

五堵汐止汐科各2分是因為距離太近，考慮到加減速時間也很難再縮更短了，汐止上行還有出發過轉轍器限速問題汐科下行也有ATP壓限速問題

我是好奇，桃園站那1島1岸的月台配置，怎還是會安排車次折返...

希望215、246柴聯可以改普悠瑪

我認為台鐵應該只留下普悠瑪跟區間快，其他該剃除

自強號的本意就不是通勤用啊

問台鐵為什麼不開優質區間快啊我也想搭新營-台南不停站的區間快 但就連假限定台鐵也不會想開這種區間快跟自強號對打

就是不開放電票才需要啊 願意花錢買舒適的人很多前有371後有161 在意停太多站的 自然會選那兩班去搭

理想：願意花錢買舒適的人很多實際：電票偷渡仔比買票的多很多

新營到台南的距離是特急了，不可能常態開快速

推樓上

17號才能查詢

鶯歌應該會有新自強增停吧

不就278跟285

跟高鐵、國道客運對幹搶客的餅，比去停那一串不大不小的站大多了，而且那些站不停，真的需要的人還是會搭區間車轉乘，大城市有替代，就直接搭別的了

高雄段班距慘至少還有捷運這個替代方案，台中啥都沒有.......。

剛才在高雄錯過區間車，又要等半小時了

豐原-台中段除了精武，還有900、901救援，現在台鐵班距還是大到遇到需要轉乘就沒優勢，這兩條還是載了不少搭乘距離長的乘客

191:台中彰化員林斗六嘉義新營台南岡山新左營高雄鳳山屏東潮州 196次同191

老哥 您知道3000加速率跟鬼一樣嗎

大湖-楠梓 繼續真空地帶

我認同搶國道客運的餅 但事實上縱南段沒有一小時3班同樣停靠站的市場 191作為196迴兼客 時段正好是那些可停可不停的中等站客源多的時候 有機會當然是給乘客付更多錢讓營收極大化 我舉例民雄跟志學都有大學但民雄相比之下自強號卻少得可憐 其實是有開發空間台鐵放著這些生意不做 就是讓他們去太保虎尾搭高鐵

會搭高鐵的大學生也不會去民雄搭台鐵搭車到虎尾半小時，再一個半小時就到台北