高鐵延伸案環評過關 宜蘭縣政府盼2036年通車
16:11 2025/08/20 中時 李忠一
高鐵延伸宜蘭計畫今天（20日）通過環評審查，宜蘭縣代理縣長林茂盛感謝環評委員及中央
、地方各界的支持，強調這是共同努力的成果。縣府期盼後續程序加速推進，讓高鐵早日駛
入宜蘭，並建請中央加快宜蘭至羅東段鐵路高架與高鐵延伸計畫審議，力拚年底前送行政院
核定，2035、2036年分別通車，帶動地方發展。
縣府表示，為配合高鐵延伸計畫完成後，提升縣民搭車轉乘之便利性，以及外縣市大量遊客
的旅運需求，縣府預計今年底完成「宜蘭縣總體運輸發展計畫－軌道站區聯外道路改善暨運
輸需求模型更新服務」。
縣府將規畫高鐵高架路廊兩側興建北向聯絡道路，並沿鄉道及計畫道路向南延伸，跨越蘭陽
溪新建橋梁，成為未來高鐵站區南北向的重要聯外大道。
此外，縣府已受交通部鐵道局委託辦理高鐵特定區計畫，將廣納民意，加速相關行政程序推
動，並預留景觀軸帶，讓旅客能自高鐵月台遠眺龜山島，展現宜蘭獨特的山海風貌。
縣府表示，高鐵通車後，台北與宜蘭往返時間將大幅縮短，不僅能有效紓解國道5號壅塞，
也將提供穩定、便捷的新型軌道運輸選擇，推動觀光產業並促進地方發展，迎接北宜交通嶄
新時代。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250820003439-260405?chdtv

通過環評是一回事 就先不要定論何時通車吧看看當初雪隧就挖多久花多少錢了....

台鐵高鐵只會雙輸的建設，完全看不出來哪裡好，轉車時間都不用算了？

整個東邊鐵道規劃已死，不用期待了

水

就講一個 當地交通 宜蘭需要的應該是直鐵多站帶來的交通效益 只有一個高鐵站然後勒去現場大家還是租車開車

應該先直鐵再蓋高鐵 這樣經費5000億起跳 台灣的交通特色就是拿石頭砸腳 確認會痛後才肯把石頭放下來就講一個 這周末禮拜六 台北礁溪對號列車有票嗎?沒票的效益=0 就算你直鐵提速到比高鐵快都沒用

直鐵提速到比高鐵快怎麼沒用，怎麼提教一下呀？？？

高鐵就不會沒票？

台鐵有區間快跑去高鐵站搭到車的時間 北宜客運已經到門口了

同樓上，不要忘記區間快的效益

笑死人! 又在吹牛皮!2036誰還活著?哪位政客?

礁溪沒站嗎，到了下車還要往北轉乘

蓋直鐵房地產才有起色，怎麼都搞不懂精髓在那，沒人然後車票貴要炒個屁喔！

如果單純台北到礁溪羅東蘇澳應該是要做直鐵才對 站點多 而高鐵站設在縣政府 就是為了做而做而已

百年建設啦

設站設在一個奇怪的地方，要去頭城礁溪宜蘭市區羅東蘇澳花蓮台東全部都要轉乘，看不懂到底好在哪？如果是直鐵通通一車到底不香嗎？

台鐵算了吧垃圾到不行

設在這裡很聰明，宜蘭10分鐘羅東20分鐘就是吃定你宜蘭縣不妥協就不要什麼北宜直鐵，寫在賣房廣告能看嗎

台鐵就免了!準點都做的2266

青埔、烏日、沙崙：什麼叫奇怪的地方，你才奇怪的地方

2036年宜蘭人口剩多少？

直鐵這沒用的東西還有人當寶 北宜高鐵才是王道

宜蘭台鐵站不是有一起搬過去嗎

搬去那個荒郊野外幹嘛？

4000 多億不該只為了 60KM 啦

鐵道局說北宜直鐵益本比1.08,改高鐵1.21 呵監察院還在睡

宜蘭因為聚落特性，需要線的交通而不是單點，這搞成大家都要開車去

效益出來不高，鐵道局啊其它審查通過委員要不要抓起來徹查，評估報告與現況不符，浪費公帑不用負責嗎？有功要賞，計功嘉獎！與現況不符虧損要全民買單，是不是要徹查這些報告是怎麼出來的怎麼通過的，浪費公帑一干人等通通關起來，關好關滿

益本比要看票箱收入，其他土地開發等拿來灌水，太好操弄

早就被抓包土開佔大部分了

不知道改高鐵好在那裡的可以比較一下工程款XD

高鐵轉乘台鐵就夠了吧 要去宜蘭以北的礁溪頭城就去搭普悠瑪自強或客運

轉乘跟等車把省的時間都耗完了

誰說一定要轉乘跟等車?台北桃園新竹到宜蘭搭高鐵為什麼要轉乘等車? 花蓮台東看天下?更別說未來誰知道會不會繼續延伸花蓮台東，花蓮台東搭高鐵到台北跟搭台鐵到台北，時間差更多了

台北沒人跟你每個人都車站出發

都沒考慮到高鐵站的時間，還有一小時一班的問題。搭國道客運搞不好還比較快，而且票價便宜。應該先蓋直鐵，然後再蓋高鐵才對。高鐵就是炒地皮，而且經濟效益差。少子化，就不要再想著能夠造鎮。高鐵站的站址選到那種爛點，旁邊通通都是農田。

國道客運容量就這樣 更別說會塞車ww直鐵路廊又重複 樹林南港之間的量能有限 倒不如蓋高鐵 一勞永逸