今天台北捷運上傳基北北桃公共運輸定期票
(以下簡稱北區定期票)的使用須知與相關規定
其中大家最在意的台鐵部分是否可以搭對號列車
答案是有的 比照現有電票規定
但不包含專屬性及不發售無票座之對號列車
(如觀光、團體、太魯閣、普悠瑪、EMU3000列車等)
另外台鐵北區適用範圍為
福隆/基隆==八堵===新富
包含其支線深澳線/平溪線
基北北桃公共運輸定期票使用須知
壹、 發行依據
依據「行政院促進公共運輸使用方案」，由基隆市政府、臺北市政府、新北
市政府及桃園市政府(以下稱基北北桃市政府)委託臺北大眾捷運股份有限公
司(以下稱臺北捷運公司)發行「基北北桃公共運輸定期票」 (以下稱定期票)。
貳、 發售票種及說明
定期票售價新臺幣(以下同)1,200元，持卡人於定期票有效期間內，不限里程、
不限次數搭乘基北北桃地區之公共運輸運具，適用範圍如下：
一、捷運與輕軌：新北大眾捷運股份有限公司及臺北捷運公司所營運之捷運
與輕軌路線、桃園大眾捷運股份有限公司所營之機場捷運線。
二、市區公車：基隆市區公車路線、新北市區公車路線、臺北市聯營公車路
線及桃園市區公車路線，詳細路線以基北北桃市政府之公告為準。
三、臺灣鐵路(以下簡稱臺鐵)：起訖站均位於縱貫線基隆站至桃園市新富站，
宜蘭線八堵站至福隆站，以及支線深澳線及平溪線各車站間、不限車種
之列車。但具專屬性及不發售無票座之對號列車(如觀光、團體、太魯閣、
普悠瑪、EMU3000列車等)，不適用之。
四、公路及國道客運：適用路線詳附件1。
五、YouBike：新北市及臺北市YouBike 站點，借車前30分鐘免費。桃園市
YouBike 站點，借車前60分鐘免費。
其他規定包含購買方式與計算詳情北捷網站
https://reurl.cc/7kyaXk
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-05-31 13:00:00買票政策大灑幣，全民賺爛，推起來北北基桃不到3年就要燒掉200E，一條可用百年的高架化欸
更不用說還有其他地區的補助搞不好要更多 花的更多以前學的專業知識都被政客搞爛了 反正債都是子孫在背與其大灑幣 還不如拿那些錢去改善道路環境 定期票費用要合理 而不是漫天喊價比誰最低價 債務卻視而不見
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-05-31 13:10:00確實，大眾運輸運價不宜太高昂致無法負擔，但也不能低到不合理，衍伸一堆沒必要旅次和社會成本說句難聽的，這些100%中央院核無腦補助加起來不用5年就要千億，反而同樣千億的桃地計畫一堆人在酸，果然人性本賤，有利自己推爆，其他都為反對而反對
但假若公司化台鐵票價確定要調漲 那月票費用是否也要跟著調整？ 總不可能都叫政府補助 而且也不覺得政府都會全部補助 之前就提到台鐵漲價案是跟土地綁一起的
作者:
Luao47 (Luao)
2023-05-31 13:28:00但感覺以大部分人個性 不夠便宜還是沒人要用這次推出月票應該是要推廣平常不搭大眾運輸的人使用？本身常在使用的人 不管便宜或貴都會使用的希望趁這機會 讓台灣慢慢轉變成大眾運輸的時代
不可能變成大眾運輸時代，用車成本這麼低，花幾百億補貼也不會增加多少人用大眾運輸。補貼沒了人走茶涼。
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-05-31 13:49:00所以說這就叫買票政策啊，圖利少數人，也沒創造什麼外部效益，還一堆人在捧，人心真好收買，風向真好帶
我覺得政策買票沒有問題，但可以公平一點，有大眾運輸工具的地方應該全包
簡單說月票在使用範圍內 可以搭乘的車種比照電子票證！
定期票叫做圖利少數人喔…你不會也去使用嗎？自己放棄使用機會然後罵別人有好康用 天才
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2023-05-31 14:11:00本來就走路上下班的 或是住家附近沒公共運輸的 公共運輸難用的 要怎麼有使用機會連放棄使用機會這種話都說得出來 某些人真是沒事非灑出來的錢不如拿去客運業者拜託他們不要再減班了
花不花都有人講啦，花了說大灑幣，不花又說政府不重視公共運輸，有骨氣的話就用原價搭車啊
作者:
blence ( )
2023-05-31 14:25:00領了普發現金不說債留子孫,補助公共運輸卻說了
台鐵又不虧 多少人搭 就領多少補助只是說 政府預算肯定是用區間車算 但台鐵現在自己開放月票搭對號 那差價台鐵就要自己吸收
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-05-31 15:04:00搞笑，就算拿北北基公共運輸市佔率3成多為例，實際一個月要搭到1200以上、有定期票需求的比例是多少，這叫少數還多數？
政府蓋一條道路你能說你不走那裡就把錢拿回來嗎？怪哉你要抱怨要針對問題本質不是在那邊扯歪理什麼圖利不然大眾運輸怎麼不叫小眾運輸
作者: willy1215 (還未下船) 2023-05-31 15:25:00
我自己是覺得那筆錢拿去改善人行環境，公共運輸資訊介面等還比較好然後就會有人說：蓋不了什麼，直接拿來灑最實在
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2023-05-31 15:27:00說用到的是少數 又說買票政策 不覺得怪怪的嗎
總而言之推行定期票立意是好 但是各地區反而把價格喊得很低 且低的離譜 反而讓人覺得是不是政策買票當初北北基桃還包含台鐵跟機捷理應漲到1600都不為過結果還比1280更低 中南部喊得更低 政府真有那個錢補?
