[新聞] 彰化鐵路高架化...機檢段選址中央地方

作者: rickisme (瑞克)   2024-05-08 11:03:52
彰化鐵路高架化...機檢段選址中央地方不同調 議員憂再卡關
2024-05-07 17:09
聯合報/記者林宛諭/彰化即時報導
彰化縣議會今天舉行定期會,縣議員吳韋達質詢關切彰化市鐵路高架化進度,由於中央和
縣府對於彰化機檢段遷移選址問題,意見不同,他擔心會不會讓高架化又遙遙無期,彰化
縣交通處表示,希望中央再來地方舉辦說明會,以加速整合取得共識。
彰化縣長王惠美今天在彰化縣議會進行施政報告指出,彰化市鐵路高架化計畫由交通部鐵
道局辦理綜合規劃中,縣府則辦理車站聯外與周邊交通整合規劃案及都市計畫變更、土地
開發與財務計畫規劃案,均配合交通部鐵道局規劃情形持續辦理中。鐵道局於今年1月開
會針對彰化機檢段遷移方案進行協調,3月15日也拜會行政院請求協助,會中行政院請鐵
道局及臺鐵公司就機檢段遷移位置、維持鐵路營運面需求,以及降低徵收拆遷等議題,再
與縣府研議。
吳韋達質詢指出,3月15日縣長率縣府團隊拜會行政院副院長鄭文燦,表達彰化縣政府立
場,但中央與地方立場卻不同調,高架化已談了11年,現在會不會又為了一個機檢站又讓
此案卡住?縣府與行政院是否還有後續溝通。
吳韋達說,機檢站拆遷,是否會拆除民宅及徵收大量民地?對民眾權益造成衝擊,而針對
站體設計、軌道設計,也都還有討論空間。
縣府交通處代理處長許俊宏表示,彰化市鐵路高架化希望朝對彰化最有利的方向規劃,縣
府希望將機檢段遷移至台中大肚的台鐵國有鐵路用地,因為是鐵路公有土地就不用徵收民
地,但鐵道局考量車輛調度等問題,傾向用花壇、二水雙基地方式進行,目前正在進行基
地內設計規劃,因為牽涉到土地徵收、民眾權益問題,縣府希望中央再來地方舉辦說明會
,才能加速整合取得共識。
吳韋達也強調,0430花蓮大地震造成嚴重災情,也讓我們重新檢視地震對基礎建設的傷害
,看到新北環狀線在地震後出現11處鋼箱梁位移,需要一年的修復時間,也希望未來彰化
市高架化工程,能特別注意結構安全,確保地震發生時能保障所有民眾的生命財產安全。
https://udn.com/news/story/7325/7948306
作者: andy810625 (瘋子凱)   2024-05-08 11:38:00
以臺鐵角度來說,大肚迴送距離太長,選彰化附近最好
作者: CORSA (重型爬行獸)   2024-05-08 11:46:00
不如改在沙鹿 並增加成追線對號車班次
作者: ayuhb (ayuhb)   2024-05-08 12:13:00
看長官那邊的土地比較多
作者: qmaper (~卡片~)   2024-05-08 12:48:00
要先考慮有地~沙鹿根本沒地
作者: el1901 (終點站 徐匯中學)   2024-05-08 13:25:00
扇形車庫會不會斷軌?聽說地方想用吊掛舉升上來?
作者: upeo (時雨音高夜難眠)   2024-05-08 13:26:00
土地的主人不允許沙鹿ㄅ
作者: spursgospurs (菜鳥登山仔)   2024-05-08 13:55:00
遷移二水 原本彰化到發的區間都改二水 自強改田中
作者: driverpat (肝硬硬的)   2024-05-08 14:09:00
同意7樓,對彰化最有利是蓋在2水,可惜田中二水地皮炒不起來,所以沒好處。
作者: temu2035 (temu2035)   2024-05-08 14:12:00
田中高鐵站週邊就有現成的地了,看要不要給台鐵
作者: geesegeese (毆)   2024-05-08 14:32:00
改名叫台中南都心比較快
作者: tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)   2024-05-08 14:50:00
移到大肚那乾脆把機務段移到追分並擴大站區,原本的彰化降級成跟豐原或竹南一樣
作者: Ron51320 (貝貓道)   2024-05-08 15:07:00
富岡機廠不也是尷尬地點,所以最終大概還是大肚,要相信外行領導專業的能力
作者: bbfan (bbfan)   2024-05-08 15:17:00
規劃大肚容量不夠就會知難而退了反之想過就說可以囉
作者: holyvoice (霽)   2024-05-08 15:23:00
去大肚是政治要求,拖過2026可能就不了了之
作者: hinoerk   2024-05-08 15:55:00
放棄高架就不用吵了,自找麻煩
作者: zj765523 (null)   2024-05-08 16:25:00
只是因為不想設在彰化縣?移到雲林縣都還比較好,大肚…?!
