https://news.yahoo.co.jp/articles/7e40fa7aff1ec976a149d9625e174e647a48e5c9
原標題及內文：
踏切の安全維持へ鉄道会社が対策推進 大手は入念も小規模事業者は負担増に
踏切の安全維持に向けて、鉄道各社はさまざまな対策を講じている。
ＪＲ西日本は「遮断機が稼働しない事態を起こさない対策、また万が一そのような事態
が起きても、列車をしっかり止める対策の２段階で、事故を防ぐ施策を行っている」（
担当）と説明する。
まず、レール上での車輪の動きを検知するとともに、線路上に設置された装置で列車の
通過を検知するなど検知方法を二重化し、踏切への列車の接近を確実に把握して遮断機
を稼働させている。
万が一、遮断機の故障などが発生した場合は、遠くの列車からでも認識できる強い光を
発光する信号装置を使い、列車を接近させない仕組みを採用している。
京王電鉄は、踏切内での接触事故を防ぐために、すべての踏切に非常ボタンと監視カメ
ラを設置。車の通行が特に多い９１カ所の踏切では、踏切内に障害物があると付近の列
車を自動的に停止させる装置を導入している。
東急電鉄も非常ボタンや監視カメラ、信号発光装置などを導入しているほか、対象物を
立体的にとらえ、障害物の検知精度が高いとされる３Ｄセンサーを使用した障害物検知
装置の導入などを行っている。
大手の鉄道会社が安全面で入念な投資を行っている一方、地方の小規模事業者には、そ
のような投資は大きな負担になっているとみられる。（黒川信雄）
翻譯後：鐵路公司推行平交道安全措施；大公司採取謹慎措施，小企業卻增加了負擔
鐵路公司正在採取各種措施來維護鐵路平交道的安全。
JR西日本解釋說：“我們正在實施兩步措施來防止事故發生：防止斷路器操作的措施，以
及即使發生這種情況也堅決停止列車的措施。”
首先，除了偵測車輪在鐵軌上的移動外，我們還將使用安裝在軌道上的設備來偵測火車的
通過，這將使我們能夠準確地偵測火車接近平交道並啟動。
萬一斷路器發生故障，信號裝置會發出即使是遠處的火車也能識別的強光，用於阻止火車
靠近。
京王電鐵在所有鐵路道口安裝了緊急按鈕和監視器，以防止碰撞。在車流量特別大的91個
平交道，安裝了裝置，如果道口內有障礙物，附近的列車會自動停止。
東急電鐵還推出了緊急按鈕、監視器、信號燈裝置等，以及使用可捕捉三維物體的3D感測
器的障礙物偵測裝置，據說可以實現高精度的障礙物偵測。
雖然主要鐵路公司在安全方面進行了謹慎的投資規劃，但這些投資規劃似乎給當地小型企
業帶來了沉重的負擔。
心得：
《JR西日本グループ鉄道安全考動計画2027》及相關頁面和報告書就有針對平交道安全
做出相對應的規劃及研究，可參考以下內容
https://www.westjr.co.jp/safety/fukuchiyama/plan_consider/pdf/anzen2023_all.pdf
https://www.westjr.co.jp/safety/crossing/img/img01.jpg
https://www.westjr.co.jp/safety/crossing/equipment/img/img01.gif
https://www.westjr.co.jp/safety/crossing/equipment/img/img09.gif
https://www.westjr.co.jp/safety/crossing/equipment/img/img10.gif
https://www.westjr.co.jp/safety/crossing/equipment/img/img02.gif
https://www.westjr.co.jp/safety/crossing/equipment/img/img03.gif
https://www.westjr.co.jp/safety/crossing/equipment/img/img06.jpg
傳統的警示燈是只能從一個方向看到的類型，但隨著圓柱形警示燈（全向平交道警告燈）
的引入，現在可以更容易地看到360度的警示燈。
此外，截至2022財年末，已在約3,400個地點安裝了全向鐵路道口警示燈，JR西日本將繼續
逐步安裝。
https://www.westjr.co.jp/safety/crossing/equipment/img/img11.jpg
JR西日本開發了一種可以輕鬆彎曲的護欄，以幫助困在鐵路平交道內的行人逃生。
https://www.westjr.co.jp/safety/crossing/equipment/img/img08.gif
透過在每個站區引入臨時修復工具，工作人員可以在最近的站區進行臨時修復，從而將完
成修復工作的時間減少了大約30到40分鐘。