作者:
iamshana (CANINE)
2023-11-11 14:44:45原始標題
（桃園）原民爭取 北迴列車增從中壢發車
新聞網址
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/paper/1614847
發表日期
2023/11/11 05:30
全文完整內容
〔記者謝武雄／桃園報導〕桃園市原住民人口達八萬一千多人，是花蓮縣以外，原住民人
口最多的縣市，議員王仙蓮昨在議會定期會總質詢時反映，市籍平地原住民人口高達四萬
五千餘人，大多來自花東，每年七到九月的歲時祭，雖然政府補助車資，但北迴線列車大
都在新北市樹林發車，對原民返鄉非常不方便，希望市府跟台灣鐵路管理局協商增加從中
壢出發的班車。
王仙蓮說，樹林往台東班車每天十三班，從中壢發車只有一班，目前富岡車站也是台鐵的
維修廠及轉運中心，建議市府和台鐵協商增開從富岡、中壢發車的班次；交通局長張新福
表示，這牽涉到台鐵的營運能量、司機人數等因素，會和台鐵研商考量歲時祭期間，增加
從桃園發車的班次。
歲時祭返鄉 搭火車不便
議員葉明月質詢時提到新明市場是中壢市區最大市場，附近的明德路和民權路口，早上交
通混亂，車輛違停嚴重，車道只剩一車道，買菜民眾只能走到路中間，市場周邊人、車、
攤販爭道天天上演，混亂情況已多年，相關局處雖多次會勘說要改善，但都紙上談兵。
副市長王明鉅說，市府市場管理會報已與交通局、警察局、經發局討論，針對新明市場老
舊、機電及結構問題進行補強與改善，接著讓周邊攤販回歸市場內部；目前新明市場內攤
商營業狀況不好，造成在馬路設攤影響通行，初步協調外部攤販回到市場內，若在外部擺
攤，也要規劃管理區段與位置，避免影響交通，減少環境髒亂。
作者:
mtc5566 (56不難過)
2023-11-11 15:08:00台鐵就快跪吧 反正膝蓋軟也不是第一次
作者: Youkai0825 (盧黎) 2023-11-11 15:35:00
這就是特殊假期加班車的一種吧，沒啥不好的
西正線停起來做折返 同1261次那種的（？但換去臨時站後會不會變成西副線XDD以前某個時期還有星期天中壢始發的區快去蘇澳（？印象中是4008還是4018次的XDD
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2023-11-11 15:53:00可以順便延到新竹
作者:
s1494041 (鐵軌旁的歌聲)
2023-11-11 16:09:00可以嘗試從週末加班開始吧
作者: geesegeese (毆) 2023-11-11 16:27:00
乖乖去樹林轉車很難嗎？要回七堵的車一堆，是不會去搭喔
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2023-11-11 17:30:00先講清楚族系比例，真的在後山的有多少
作者:
buslover (SingleForever)
2023-11-11 17:33:00遙想中壢發車開往台東的51次 車次應該沒記錯吧 那個年代還有跑山線海線的 40次 42次 但我也忘了誰山誰海 ^^;
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-11-11 17:37:00如果只到台東，161也算XD除了472，週末還有484、666往台東
以前中壢台東是51次沒錯 99次從樹林開到中壢折返的40次海線 42次山線
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-11-11 17:39:00東線延駛桃園中壢，從以前我就很贊成，但也要考量調度其實跨線列車就是現成的，但加班車很多都是跳過......
後來在普還沒大增發前 五日有225-252從花蓮到中壢的PP普悠瑪大增發之後就砍回樹林了
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-11-11 17:43:00以前PP可以停在中壢3B，現在只能看2股有沒有空檔
這對砍掉之後印象桃園地區就沒有定期運用發車往花東了
作者: cmonjohn (cmon) 2023-11-11 17:44:00
其實我蠻贊成的，把樹林機廠也一起整合到富岡，而且還有另外一個好處是能一起幫忙消化中壢到七堵這段的上下班人潮說去轉車的應該沒想到還有這個好處吧...
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-11-11 17:47:00轉車花時間，而且預留太少還可能因為誤點而接不到
我記得以前中壢好像是2股折返 都過快10年了...
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-11-11 17:48:00好像都有，我都看過XD以前1049是在2月台換開2031曾經有建議台鐵早晚班對號延到桃園或中壢，但被拒絕
作者: neoyha (阿呆) 2023-11-11 18:28:00
東線班次延長到中壢始發完全沒問題，只是台鐵不想
作者:
a5mg4n (a5)
2023-11-11 18:30:00中壢往北的對號列車裝滿不難，台鐵要人轉車只是把業績推出去
作者:
a5mg4n (a5)
2023-11-11 18:51:00平常就該盡量延駛中壢-桃園-台北那麼多客群，路線容量又尚充足能用2.2/km賺錢總比1.5/km都不到好
就算現在有tpass，有時候還是會看到平日272桃園-台北坐票賣完，雖然不是每天但坐票平均應該有賣8-9成以上，代表還是有不少人願意花自強價格買座位通勤不只272，102也是桃壢到台北很多人買坐票
作者: tn0062 (Landou) 2023-11-11 19:48:00
車資還要補助？這樣規模的補助真的扯
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-11-11 19:49:00
後勤不允許。想要就包車
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-11-11 20:10:00富岡有辦法收3K過夜的話或許可以考慮北湖發東線自強？補充下我指的是發回送到中壢
作者:
a5mg4n (a5)
2023-11-11 20:28:00直接苗栗或竹南過夜?
作者:
zxcc79 2023-11-11 20:35:00反串仔 還有房間跟股道哦？ 你乾脆說香山或銅鑼還比較可行反串到備援能量都忽視以為站等大就可以塞？
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-11-11 20:53:00整體而言中壢2股空檔算是不少
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-11-11 21:13:00北湖發車 但空駛到中壢發車這樣吧
作者:
a5mg4n (a5)
2023-11-11 21:39:00北湖的話,楊梅就可以開始賺錢了?
富岡自己區間車多到把800送下去了，還要塞其他車？
作者: TanLk2000 2023-11-12 02:18:00
上面有人說要看是不是真的在花東，我們就來看一下原民會發布的9月原民人口統計，以傳統領域皆在花東且身份為文內所述平地原住民的 Pangcah（阿美）、Pinuyumayan（卑南）這兩個族群為準，桃園市有40,235人，全國共234,518人，相較於桃園市，北北基加起來52,279人，另外三個直轄市加起來則26,657，桃園市確實滿多的
作者:
asd35756 (Johnson)
2023-11-12 09:31:00班班環島最快，不用吵~
要中壢的話那不如從富岡始發，車輛基地在附近還可以多停一站楊梅。
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2023-11-12 11:09:00訂票系統先改吧 可以買轉乘票 這樣台鐵才有數據 這些組合到底是立委亂說的 還是真的有需求
作者: trtcool (powerbike) 2023-11-12 11:59:00
如果需求真的高調度也允許就支持啊
作者:
a45 ( )
2023-11-12 13:16:00桃園市怎不自己包車
作者:
a5mg4n (a5)
2023-11-12 13:24:00可以的話確實盡量班班環島最好吧,這樣就不必換端,也不必轉椅子還能減少清掃次數
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2023-11-15 16:43:00問題不在這個族群人口多寡吧
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-11-16 00:42:00
難怪會有長程區間車這種動向