台鐵可以多向北捷參考學習
一樣都沒漲票價
但北捷也把電子票證八折砍了，當時也給常客優惠減少反彈
至於不常搭的對價格敏感本就不高
縱然有不少反彈也不少議員大作文章，但北捷對這事情還是硬起來
反觀台鐵，不敢送漲價就算了
但電子票證9折和對號車站票這事情總得先處理
以前沒1280北捷都敢動，現在有TRPASS台鐵還不敢動被看沒有剛好而已
再來就是自強站票問題，一樣站票結果錢不一樣這真的很有趣
要嘛禁止，要嘛月台弄一台補票機購買
不要讓旅客去侵蝕這差價
要搭什麼車就付什麼價格，合情合理
就算漲不了價，這些事情依然可以先處理
但台鐵做了嗎？
《mossdevin》之銘言
: 台鐵營運一直有問題
: 即使安全出狀況多次
: 票價太低也是主因之一
: 但是每次講到要漲價的時候
: 一堆跳出來反對的
: 一看大多數都沒在搭台鐵
: 況且現在通勤族早就以t pass為主力
: 漲價 tpass續營運的話，也是交通部
: 要繳給台鐵更多金額而
: 公司化，未來偏遠地區的沒有盈利價值
: 該斷捨離，就要切斷
: 政府不要一方面怪台鐵不賺錢，
: 到時候反過來要求去跑那種賠錢的路線
: 公司很多同事都沒搭台鐵上下班
: 但是對台鐵漲價唸唸有詞
: 講得好像他們搭台鐵幾十年一樣
: 一直講台鐵憑什麼漲
: 台鐵自己形象真的太差...
: 可能常常誤點雷到太多人，
: 有人一生搭不到幾次
: 卻被耽誤了幾次就成黑粉了吧