作者: temu2035 (temu2035)   2024-05-08 16:44:00
搬到雲林也不錯,只是會不會離嘉義機務段太近了嘉義保養的車種彰化也有,這樣還不如合併
作者: lawyer94 (背包客)   2024-05-08 17:11:00
就不要改建就好了,吵什麼吵
作者: ultratimes   2024-05-08 18:19:00
大肚迴送哪裡長了?高雄都延到朝州了
作者: Auslayer (タヤシモ)   2024-05-08 18:29:00
大肚龍井是因為在海線吧 台中彰化的班次要收發不便
作者: CORSA (重型爬行獸)   2024-05-08 18:38:00
認真認為 要是機務段真的移到大肚反而是彰化要緊張吧 代表收發班只到新烏日就截止而不會到彰化
作者: tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)   2024-05-08 20:22:00
他們可能因為彰化收發的地位不會改變吧,如果移到大肚,使用追分當始發站就好,自強就從新烏日,不需要延長到彰化
作者: styyu1281 (onlybreeze)   2024-05-08 20:48:00
我覺得彰化想要大肚就大肚,直接把所有遷走,運務交班就追分+成功,原本彰化往北往南始發也改追分,到時候彰化少一堆班次也來不及了,都遷走了XD要遷回去?可以,彰化自己出錢。
作者: dosoleil   2024-05-08 20:53:00
是不用這麼憤世嫉俗 就算遷大肚 也一定會押著台鐵把車提早開到彰化的
作者: taso5566 (幾度風雨)   2024-05-08 21:27:00
彰化人北上大都是烏日坐高鐵
作者: misson (綠色九層)   2024-05-08 22:26:00
跑到大肚去,回送還得用到本來海線跟彰北的線路,再加上台鐵是最不會調度的,這樣做只會自找麻煩
作者: Ron51320 (貝貓道)   2024-05-08 22:30:00
到大肚台中山手線是不是玩的起來了,不過海線應該先完全雙軌化
作者: payeah (大佐)   2024-05-08 22:40:00
高鐵田中的地都是配合高鐵的都市計畫,怎麼可能改成機廠用地
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2024-05-09 03:47:00
但是把轉運專用區變更掉的通盤檢討好像還沒過?
作者: qmaper (~卡片~)   2024-05-09 04:19:00
二水站的腹地是蠻大的~可以往集集線那邊再擴展
作者: aak3147 (aak3147)   2024-05-09 10:58:00
運務就車班搬過去就好啦
作者: Lumbereddy (加速器)   2024-05-09 16:16:00
扇形車庫穩死的啦 不用想了
作者: ELYC1x (u4tp6)   2024-05-09 16:36:00
造價前年可研399億,參考宜蘭的漲幅,綜規應該6-700起跳
作者: q75315 (鐵牛)   2024-05-09 19:39:00
如果像樓上所言,照嘉義市分攤的比例來算也要近百億的配合款,又要面對徵收的民怨,難怪彰化縣府想把機務段趕去大肚的立場這麼堅定了。
作者: CORSA (重型爬行獸)   2024-05-09 21:03:00
只是一旦把機務段趕去大肚剛好讓新烏日成中部始發站 彰化要往北就只能依賴潮州發的班次了
作者: tn0062 (Landou)   2024-05-10 12:13:00
調度上不在花壇真的沒意義,然後一堆說炒地皮,那個機廠有炒地皮成功?拜託不要亂發言機廠根本嫌惡設施吧
作者: CORSA (重型爬行獸)   2024-05-10 14:22:00
最近房價狂漲的潮州表示:
作者: el1901 (終點站 徐匯中學)   2024-05-10 14:48:00
台鐵與地方很難有共識,最終頂多走不下去維持現狀。
作者: chuting1230 (Bamboo~)   2024-05-10 15:31:00
個人覺得,大肚比較好,鐵路雙軌或三軌,北上對號列車始發站為新烏日,南下始發站為彰化或新烏日大肚等等,沒有什麼不好的感覺,並可以分流三邊的人潮
作者: holyvoice (霽)   2024-05-10 17:06:00
彰化首長就要求之後始發改金馬站而非彰化站了,怎麼可能去新烏日反正就是扯皮拖過2026地方首長更替再說
作者: CORSA (重型爬行獸)   2024-05-10 21:35:00
要求歸要求 但現在台鐵已經是公司而不是部門
作者: holyvoice (霽)   2024-05-11 00:31:00
公司W,要不要看100%持股是誰,當自己民營化喔==連偽國營的高鐵對將來的屏東站及宜蘭站,以及對賠錢車次的雲林站增次停靠始發都沒話權了,還臺鐵公司勒

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