德意志「鐵路難題」（上）：全民抱怨的無限誤點列車
https://reurl.cc/600Z6r
德意志「鐵路難題」（下）：老德鐵失敗的「公司化改造」
https://global.udn.com/global_vision/story/8664/6532830
雖然早就耳聞德國聯邦鐵路(DB)非常歡樂
可是沒想到卻是歡樂成這樣
DB完全變成了德國人/在德外國人和經常進出德國的外國人(特別是德國的歐洲鄰國）都知
道的黑色幽默,只贏過更誇張的英國鐵路和東歐鐵路
突然想說,恐怕只有日本和瑞士是極少數能讓公路和鐵路能比較平衡的國家
(日本還是全世界第三大汽車生產國)
其他國家的鐵路真的都是完全被汽車/公路和航空打垮了

早已說過，台鐵公司化是死路一條，全民一起承擔！

就是這兩篇，笑到翻肚XDD

其實瑞典後來也醒了，還在想辦法平衡鐵公路發展

日本也沒有啦，不少地方還是...

公司化治百病

沒關係 113年1月1號之後就變這個樣子

美國的鐵路才是和公路平衡的，至少能發大財

請不要懷疑台鐵改革的決心！你各位員工別太不滿！

資位人員不會跟爛掉的公司共存亡，那是交通部和新進從業人員的事

美國鐵路那爛樣子最好是有平衡

美國的鐵路和公路平衡？不是放給他爛嗎？大家都搭飛機或開車，誰在坐火車？美國鐵路應該是貨運為主吧？

有些人也是拼命恐嚇民眾，寧可台鐵放著爛啊，為的不就是自己的利益

交通部應先將台鐵現代化後才讓他公司化驟然公司化，現代化這種初期看不到效益的事是很難推動的

東北走廊：還有Amtrak的長途客運列車：

DB行車問題很多，貨列擋路、號誌等等的因素

Amtrak有賺錢的只有東北走廊+美西+中部芝加哥通勤線不過這幾個地區的開車人口也是很恐怖的 但不代表美國就沒有人在搭火車 畢竟各大都會區還有通勤鐵路

德鐵四大敵人春夏秋冬

代表包含紐約MTA.紐澤西NJ transit.芝加哥Metra.北加州Caltrain.南加州Metrolink運量都很恐怖

所以說美國沒人搭鐵路和日本沒有鐵路貨運堪稱笑話

報導寫得不錯

DB->Deutsche Bahn(XDelay Bahn(O

日本會成功主要也是JR炒地皮當本業，才玩的起來，其他地方不可能複製這樣的方法

靠海外投資實現獲利這點有些厲害阿

推文「春夏秋冬」那個是蘇聯笑話改編『社會主義農業的四大障礙是什麼？』

https://i.imgur.com/ykG03uZ.jpg 美國有臥鋪列車阿

Amtrak長途其實都賠本在賣的 所以臥鋪票價都不便宜

美國的鐵路……

美國的鐵路不差啊 怎麼了嗎？ 不要拿電影那種中部荒郊野外的鐵路來看好嗎？像紐約賓州車站往紐澤西的NJtransit不同路線每十分鐘就能開一班 而且還是快慢車交錯發車 另一頭MTA的LIRR也是 跟Amtrak共用路線還能每兩分鐘就發一班車 台鐵這點還比不上哩http://i.imgur.com/P8h9Oof.jpg不過缺點是開車前10分鐘才會公布月台 然後就會看到候車區的旅客一窩蜂的擠在往月台的門口 為了搶到好位子

疫情前JR地皮算錦上添花 本島3社賺最大就新幹線+都會區其它國應該是需求沒這麼大+集中 不只JR賺 私鐵也能賺新幹線16節還能開到通勤車的班距

美國的問題是能看的幾乎只有在東北走廊跟部分大城市

趨近變態的高速捷運 wwwww

沒辦法 美國地大 人口又集中在各大都會區 導致無法像歐洲或是東亞這樣發展以客運為主的鐵路運輸 變成是各大都會區各自以航空做連結 都會區看大小發展捷輕軌.捷運 又或是通勤鐵路 當然都會區分布較密集的地區像是東北走廊或是美西就還能維持中長途傳統鐵路的運輸

什麼不可能複製 台灣準備要複製了啦 炒好炒滿

反正變更爛大家一起買單，民眾自己也希望的喔

臺灣民主聖地 一定屌打

美國鐵路和公路平衡？？？我是來到什麼平行時空。右派鐵路迷真的不要睜眼說瞎話

論鐵路密度德國還是世界前列的 只是經營不善而已

還有一個：韓國

火車載客賺錢難，載貨很賺錢，成本也很低。

雖然這樣說可能很刻薄但如果拿今天台鐵的品質 去經營當前的德鐵會怎樣?

別說德鐵，法國那個也扯，觀光區四點以後可以拉鐵門只剩三個員工，然後要你用根本有問題的自動售票機

別把貨運不當鐵路不然那堆貨櫃列跟散裝列換成卡車的數量就很恐怖了台鐵的品質好很多吧，至少台鐵的車不會隨地拉屎

幹嘛去關心貨運？你搭火車都搭貨車？客車不拉屎是天經地義的吧為什麼竟然會有人設計出會亂放的車廂？到底？？？歐洲的客運鐵路誰比較理想？瑞士？對他印象不錯，有人體驗過嗎？

不拉屎是天經地義嗎 巡車很常看到屁眼跟尿道長歪的==

對台鐵天經地義，對歐洲不是，歐洲還有一堆直落廁所甚至中國國鐵淘汰直落廁所方面大概都比歐洲積極沒有貨運的話，那堆東西都跑到馬路上了

英德可是被我們交通部吹上天欸....

瑞士不只歐洲第一,世界第一都有資格

荷蘭的鐵路也是不錯 IC Sprinter都同價格 班次也密集

美國鐵路客運能打的區域很有限吧

德法一樣爛啦 SNCF除了TGV之外的服務都爛的可以轉車時間沒有抓到半個小時我根本不敢搭車

瑞士大眾運輸路網涵蓋率跟時刻表整合度很棒

SBB真的超棒 尤其你從瑞士搭車進德國那落差感更是明顯

SBB固然很棒 但票價也是十分精美啊