傻傻的，當然先買先贏，2024年以後要漲價還是要收攤，隨便啦
作者:
azcooper (cooper)
2023-05-31 15:47:00每週末來去福隆楊梅基隆淡水
要這樣搞幹嘛乾脆不喊所有大眾運輸免費搭要無限上綱台鐵是社會福利那還收個屁錢啊
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-05-31 16:05:00一來，這種價格很明顯過度補貼，國內有幾家業者財務狀況能好到票價不增反減？二來，這政策能創造社會效益在哪、有多少，還是真的只是爽到那些能少花錢的人？同樣200多億，在交通運輸，有更多外部效益更大的方式可運用az大的例子就非必要旅次，這對營運有比較好，是增加臺鐵管理負擔、降低服務品質水準吧
就各地在拼最便宜啊 但中央有說會檢視上路後使用狀況反正票價訂定應該要是原來通勤成本3折 如果太低會要求地方漲價 不漲價地方就要自行負擔差價
然後地方負擔不起要求中央加碼不然就請業者共體時艱這戲碼每年都在演 最後業者不爽退出 民眾再來哭哭
作者:
small28 (東摸摸西摸摸)
2023-05-31 16:25:001280天花板，隨便啦
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-05-31 16:35:00看了一下，鋪路造橋這種鬼例子都拿出來護航，一般local的小工程就算了，200億預算規模用在區域或全國重大建設能帶來一定水準的效益，你200億灑在這是能有多少外部效益或私有運具轉移，我真的不曉得這板上真的不缺胡亂舉例搞不清楚狀況無理護航的
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2023-05-31 16:39:00中南部能用的大眾運輸選項本來就少 當然票價更低啊設一個每月交通費的天花板讓人能安心選擇大眾運輸 很好啊
私人載具成本過低沒人敢動啊在台灣漲價這個詞跟佛地魔沒兩樣
作者:
losttdd (新白聯合)
2023-05-31 17:39:00平溪也有？是說台鐵對號車只剩莒光，PP，跟兩台dr3100都到新富了，延伸湖口吧，學953桃園也能用1280不過這樣富岡到福隆之間根本搭到爽，還能出站旅遊
湖口要等桃竹竹苗月票吧 北北基桃已經太大了 不適合在擴大…
作者:
losttdd (新白聯合)
2023-05-31 17:52:00我之前用月票時也是週末就狂搭長程公車到金山萬里，超划算
個人猜測，也許月票上路，要調漲客運公車台鐵票價，有月票，漲價就少爭議
作者:
a88152660 (Erictseng)
2023-05-31 18:21:00沒差啦 聽說第一季已經虧20億了 有人在乎嗎
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2023-05-31 18:53:00中南部的市區公車範圍沒有那麼大，公路客運沒那麼多班次與路線，且大部分縣市沒有捷運，票價會高到哪裡去？
北市一年公車也是補貼了46億，應該是也不需要崩潰成這樣
這樣會拖垮各運具的營收吧，便宜到完全不合理，雖然旅客一定超爽但不要忘了政府也是拿納稅錢大撒幣啊，虧損當然也是全民買單
作者:
kigohcy (風櫃店庄小孩念國中)
2023-05-31 19:17:00這是綠的縣市長候選人開的支票，綠的中央又不可能選前說一套，選後另一套...就這樣了哦！！
作者: hwliutw 2023-05-31 21:09:00
到底為什麼不延新竹？這樣叫台北-新竹通勤的人怎麼辦
作者:
aak3147 (aak3147)
2023-05-31 21:13:00要補貼台鐵嗎？
假設上下班都搭兩段市區公車，一天60，一個月就1200囉
為什麼到現在還有人不知道1200月票是民進黨敗選縣市長的政策中央兌現阿。
作者: Talfking (笨龍) 2023-05-31 22:24:00
不是啊推行公共運輸也有意見，怎樣做都罵永動機喔==不是很愛呼籲政府減少私家車上路？現在推行公共運輸月票也要靠北，無法理解=_=
作者:
smena (cmeha)
