原始標題 反對新竹大車站 許修睿籲鐵路立體化
新聞網址 https://www.chinatimes.com/newspapers/20230309000560-260107
發表日期 04:10 2023/03/09 中國時報 陳育賢 、竹市
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前市長林智堅任內提出大車站計畫，以跨站平台設施取代經費高、工期及交通黑暗長，
且影響層面大的鐵路立體化建設，希望未來有效整合輕軌建設、客運、步行、商業空間
及公園的規畫，改善後站交通系統並帶動都市區域發展。
國民黨籍市議會議長許修睿近日高分貝喊話，強烈建請市府停止大車站計畫，他兩周前
在議會臨時會中提案，要先制定「鐵路高架或地下化評估計畫」，連署議員橫跨國民黨
、民眾黨、無黨籍，指影響都市發展的是鐵道本身，而非興建大型站體的問題。
他表示，新竹市中心的都市化發展長久以來受到鐵路的切割受阻，來往前後站都須經過
地下道或高架橋，不僅形成交通瓶頸，尖峰時段造成堵塞，更是前、後站居民無法縫合
生活機能的原因。
許修睿說，市府應爭取中央經費以實現鐵路高架或地下化建設，擘畫更具發展性的未來
，而非消耗高額經費建構功能不周的大型人行跨站平台，未能改善交通不說，更有阻斷
周邊店家商機之憂。
他更直指，若是前市府的大車站計畫施做後，大型站體興建橫跨鐵道之上，那新竹市未
來將會永遠無法縫合，都市區域平衡發展將會永無到來的一天。
市府發言人施淑婷回應，市長高虹安已責成業務單位就計畫目標、功能定位、計畫效益
及財務評估等事項，與專業委託執行團隊研究討論，並廣納市民、民意代表及專家學者
建議，會盡速提出可行的修正方案。

終於有縣市首長反對大車站這種粉飾工程了

是粉飾什麼？日本都這樣做耶不然？

以台中為例來檢討?

車庫、貨場、雜亂的股道，看了就討厭統統清掉吧！路廊瘦身後，要採大車站、大車站 + 半地下化、全地下化，都可以

現在通膨高，再拖下去就連工期短經費少的優點也沒了

又來了 新竹到底要怎麼高架化 又能有誰同意出錢地下化

大新竹車站計劃改善後站就是個笑話，現在後站發展都比前站那一塊好

不要為了省錢隨便蓋個蓋子了事。

繼桃園高架之後又一個好建設要被繼任者搞破壞繼續拖延了，滿可憐的

真的要逼台鐵變雲霄飛車了 一下高架一下地下化

不太會啦，大車站計畫都已經在施工了

日本一堆才雲霄飛車吧 列車性能好線型就不會是大問題

大平台100億真的不便宜

最近日本才誕生一個梅田峠，相比台鐵還不夠格叫雲霄飛車

接著就喊中央十成 XD

乾脆把車站拆了吧 反正竹科新貴不削搭大眾運輸

不提高速公路也一樣切割，能穿過的路也少

加蔥行徑還以為是民眾黨的 = ="

公路一起埋到地下 還地面給行人

問竹科有沒有討厭那個土堤

又看到出來說笑的了

（打哈欠） 大車站計畫就是要把高架空間給新竹輕軌阿，如果做鐵路立體化空間怎麼塞

呵呵又來縫合

大車站做不起來啦...

縫合什麼？把人行道弄好就縫合了

噓

但是林智堅就已經被搞下去了啊...

粉飾什麼？

西部鐵道雲霄飛車

梅田峠應該只是暫時的，等浪花筋線完成後應該就會直通了（？）

架高不能減緩新豐竹北的坡度嗎

架高 要能橫過68 快速道路 會非常高超過3層樓地下化就是雲霄飛車 坡度考驗很大這種喊爽我有票 規劃我不管 真的很浪費大家時間

你出錢阿價差地方出我絕對同意

嘉義都能跨了 新竹玩不起？除非說新竹的風真的有致命威脅要玩地下化 就是從湖口早早開始 應該是沒人想花錢

回40樓，不行，太遠了

讚讚讚，新竹棒球場香菇立體化有香菇弊案，國民黨與民眾黨推出新竹鐵路立體化保證十成負責做好做滿

反觀

的確是比較無干 但以前竹北也吵過高架 就不用像現在緩緩降至地面竹北站 竹市能高架就順便一起吧

改成立體化增加經費到最後就會像基隆捷運一樣負擔不起，因為基隆不是直轄市新竹也不是

基隆、竹市、嘉市都可以整併(順便讓「省轄市」走入歷史)

