提升公共運輸量能!雲林議會四黨團要求全力爭取台鐵高架、高鐵增班
https://reurl.cc/Ojem4R
2023年11月2日 週四 下午2:53 記者林志郁 台灣時報
圖說:聚焦台鐵高架及高鐵增班議題 雲林縣議會國民黨團、民進黨團、誠信聯盟及民意
黨團等四黨團,要求縣府全力爭取台鐵高架、高鐵增班。(記者林志郁攝)
雲林縣議會縣政總質詢議程中,國民黨團、民進黨團、誠信聯盟及民意黨團聚焦台鐵高架
化議題各自發揮,國民黨團、誠信聯盟及民意黨團並要求縣府爭取高鐵增加班次及後站開
通;縣長張麗善表示,雲林縣爭取斗六市鐵路高架已十多年,縣府也配合交通部、台鐵局
規劃經費支出最少、對民眾影響最低傷害最小的方案,很遺憾迄今仍無法通過,縣府會持
續努力爭取,另有關增加高鐵班次與開放後站訴求,縣府會積極向交通部及高鐵公司反映
,希望能重視地方民意及需求。
雲林縣府於二零一七年開始執行斗六市區鐵路立體化可行性評估,預計高架鐵道六點五公
里,消除斗六市區內七處平安道、三處陸橋及兩處地下道;二零二零年三月起交通部等單
位開始審查可行評估,但迄今初複審來回十二次,仍未獲得通過。
張麗善指出,一百一十一年審查會中,委員認為雲林縣人口愈來愈少、市區平交道發生車
禍事故的比率不是很高,台鐵高架化後地面土地經濟效益不高,但這些都是「莫須有」的
理由。委員質疑台鐵地面土地經濟效益不高,根本是用台北看天下,雲林是農業縣土地租
金與價格,本來就不能與寸土寸金的都會相比;而且雲林縣每年上繳四、五百億元稅金,
在全國各縣市中排名第八,政府投入一百多億元助雲林發展,怎麼可以說是浪費。
張麗善更表示,嘉義市、彰化市鐵路高架化都已獲通過,卻拒絕斗六市區高架化,台鐵到
了雲林就「陷下去」,相當不公平,何況台鐵高架化不單有助雲林發展,更是為了提高全
國民眾搭台鐵務品質,希望交通部不要一直卡關,卡住雲林縣的發展。
另針對多位議員建議爭取高鐵增加停靠雲林站班次與開通後站建議,張麗善指出,她在擔
任立委極力爭取高鐵雲林站設置,雲林站自開始營運以來運輸量屢創新高,去年平均每班
次載運人次一百卅五人,高於嘉義站、彰化站及苗栗站,縣府也積極向高鐵公司爭取增加
班次。今年七月一日開始高鐵公司每天增加兩班北上班次停靠雲林站,現在每天停靠雲林
站的高鐵車次北上平日廿班、假日廿五班;南下平日廿一班、假日廿班;本府已排定十一
月十六日再次拜會高鐵雲林站站長,將持續與交通部及高鐵公司爭取增加班次。