2023-05-31 22:35:00給你吃到飽你就願意搭台鐵搭公車國內旅遊？你會願意為了多賺交通費搬去郊區？都不可能嘛，本來在市區爽的怎樣都不會改變生活方式，現在就是市區太擠偏鄉太落後才要平衡
有些人就是夭飽吵嘛 等中央政府政黨輪替他們就會恢復精神健康、中道理性了（嚼嚼
真的很奇怪，每次在批評一個政策就一定會看到這種有關顏色正不正確的留言。再說一次，對就是對、不對就是不對，跟什麼顏色執政一點關係也沒有
作者: Talfking (笨龍) 2023-06-01 01:06:00
舉最早例子，所以1280對不對（請選擇）
這政策背後 是高房價環境只能靠降低交通費 減少通勤成本
作者:
a88152660 (Erictseng)
2023-06-01 10:03:00那為什麼不讓月票可以拿來抵稅就好
作者:
DareJ (幸é‹ä¹‹æ˜Ÿ)
2023-06-01 10:09:00不知道有沒有神人算 跟原本的台鐵定期票比較覺得應該會有個門檻 不是誰買1200都划算
月票政策沒有不對吧 有不對的也是地方報上去的通勤月票價格太低吧 一堆縣市都在喊全國最便宜 全國最划算尤其像台中299這種搭兩天就回本的跳樓大拍賣XDD
作者:
smena (cmeha)
2023-06-01 11:06:00說真的這也是為民間企業解套，不是每個公司都在交通節點，這月票讓公司找人的時候不用為通勤費找說詞，且坦白說主要稅收是來自營所稅，這政策產業方沒跳出來叫肯定就是對他們有益關於月票太便宜其實也沒差多少錢，真正打最低的縣市最貴的捷運路網都還沒成型，有人願意花時間研究怎麼運用公車火車就功德圓滿了，不然大部分政策要推花的錢肯定不止這些
作者:
donkilu (donkilu)
2023-06-01 12:21:00乘車品質持續沉淪 誰還買對號的票
這年頭 PP還買對號票真的盤有些站也懶得設自強時間帶了 車長沒有驗票直接區間票價九折
作者:
hurompton (hurompton)
2023-06-01 17:51:00大眾運輸台灣健保化，血汗醫護的下場不可不慎啊!
樓上 台中還堅持 還抓得很凶 台中113進站 設定20分鐘樓樓上才對
抱歉沒表達清楚，不是說月票不對，不對的是便宜到離譜的價格這個適用範圍比1280廣好幾倍，竟然比1280便宜，簡直不可思議
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-06-01 21:39:00樓上上，有人會護航補貼關係才能便宜，各縣市都有補貼，但這些人搞不清楚1200政策有200億是中央出，而雙北轄內公車則屬地方自行負擔，這和拿全國民眾納稅錢來灑根本兩碼子事，也掩蓋不了違背運輸系統定價法則的事實另回s大，中部還有彰化對票務極度堅持，精實地令人讚嘆
簡直不可思議，那為什麼國民黨縣市首長不跳出來反對？怎麼了？嘴巴說債留子孫、太離譜了，然後照樣拿1200月票到處搭、到處逛、拍車嘛
作者:
donkilu (donkilu)
2023-06-02 02:01:00撒幣政策都嘛很好喊 反正之後預算從哪來是下一任的事
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2023-06-02 03:22:00祝福自強全面對號座，讓PP割捨出來當莒光，讚
作者:
youngsam (è¦åŠ æ²¹è¦åŠ æ²¹)
2023-06-02 07:27:00應該分距離或分區域定價，不應該統一票價
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2023-06-02 07:28:00假如沒比1280便宜 推出的意義是什麼？ 獨厚桃園？在那邊爭是中央、地方預算有什麼意義？ 都會有沒用到的人
作者:
gm3252 (阿綸)
2023-06-03 08:46:00撒錢又沒差，政府自己的再印就有了當社會福利大家都能用到就好
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-06-03 20:31:00
挑釁特定人士、團體？