百年建設2.0，咦怎麼沒人酸了？啊顏色正確沒事兒

不是顏色正不正確，是某批側翼網軍任務完畢後就地解散去了

上屆在議會怎麼不說

新竹貨站土地表示害怕…

所以JR一堆粉飾工程？列車性能好就沒問題？抱歉喔，我們台鐵列車不要翻車就不錯了

粉飾？沒知識？

不是每個人都看過日本或歐洲，原諒吧

高虹安跟許修睿真是速配，真是新竹市民之福，支持許議長與高市長全面中止大車站計畫新竹大車站計畫肯定是前朝弊案，水很深哪，新竹大咪寶2.0啦

救命啊，難得的務實方案快被不懂的人毀了

大祕寶2.0

反正PTT 再也不敢有人挺林了吧.. 被搞成這樣

高基金：大香菇2.0！這肯定有大香菇弊案

這個板的人會視而不見呵呵

好好的大平台被搞臭了，可惜

有人拿十年多前的地下化高架化評估金額來比大車站

覺得昂貴的大車站可以改善交通，腦迴路真特別

但現在物價飛漲地下化與高架化金額恐也會暴漲加上從可行性評估重頭開始，恐怕新市長兩任哪都難以動工

有人對破爛球場被揭發很氣:D

用火車站把都市切半是日本人的規劃可以參考近代日本人怎麼把火車站附近黏回去人車不能直跨前後站，就註定撿角

同意樓上，該參考的是日本而不是歐洲，歐洲鐵路在城市裡大多本身就已經立體化了只是一堆人都把它當平面日本站場規模大的車站，除非是當初興建就已經立體化(如東京)或是在早年規模不大時高架化(如大阪)，大多以改建跨站式車站為主(如廣島)而貨場和車輛基地，通常都是蓋在市郊或非最大站的旁邊，所以某人說要移貨場也不是不行，但你也要先找到土地能讓他移

縫個頭，人行道寸步難行，怎不縫合？

支持，終於有人說出新竹人的心聲上面反對的是新竹人嗎？

先搞好竹科交通、人行道、輕軌。 台鐵立體化根本雞肋

支持

輕軌規劃就跑很久阿~

罵縫個頭的素質不意外

推c大

想炒地就承認，不要講那麼多

香山三姓橋山腳都有大片空地 真的不可行嗎

但三姓橋才剛蓋好沒幾年...

只有新竹 - 北新竹這段才需要地下化新竹以南應該是不需要的

某樓不要隨便代表新竹人 我關埔住15年了 新竹還有很多建設跟偏鄉一樣 不要再浪費錢搞地下化或立體化了人行道 輕軌 學校 都嚴重不足 哪來的錢搞立體化

先縫自己的嘴拆線後看能不能張嘴能得話跟立體化就跟上述有87分像

如果說中央全出的話 那不如輕軌中央全出好了再說火車站早就是移工的天下了 要縫合建議蓋清真寺 天主堂保證人潮大爆噴

新竹繳一堆稅，看其它縣市立體化改善交通，新竹真的窮

看之前是誰在反合併升格啊

雙竹現在財級是是頂標三 升格直轄若也升到二級 那就可能得多掏錢了

新竹要立體化只能地下化, 這樣連竹北也要一起地下化, 反觀新竹以南有足夠的空間爬升。

交通部的事，不要無限上網好嗎 XDDDD苗栗那邊海線閒著無聊都立體化了。我是覺得還不錯啦以現在的工法費用，要地下化好難。

高紅安準備跟黑道堂主出身的議長怎麼合作呢？拭目以待

政治廚要發作也看一下版名好嗎

竹北也地下化，地下化過頭前溪費用大概又要暴增不少

二樓有去過日本嗎？ 日本都市一堆都是高架然後又跨站式的大車站…高架化不是都基本的

竹北怎麼單獨地下化 嫌過鳳山溪不夠陡!?

二樓當主要出入口 做個大空橋 方便搞活動的也看過好幾個新竹有群熱愛空橋的民眾?

但是不愛大車站計畫

竹北高架化 新豐地下化

2F沒講錯啊 誰說高架化"基本" 品川,大宮,岡山,廣島等表示:兩者都很多 沒有孰是孰非

日本商機有被阻斷呵呵

還是先出去打架辯論吵完在說~.~

乾脆連軌道都不要了，新竹不需要火車這種低端運輸

覺得好可惜 又要像桃園這樣硬改計畫然後越拖越久了

是啊，新竹車站的改建真的會遙遙無期大車站的規劃其實十分完善並不是只有加個天橋什麼的但新竹居民民意若是想走立體化我們外人也無從置喙什麼

貴黨朱立倫當初否決的不要再總是讓大家覺得貴黨邏輯混亂

問題在於新竹人並不是為了反對大車站，支持立體化才選高紅安的吧？

我覺得講天橋真的是故意醜化，想帶風向做立體化，那日本的車站不也一堆天橋，大家在羨慕什麼如果認為大平台等於天橋的話

沒立體化的必要，且貨站、車庫等功能都還很重要有幾個歪樓一直洗真煩

推樓上

乾脆拆掉啦，這些根本沒在用腦的講再多都沒用，無腦選民投給一個黑社會當議長就是這個結果JR會高架化是需求真的到那邊新竹市誰要給你徵收？新竹市光復路橋、四維橋、東大引橋那座拆了會對新竹市交通更好？高架化怎麼可能不拆不徵收！有人不停問別人是不是新竹人，新竹才不是每個人意見跟你一樣