作者:
losttdd (新白聯合)
2023-04-30 20:26:24有點好奇左營高雄到鳳山設一堆新站，不過從板橋到南港就照原本的模式
台北地下化最長的路段就是松山到台北
怎麼沒有像高雄跟台中一樣設一些車站
不過松山一站就到台北蠻方便就是了
作者:
small28 (東摸摸西摸摸)
2023-04-30 20:39:00復興開起來可以吃東區
板南線取代了BMTC藍線如果南隧道沒被高鐵拿走 光復跟復興是可以改來用的
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2023-04-30 21:07:00當年沒有預留空間現在要增設 要增收民宅 改成島式月台可能會影響線型與行車時間 感覺不優!!!
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2023-04-30 22:34:00為什麼要改島式，用側室不行嗎？
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2023-04-30 22:56:00側室要另外娶（誤）當時沒啟用，後來被高鐵拿過去就更是做夢了之前看光復緊急停靠站的設置，感覺拿到現在加裝無障礙設施也是一個問題
作者: CGtheGREAT (大個) 2023-04-30 23:05:00
原本有計劃啊 但計畫趕不上變化了
最早的計劃是緩急分離，中間給快車，旁邊給普通所以復興和光復緊急停靠站才會設在最旁邊但後來南隧道被高鐵拿走了
作者: SPIII 2023-04-30 23:21:00
那個時候還沒有台鐵捷運化吧
台北就有錢有資源挖捷運板南線啊 有肉糜還吃什麼白粥
作者:
temu2015 (TEMU2015)
2023-04-30 23:24:00那高鐵幹走南隧道之後台鐵有得到什麼補償嗎
作者: cymtrex 2023-05-01 00:21:00
時代不同，但是新蓋的一堆蚊子站懲罰大眾
作者:
TrueX67 (夏日的季節)
2023-05-01 01:15:00板南線就在隔壁...
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2023-05-01 06:49:00高雄台中問題都是班次不夠多或是不夠穩定
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2023-05-01 08:33:00在台鐵要推動捷運化的時候，就已經有板南線了
作者: Orihimeboshi 2023-05-01 10:39:00
只有車站捷運化的結果就是把本來搭火車的人都趕走而已
作者:
youngsam (è¦åŠ æ²¹è¦åŠ æ²¹)
2023-05-01 10:59:00有捷運
台鐵的捷運化是站距捷運化，日本的鐵路是班距捷運化，那才叫方便
真要說的話日本有些路線的站距還比台鐵更短但他們班距真的堪比捷運就是了
要搞清楚欸，日本是不會像臺灣臺鐵這樣，既要負擔長程運輸，又要中短程區間的，然後又一堆超長程區間車甚至如果在日本在都會區會給四線鐵路的，臺灣呢？？什麼都要做，什麼都做不好，就是臺鐵的窘境日本如果還有在來線特急開東京大阪之類的，再來討論這個問題
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2023-05-01 17:55:00日本市區站距捷運化的地方，很多都可以緩急分離啊
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2023-05-01 17:57:00台鐵捷運化只塞一堆站，然後別說四線或三線，連待避線、橫渡線都懶得弄，那當然是只有站距捷運化而已，班距沒辦法，然後慢車又會擋快車連鎖誤點
對啊，就是給四線然後臺灣根本沒有這樣，又有一堆在來線特急，如果讓日本人搞應該也好不到哪裡去日本人就乖乖地把北高給高鐵了
日本要看是哪個城市班距密度在不同城市的差距非常大不過可以確定的是給日本人搞 旅客標示會統一點
能緩急分離當然能大幅降低站距捷運化的影響，台鐵面臨的問題是因為各種非戰之罪，導致班距難以跟站距一起捷運化
日本緩急分離有四線啊然後也沒有這種跟高鐵搶生意的特急都會區基本上要給到四線才夠
可是R大貼的京急沒有四線緩急分離捏，甚至一堆小站不能待避的，但人家就是排的出這時刻表台鐵這種玩法就算蓋四線還是會排輸別人兩線，你信不信？
京急又沒有臺鐵這種超長列車要有相同的東西才能拿出來比較阿，日本的就算是京急特急也沒有像臺鐵這樣的長度超長特急+超運用區間車+立體化的通勤車站，什麼要做都什麼都做不好
為什麼沒長程列車就不能比？京急也是分歧出一堆路線，還有和地鐵直通運轉，誤點風險沒有比台鐵低捏難道把台鐵長程班次拿掉就排的出京急等級的時刻表嗎？重點搞錯了吧
可以吧，日本再怎樣的路線複雜度都是短程的，哪裡會像臺灣這樣牽一髮動全身之前的花壇號誌處理個老半天，誤點就影響整個西部幹線了
日本是直接掛運轉見合給你看，管你長程還短程，通通都過不去謝謝
通勤列車班距夠密 誤點是感覺不出來的台鐵如果尖峰能五分鐘一班區間車 誤點影響就小了
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2023-05-01 22:08:00台鐵+板南線，結果還是很擠~
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-05-02 03:00:00台灣沒緩急分類這種事，某些媚日仔不要看到四線或道聽塗說就在那高潮北松段四線是因為地面時代就四線，緊急站預留售票室洗手間是看在地下站體變更不易給個遠期發展的彈性而已，後來蓋到一半就又取消，原本電梯電扶梯機坑拿掉、樓梯變更設計，就注定再也不可能辦客松延案76年規劃設計、78年開工，有一說是居民抗爭設計有變故不可能改成辦客站，另一種可能是79年高鐵進入綜規確定會用到南北隧道任一座，辦客的預留才作罷，畢竟留了也是白留
作者:
jachan (該閉嘴了)
2023-05-02 09:21:00台北直接用捷運，南部則是凹台鐵捷運化
作者:
sj4 (sj4)
2023-05-03 08:05:00因為有台北捷運
作者: huasheng9695 2023-05-03 09:59:00
幻想高鐵出板橋之後沿著淡水河提從鄭州路進台北站
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-05-03 11:40:00北捷76年松延案規劃時期早就核定了，緊急站變更設計是78年開工以後的事，兩者不相干但以結果論沒開業或許是對的