https://tabiris.com/archives/kamotsushinkansen202304/
JR貨物最近提交有關貨物新幹線轉運基地的專利以及設計圖。從專利設計中提到的內容主
要是「可以方便的在不同軌道行駛的車輛進行貨物轉運的轉運基地」
從設計圖來看似乎是在來線與新幹線平行。貨物會在轉運基地進行裝載
https://i.imgur.com/QKjciCM.jpg
https://i.imgur.com/7bKIF8n.jpg
（在來線上下行路線是11和12號路線，新幹線是13號路線）
貨物從在來線列車移出後會在留置區（31號區域），並透過輸送帶（33號區域）將貨物輸
送至對向留置區（32號區域）進行裝載至新幹線列車上
根據公布的設計圖顯示列車將會以貨物運輸來設計有車頂的車廂，也不會有客用列車
的座席。會採用類似航空運輸的棧板和貨櫃來進行貨物集中和裝載
https://i.imgur.com/zFya2Ef.jpg
另一張專利設計圖則是提到整個運輸路網架構圖
https://i.imgur.com/gErbzhu.jpg
陸運與新幹線之間的貨物轉運站設計就相對簡單許多
https://i.imgur.com/2a6qq01.jpg
https://i.imgur.com/njIQkiP.jpg
雖然JR貨物沒有明確表示導入的路線，不過根據國交省提出的構想比較有潛力可以導入的
路線的應該會是東北和北海道新幹線
某種程度上是不是對於青函隧道的貨物與新幹線列車交會和待避問題解套了？