八堵車站大約從去年八月中開始進行月台的遮雨棚更新工程，先由北迴線南下的第一月台開始施做，結果到先在還在做，今天忍不住了要上來嘴一下
今天從台北坐246到八堵，下車時正好下著暴雨，結果排隊下車走到門口時想說今天第二月台怎麼漏水這麼嚴重，一下車才發現不得了，哭阿，第二月台的屋頂整個不見，所有人才急急忙忙從包包裡翻雨傘出來，一堆人包含我都在月台淋雨，只有車頭的第9車廂有雨棚，後面8節通通淋雨
https://imgur.com/9YYNkko
我想問，難道遇到這種情況車站不會無線電通知有停靠的各列車車長，請車長在車上到站前廣播提醒旅客嗎？如是拖著行李及沒帶傘的旅客不就只能一路淋雨了
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附上一些施工中的照片，只是覺得單純換個雨棚怎麼有辦法這麼久才拍的
八月底第一月台區間車車頭位置就已經拆好一陣子了
https://imgur.com/Bptbvhk
九月底基隆開始了無止盡的下雨，第一月台還是只換好一小部分而已
https://imgur.com/DrvFKTD
十月初第一月台區間車停車位置頭頂還是空的，等車都必須撐雨傘
https://imgur.com/QQdzukX
十一月初第一月台外側上下車處還是沒屋頂，繼續淋雨
https://imgur.com/DS4ZWja
後來第一月台好像到十二月才全部換完吧？先不說換個雨棚要花4個月，如果你今天是台中的車站慢慢換就算了，反正幾乎不下雨影響不大，問題八堵車站是在天天下雨的基隆啊，而且鐵道局你如果叫不到新雨棚的料，是不會等新雨棚到了再拆舊的嗎？拆掉之後一放就是好幾個月真的傻眼
最後，這是今天拍的相片，裝完全新雨棚的第一月台
https://imgur.com/rauudhx

（品質？）並沒有，不要瞎掰好嗎？

車站施工請找帖盜焗

建設品質問鐵道局阿

鐵道局常常有一些難以理解的施工方法，常常拆了放著等料到……有些要地方政府偕同規劃的也沒弄好，像是斗南

鐵道局品質，以卵擊石

新市車站才是吧月台遮雨棚（含加高）施工一年多 成品醜爆而且到現在也還沒有完全完工的感覺

天天下雨三四月都有一段時間沒下雨

還有在慢慢做就不錯了，台鐵的小工程常常遇到做到一半包商落跑的

笑死 天候影響 又不是發包才知道3-4月會下雨這些廠商好意思講呀

台鐵路線沒車的時間少，造成施工人不好安排，廠商利潤不高，自然都是一些怪廠商來做。

https://shorturl.at/fwxD6 問問台北工務段吧

八堵欸！三四月不下雨才是大新聞好嗎…

铁道局公司化才有救

都貼出是工務段發包的還在找鐵道局？

怪偉大的鐵道局吧

樓上都不看內文吼

因施工地點潮濕多雨，施工項目遇潮濕及無法施作或增加工安風險標案管理系統裡寫的

一般來說，工期是發包訂的不是包商訂的，發包後一定的時間內就要進場施工，而工期也是依照發包金額也有規範，不是承辦人訂多久就多久，其他還有很多因素會影響施工狀況，至於品質，就一分錢一分貨。

題外話：高鐵局時期監造設計施工的品質有比鐵道局時期的好嗎？還是高鐵局時期就東漏水西漏水了？

原來是便當局，不過繼續怪鐵道局比較輕鬆

另一個議題：台灣氣候的戶外淋雨電扶梯是不是該更嚴謹設計？新竹巨城的戶外電扶梯雨遮就設計的中規中矩.鐵道便當管理局=類 鐵道局

這種地方只能做晚上的，雨天不能做，肯來標的廠商不多

可能跟招標有關吧，台鐵預算太少

剛好跟到了鋼材物價大漲的時機，去年初開始。

4&5樓提到的斗南跨站式站房是行車安全六年計畫的工程，事主要找工務處

顏色真醜

為啥顏色一定要用台鐵藍==

聽工務聊過 能施工的時間不多 造成成本上升 小間的工程行做一做覺得賺不了錢就跑了還有材料都運進工地準備開工了 結果老闆算一算做下去會虧死 材料都不要直接送你堅持要解約

台灣公共工程你不要求又快又好，那是不可能的

看看跟高鐵共構的那幾站 台北 板橋 南港 明明在隔壁 宛如不同世界

板橋南港還好

礁溪=四城間以及民雄這兩個萬年施工慢行到底是多能拖？

找鐵盜局喔

台鐵都嘛是要求夜間施工，加上一堆報表確認，一天只有三小時可以施工，還是半夜，錢又編得少，有在做就好。台灣人要便宜的，就不要喊高級舒服謝謝真的阻礙鐵路運輸，不是什麼台鐵跟鐵道局，就是台灣人民貪小便宜的性格啦！

施工時間有限制阿~現在又非常強調工地安全

平常早上這麼多班車，做個屁

鐵道迷：臺鐵為什麼不要快點施工 負評鯛民/記者：臺鐵幹嘛挑平日施工 擾民