桃鐵地下化「3永久站」還沒發包　內壢臨時軌明年起2階段切換
2025年11月11日 16:00
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▲桃園鐵路地下化後內壢站東出入口願景圖。（圖／鐵道局提供）
記者李姿慧／台北報導
桃園鐵路地下化施工邁入高峰期，每天有1.9萬旅次的內壢站為騰出動線和空間進行後續
內壢地下永久車站施工，預計明年3月第一階段臨時軌切換，117年9月第二階段臨時軌切
換，再進行永久站施工，目前桃醫、鳳鳴、內壢等永久站皆尚未發包。據規劃，桃鐵地下
化預計122年1月第一段通車，123年9月第二階段通車。
桃鐵地下化工程持續推進，其中日運量達1.9萬的內壢站為了維持營運服務，施工面臨「
穿衣服改衣服」困境，為騰出動線及空間供後續內壢地下永久車站施工，須辦理2階段臨
時軌切換，並採先建後拆方式新建跨站天橋，新建跨站天橋及電梯等設施預計今年12月28
日前啟用，電扶梯預計明年2月啟用。
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▲內壢站新建跨站天橋今年底啟用。（圖／鐵道局提供）
鐵道局北部工程分局副分局長王村竹表示，內壢站預計明年3月進行第一階段臨時軌切換
，之後施作海側連續壁、逆打版等工程，預計海側臨時軌完成後，117年9月進行第二階段
臨時軌切換，後續才能進行內壢永久站施工，桃園鐵路地下化工程第一階段包括鳳鳴、桃
園、內壢、中壢、平鎮等車站，預計122年1月通車啟用，中路、桃園醫院、中原等三個通
勤站預計123年9月通車。
由於桃園市長張善政昨(10日)指因通膨、缺工、缺料等因素，工程成本預估將增加769億
元，中央尚未正式核定追加經費。
對此，鐵道局副局長劉雲生表示，針對桃園鐵路地下化修正計畫和新增769億元經費，交
通部已經跟桃園市政府開過幾次協商會，按照中央分擔75%、地方分擔25%比例報到行政院
，仍待行政院最後核定，預期近期就可以獲得核定，目前未聽說經費會受到新財劃法影響
。
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▲鐵道局說明桃園鐵路地下化工程進度。（圖／記者李姿慧攝）
桃園鐵路地下化計畫109年9月奉行政院核定，路線北起新北市鶯歌區鳳鳴陸橋，南至桃園
市平鎮區台66線，全長17.9公里，將改建3座既有車站包括桃園、內壢、中壢站，新建5座
通勤車站包括鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮，目前整體計畫進度達33.83%，比原本
預期進度落後，其中桃醫、鳳鳴、內壢等永久站皆尚未發包。
以內壢站為例，原本應該112年發包，因經費不夠修正計畫，待修正計畫核定後，將可進
行發包，內壢站原定通車期程為118年，將因此延後4年至122年1月通車。
鐵道局表示，內壢、鳳鳴(永久站)、桃醫三座車站因原計畫經費不足，唯內壢站臨時軌工
程已先行啟動，且在計畫施工排程上非屬要逕工項，但這3個站的標案的細部設計、招標
文件都已完成，待修正計畫通過後即可發包及開工。這些進度都會貢獻到計畫進度的計算
裡面。另鳳鳴臨時站也已在去年啟用。
鐵道局指出，桃園鐵路地下化工程全線在極為有限的用地空間內施工，且為能維持鐵路正
常營運，故須辦理多次軌道切換，工序繁瑣費時，尤以車站切換更為繁複困難。
面對施工期間可能造成旅客若干不便，鐵道局與施工團隊將持續和台鐵公司進行溝通協調
及優化旅運設施，並落實交通維持與環境保護措施，以期降低對民眾乘車與日常生活的影
響。
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自己選的，阿不都說要百年建設了當然要100年蓋好蓋滿

只好百年臨時站

其實乾脆就現在蓋一個永久站就好了吧，真要等到地下化啟用，可能要百年以後，真正的永久站都用不了這麼久

百年建設

肥燦真的要去桃園市政府洗門風 但入對黨 現在還是吃香喝辣

錯誤政策比xx可怕

哈哈 建議改回高架 多出來的預算還可普發

百年上下交相賊的結果啦，看看當初改地下時地方可高興的咧。

所以現在地下是多少預算 快2000億？ 真有錢啊

臨時站跟永久站都變成百年建設了

臨時站是百年建設，永久站是百年後建設

經費都用完了 是要怎麼發包? 還欠1000多億的經費反正 百年建設 建設百年 才剛走完10年

百年建設

繼續下一個百年~~

什麼時候切換到臨時站

內壢應該沒臨時站

原來還有車站沒發包 2034年來得及嗎?

錯誤的政策跟貪污哪個比較可怕

不知道高鐵高雄站 和桃園地下化 誰比較快完工？！

如果當初貫徹實施高架化，現在早就通車不知道多久了中國國民黨當初全部支持高架化

百年建設 建設百年

意思是線路切地下後短時間內沒有內壢車站?

那內壢人會崩潰吧

被胖周瑜害死…

害死？不至於啦 長遠來看總會蓋好 到時候台中會羨慕桃園

有生之年系列

台中羨慕桃園？台北地下化做好幾年了沒聽過有台中人說羨慕台北 況且台中現在這樣高架也沒啥不好

東名磁浮雖然也延 還是看好會比這個先通車

台中不羨慕台北哦？ 不要再口是心非了啦台中如果不用羨慕台北 房價就不會有差了啦 當大家都瞎了哦

房價跟地下化有啥關連高雄捷運跟台鐵都地下化台中不就羨慕死

確實該羨慕 難不成是高雄反過來羨慕台中？

效率真的太差，台灣制度根本病態

百年建設 都怪某個貪污胖子

呵呵現在連台鐵地下化都能有優越感囉？台北那麼棒每年人口減少的數字要不要去看看

北市壟斷全國重要機能，人口減少的原因怎麼可能是這個？房價太高住不起遷出還合理，窮人被迫只能跨區鐵公路通勤

笑死還在談北市人口減少 你該不會不知道北市人口不能用設籍數來算吧

啊你不就是住不起才要羨慕嗎 不能用設籍數算你高雄人口也都沒北漂問題了是嗎 蓋個地下化就要羨慕 你怎麼不去羨慕台南 高雄 就是有你們這種高架化就是爛的心態桃園才會搞成百年建設

怎麼還有人可以被suitup釣到啊

那個就高雄人啊

地下化就能羨慕？那東京大阪要不要也羨慕高雄呀？山手線跟大阪環狀線可都沒有地下化哦

東京大阪地下化的路線多了個去 你是有沒有去過阿

山手線一定很破壞市容 呵呵

桃園人當初就是看台北地下化所以也想地下化

思來想去東京地下化的也就總武線快速跟京葉線大阪梅田貨物線跟JR東西線跟平面高架的路線比起來多了哪裡去呢？我們在討論國鐵喔

在一堆田的地方地下化 這麼讚 值得慢慢等

桃園就鄉下地方 學什麼台北鄉下還沒自知之明

可能是要缺電人口外移的地方才地下化吧

桃園的鐵路又不像其他縣市經過市中心 地下化真的是浪費錢

最妙的是桃園地下化中央官員又集體開竅桃園站以東 3 線化其他經過市區捷運化的為何不做待避？